Operating Voltage | DC300V |
Rated hjoeddeistige | 2,8±10%A |
Maksimum stroom | 5.4A |
Startspanning | DC23V~25V |
rated macht | 700±10%W |
Rated snelheid | 35000±10% RPM |
Idle macht | <100W |
oantal peallen | 2 |
koppel | 0.2NM |
effektiviteit | 80%±10% |
kommutaasje | Axiale CW |
lûd | 96dB MAX, <30cm |
gewicht | 1.68Kg |
lager | 2 kogellagers |
kontrôle | Hall sensor |
Ynstallearje | flange mount |
1. De gearstalling fan it skeakele reluctance motor drive systeem
Switched reluctance motor drive system (SRD) is benammen gearstald út skeakele reluctance motor, macht converter, controller en detektor.
2.Switched reluctance motor
SR-motoren kinne wurde ûntworpen yn ienfaze, twafaze, trijefaze, fjouwerfaze en mearfaze struktueren mei ferskate fazenûmers, en d'r binne ien-tosken-struktuer per poal en multi-tooth-struktuer per poal, axiale lucht gat, radiale luchtspalte en axiale luchtspalte. In radiale hybride luchtspalte struktuer, ynderlike Rotor en bûtenste Rotor struktuer, SR motors ûnder trije-fase algemien net hawwe sels-startende kapasiteit. In grut oantal fazen is foardielich te ferminderjen koppel fluktuaasje, mar it liedt ta komplekse struktuer, in protte wichtichste switching apparaten en ferhege kosten. Op it stuit wurde de twa-faze 6/4-poalstruktuer en de fjouwerfaze 8/6-nivo-struktuer in soad brûkt.
Reguliere struktuer 3-fase
6/4 polar SR motor
3-fase 6/2
polar SR motor
3-fase 6/8
polar SR motor
3-fase 12/8
polar SR motor
3. Fysike wiring diagram fan motor en bestjoerder
Swart (Bruin /A+ Blau /A-), Wyt (Bruin /A+ Blau /A-), draadlengte L=380 ± 50mm
Hall wire wiring:
Read (+5V), swart (GND), giel (SA), blau (SB), wyt (SC), line lingte L= line lingte L=380 ± 50mm
Opslach: 5 ℃ ~ 40 ℃, Feuchte <90%
Isolaasjeklasse: F
Crack-frije coil draait foar 3 minuten by 130% fan nominearre spanning.
Wurklibben: 2000 oeren ûnder normale arbeidsomstannichheden.
De axiale ferpleatsing moat minder wêze as 0.02mm as de motor rint.
1.Hege systeem effisjinsje: Yn syn brede snelheid regeljouwing berik, de totale effisjinsje is op syn minst 10% heger as oare snelheid regeljouwing systemen, en de hege effisjinsje is dúdliker by lege snelheid en net-rated lading.
2.Breed oanbod fan snelheid regeljouwing, lange-termyn operaasje op lege snelheid: It kin rinne ûnder load foar in lange tiid yn it berik fan nul oant maksimum snelheid, en de temperatuer stiging fan de motor en controller is leger as dy fan de rated load.
3.Heech startkoppel, lege startstroom: as it startkoppel 150% fan it nominearre koppel berikt, is de startstroom mar 30% fan 'e nominearre stroom.
4. It kin begjinne en stopje faak, en wikselje tusken foarút en reverse rotaasje: it kin begjinne en stopje faak, en wikselje tusken foarút en reverse rotaasje faak. As d'r in rem-ienheid is en de remkrêft foldocht oan 'e tiideask, kinne de start-stop en foarút-reverse switching mear as 1.000 kear per oere berikke.
5. Sterke oerlastkapasiteit: as de lading foar in koarte tiid folle grutter is as de nominearre lading, sil de snelheid sakje, de maksimale útfierkrêft wurdt behâlden, en d'r sil gjin oerstreamferskynsel wêze. As de lading weromkomt nei normaal, komt de snelheid werom nei de ynstelde snelheid.
6.Mechanyske sterkte en betrouberens binne heger as oare soarten motors. De rotor hat gjin permaninte magneten en kin in hegere tastiene temperatuerferheging hawwe.
Fan en kookmasine