Pourquoi les moteurs généraux ne peuvent-ils pas être utilisés dans les zones de plateau ?
Les principales caractéristiques de la zone du plateau sont :1. Faible pression atmosphérique ou densité de l’air.2. La température de l'air est basse et la température change considérablement.3. L'humidité absolue de l'air est faible.4. L’irradiation solaire est élevée. La teneur en oxygène de l'air à 5 000 m d'altitude ne représente que 53 % de celle du niveau de la mer. etc.L'altitude a des effets néfastes sur l'échauffement du moteur, l'effet corona du moteur (moteur haute tension) et la commutation des moteurs à courant continu.Il convient de prêter attention aux trois aspects suivants :(1)Plus l'altitude est élevée, plus l'échauffement du moteur est important et plus la puissance de sortie est faible.Cependant, lorsque la température de l'air diminue suffisamment avec l'augmentation de l'altitude pour compenser l'influence de l'altitude sur l'augmentation de la température, la puissance de sortie nominale du moteur peut rester inchangée ;(2)Des mesures anti-coronavirus doivent être prises lorsque des moteurs à haute tension sont utilisés sur les plateaux ;(3)L'altitude est défavorable à la commutation des moteurs à courant continu, il convient donc de prêter attention au choix des matériaux des balais de charbon.Les moteurs à plateau font référence aux moteurs utilisés à des altitudes supérieures à 1 000 mètres.Selon la norme industrielle nationale : conditions techniques générales JB/T7573-94 pour les produits électriques dans des conditions environnementales de plateau, les moteurs de plateau sont divisés en plusieurs niveaux : ils ne dépassent pas 2 000 mètres, 3 000 mètres, 4 000 mètres et 5 000 mètres.Les moteurs à plateau fonctionnent à haute altitude, en raison de la faible pression atmosphérique, des mauvaises conditions de dissipation thermique,et des pertes accrues et une efficacité opérationnelle réduite.Par conséquent, de la même manière, la charge électromagnétique nominale et la conception de dissipation thermique des moteurs fonctionnant à différentes altitudes sont différentes.Pour les moteurs qui ne sont pas adaptés aux spécifications pour haute altitude, il est préférable de réduire correctement la charge pour fonctionner.Sinon, la durée de vie et les performances du moteur seront affectées, voire grillées en peu de temps.En raison des caractéristiques du plateau qui entraîneront les effets néfastes suivants sur le fonctionnement du moteur, des mesures correspondantes doivent être prises lors de la conception et de la fabrication de la surface :1. Provoque une diminution de la rigidité diélectrique : tous les 1 000 mètres d'altitude, la rigidité diélectrique diminuera de 8 à 15 %.2. La tension de claquage de l'espace électrique diminue, de sorte que l'espace électrique doit être augmenté en conséquence en fonction de l'altitude.3. La tension initiale du corona diminue et les mesures anti-corona doivent être renforcées.4. L'effet de refroidissement du milieu aérien diminue, la capacité de dissipation thermique diminue et l'augmentation de la température augmente. Pour chaque augmentation de 1 000 M, l'augmentation de la température augmentera de 3 à 10 %, la limite d'augmentation de la température doit donc être corrigée.