Quelle est la raison du courant à vide élevé du moteur et de la chaleur ?

De nombreux utilisateurs rencontrent ce problème. Lemoteurdevient chaud lorsqu'il est déchargé. Le courant mesuré est stable, mais le courant est important. Pourquoi et comment gérer ce genre d’échec ?

1. Cause de l'échec

① Lorsque le moteur est réparé, le nombre de tours de l'enroulement du stator est trop réduit ;

②La tension d'alimentation est trop élevée ;

③Y est mal connecté au moteur et il est △ ;

④Dans l'ensemble moteur, le rotor est installé à l'envers, de sorte que le noyau du stator ne soit pas aligné et que la longueur effective soit raccourcie ;

⑤ L'entrefer est trop grand ou inégal ;

⑥ Lorsque l'ancien enroulement est retiré pour révision, la méthode de démontage à chaud est mal utilisée, ce qui provoque la combustion du noyau de fer.

2. Dépannage

① Rembobinez l'enroulement du stator pour restaurer le nombre correct de tours ;

② Essayez de restaurer la tension nominale ;

③Changer pour corriger la connexion

④ remontage;

⑤ Remplacez par un nouveau rotor ou ajustez l'entrefer ;

⑥Réparez le noyau de fer ou recalculez l'enroulement et augmentez le nombre de tours de manière appropriée.