Les tricycles électriques ont commencé à se développer en Chine vers 2001. En raison de leurs avantages tels qu'un prix modéré, une énergie électrique propre, la protection de l'environnement et les économies d'énergie, ainsi qu'un fonctionnement simple, ils se sont développés rapidement en Chine.Les fabricants de tricycles électriques ont poussé comme des champignons après la pluie. Les tricycles électriques sont passés des tricycles traditionnels à fonction unique aux voitures de tourisme électriques, aux VTT électriques, aux vieux scooters et aux chariots électriques.Depuis deux ans, des 4 roues électriques semblables à des voitures sont apparues.
Mais quel que soit le style dans lequel évolue le tricycle électrique, sa structure de base se compose généralement d'une partie carrosserie, d'une partie instrument électrique, d'une partie puissance et transmission, et d'une partie commande et freinage.
Partie carrosserie : L'ensemble du véhicule est principalement soutenu par le cadre, la carrosserie arrière, la fourche avant, le siège, les roues avant et arrière, etc.
Partie instrument électrique : elle est composée de voyants d’affichage, de dispositifs d’affichage d’indication d’instrument, de haut-parleurs et autres équipements audio, de chargeurs, etc.C'est le dispositif principal pour refléter l'état de mouvement du véhicule ;
Et la partie transmission de puissance : cette partie est le point clé du tricycle électrique, composé principalement demoteur électrique, roulement, pignon de transmission, transmission, etc. Le principe de fonctionnement est qu'une fois le circuit connecté, le moteur d'entraînement tourne pour entraîner la roue motrice à freiner et pousse les deux autres roues motrices pour entraîner le véhicule. À l'heure actuelle, la plupart des véhicules électriques adoptent une vitesse variable en continu et contrôlent la vitesse du moteur via différentes tensions de sortie. La plupart des modèles de tricycles électriques à grande capacité de charge utilisent le moteur intermédiaire ou le moteur différentiel comme système d'entraînement pour rendre le véhicule plus haut et plus puissant.
Partie manipulation et freinage : Elle se compose d'un guidon avec un dispositif de régulation de vitesse et un dispositif de freinage, qui sert principalement à contrôler le sens de conduite, la vitesse de conduite et le freinage.
Heure de publication : 22 décembre 2022