certaines entreprises hésitent encore à remplacer les moteurs à haut rendement, car le prix des moteurs à haut rendement est plus élevé que celui des moteurs ordinaires, ce qui entraînera une augmentation des coûts.

Mais en réalité, cela masque le coût deapprovisionnement et coût de la consommation d’énergie

Le coût d'achat des moteurs électriquesne représente que 2% du coût total

Les frais de maintenance représentent 0,7% du coût total,

Le coût de la consommation d'énergie représentait 97,3%.

Ce compte, patron, vous n'arrivez toujours pas à le comprendre ?

Pour l'expliquer en détail avec des événements réels sur Internet :

Air China Co., Ltd. (ci-après dénommée compagnie aérienne internationale) a été sanctionnée par la Commission municipale de développement et de réforme de Pékin.pour les économies d'énergie et les équipements consommateurs d'énergie confisqués que l'État avait éliminés. Les détails sont les suivants :

Il est rapporté que la Commission municipale de développement et de réforme de Pékin (NDRC) a vérifié si les compagnies aériennes internationales utilisaient des équipements et des processus de production consommateurs d'énergie qui avaient été éliminés par l'État du 8 août 2020 au 31 novembre 2020, selon le travail de supervision quotidien. arrangement. Après vérification, 11 moteurs, dont le moteur asynchrone triphasé série Y de type Y12M-225 utilisé par les compagnies aériennes internationales, font partie des équipements consommateurs d'énergie éliminés par l'État dans le « Catalogue d'élimination des équipements mécaniques et électriques arriérés (produits). à haute consommation d'énergie (deuxième lot) » (Annonce du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information de la République populaire de Chine n° 4 sur 11). La décision pénale de confisquer les moteurs 2012, y compris le moteur asynchrone triphasé de type Y14M-225 de la série Y, a étéimposé.

À cela s’ajoutent :

✔ Le moteur à turbine pour camions lourds Beiheavy de Pékin a confisqué 15 unités

✔ L'Université de communication de Chine a confisqué 14 unités

✔ Sany Heavy Industry a confisqué 15 unités

✔ La société de locomotives CRRC Beijing Erqi a confisqué 9 unités

✔ Le supermarché Hualian de Pékin a confisqué 17 unités

Outre les « cas négatifs d’utilisation de moteurs à forte intensité énergétique » mentionnés ci-dessus,

Et ces données de marché :

En 2011, la propriété automobile de la Chine était d'environ 17,3 milliards de kilowatts et la consommation totale d'énergie était d'environ 64 000 milliards de kilowattheures.représentant <> % de la consommation totale d'électricité de l'ensemble de la société;

Les moteurs électriques dans le domaine industriel consomment environ 2,6 billions de kilowattheures,représentant environ 75 % de l’électricité industrielle;

Les États-Unis et l'Europeont exigé des moteurs à haut rendementdepuis 1997 et 2011 respectivement ;

L'efficacité moyenne des moteurs électriques en Chine est inférieure de 3 à 5 points de pourcentage à celle des pays étrangers, et l'efficacité de fonctionnement des systèmes moteurs est10 à 20 points de pourcentage inférieur à celui des pays étrangers;

Afin de changer le statu quo des moteurs à forte consommation d'énergie, la Chinedes politiques obligatoires liées aux moteurs électriques et de nouvelles normes ont été publiées et mises en œuvre.

Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et l'Administration d'État pour la régulation du marché ont publiéle « Plan d’amélioration de l’efficacité énergétique des moteurs (2021-2023) »,qui propose de guider les entreprises dans la mise à jour et la mise à niveau des principaux équipements consommateurs d'énergie tels que les moteurs électriques,privilégier les moteurs à haut rendement et économes en énergieet accélérer l'élimination des moteurs arriérés et inefficaces qui ne répondent pas aux exigences des normes nationales d'efficacité énergétique en vigueur.

Augmenter l'application de moteurs à haut rendement et économes en énergie. Subdiviser les caractéristiques de charge et les différentes conditions de travail, et encourager lautilisation de moteurs avec une efficacité énergétique de niveau 2 et supérieurpour les équipements généraux tels que les ventilateurs, les pompes, les compresseurs et les machines-outils. Pour des conditions de fonctionnement à charge variable, favorisez l'efficacité énergétique de niveau 2 et un moteur à aimant permanent à régulation de vitesse à fréquence variable supérieure.

Et dans le récemment mis en œuvre «Mesures de surveillance des économies d’énergie industrielles »a des exigences claires en matière de produits, d'équipements, de systèmes d'élimination des processus de production, etc.

Trois moteurs électriques offrant d'excellentes performances, un rendement élevé et des économies d'énergie sont votre référence

01

Présentation du produit du moteur électrique ultra-efficace

Trois types de moteurs ultra-efficaces que les clients peuvent choisir

02

Introduction aux avantages des moteurs synchrones à réluctance

Moteur à réluctance synchrone magnéto-assisté

Par rapport aux freins électriques asynchrones traditionnels

Comparez avec les freins électriques à aimant permanent traditionnels

03

Introduction aux avantages du moteur synchrone à aimant permanent à démarrage automatique

Moteur synchrone à aimant permanent à démarrage automatique

Par rapport aux freins électriques asynchrones traditionnels

✔ Augmentation de 1 à 8 % de l'efficacité nominale

✔ Le facteur de puissance est de 0,96 ou plus

✔ Le courant de fonctionnement est réduit de plus de 10 %.

✔ L'augmentation de la température est réduite de plus de 20K

✔ Économie d'énergie du système moteur basse tension de 5 à 30 %

✔ Économie d'énergie du système moteur haute tension de 4 à 15 %

✔ Synchronisation stricte, excellentes performances de contrôle

04

Les avantages du remplacement des équipements moteurs économes en énergie pour les entreprises

Lenécessité de moteurs électriques économes en énergie dansleindustrie des pompes à ventilateur

Selon les statistiques, la consommation annuelle d'énergie des ventilateurs et des pompes en Chine représente 31 % de la production d'électricité du pays et environ 50 % de l'électricité industrielle, dont 70 % sont liés au fonctionnement. On peut constater que le potentiel de régulation de vitesse et d’économie d’énergie des ventilateurs et des moteurs de pompe est très important.

Du point de vue des meilleurs avantages économiques et des économies d'énergie, la réduction de laperte de puissance lors du fonctionnement demoteurs avec ventilateurs et pompesisune mesure efficace et le meilleur choix pour améliorer l’efficacité de l’ensemble du système et atteindre un rendement élevé et des économies d’énergie.

La nécessité deactionneurs électriques économes en énergie dans l'industrie textile

Selon les statistiques, la durée de fonctionnement annuelle des moteurs textiles est supérieure à 7 000 heures. Si un programme d'économie d'énergie est mis en œuvre, son efficacité élevée et son effet d'économie d'énergie seront très importants.

Par exemple : remplacez le moteur à efficacité générale de 91,2 % par l'efficacité énergétique de niveau 2 de la norme nationale 93,9 %, puissance 37 KW, heures de fonctionnement annuelles 7 000 h, économie d'énergie annuelle = puissance 37X (100/91,2-100/93,9) X 7 000 = 9 165,5.

Et à l'heure actuelle, l'industrie textile a commencé à entrer dans une période de développement lent, c'est le moment où des changements doivent être apportés,le choix des moteurs à haut rendement est une fois pour toutes, maisaussi unmesure efficace pour améliorer la compétitivité des entreprises.

Lenécessité de moteurs électriques économes en énergie dans l'industrie des compresseurs

Les amis de l'industrie des compresseurs doivent savoir que le moteur du compresseur d'air est un convertisseur direct d'énergie et que ses avantages en matière d'économie d'énergie sont cruciaux.

Cependant, de nombreux fabricants de compresseurs sont réticents à utiliser des moteurs à haut rendement car le prix des moteurs à haut rendement est plus élevé que celui des moteurs ordinaires, ce qui entraînera une augmentation des coûts, mais il s'agit de couvrir le coût de la consommation d'énergie.

Dans le cycle de vie du moteur, le coût d'achat du moteur ne représente que 2 % du coût total, le coût de maintenance représente 0,7 % du coût total et le coût de consommation d'énergie représente 97,3 %, afin dePour améliorer l'efficacité du fonctionnement du compresseur et réduire la consommation d'énergie, il est nécessaire d'utiliser des moteurs économes en énergie.

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Heure de publication : 16 février 2023