Introduction : Il y a quelques jours, les services compétents ont confirmé que la politique de subvention pour l'achat de véhicules à énergies nouvelles prendra officiellement fin en 2022. Cette nouvelle a suscité de vives discussions dans la société, et depuis un certain temps, de nombreuses voix se sont élevées autour le thème de l'extension des subventions aux véhicules à énergies nouvelles. Les véhicules à énergies nouvelles sont-ils encore « parfumés » sans subventions ? Comment les véhicules à énergies nouvelles se développeront-ils à l’avenir ?
Avec l'accélération de l'électrification de l'industrie automobile et le changement du concept de consommation des gens, le développement des véhicules à énergie nouvelle a marqué le début d'un nouveau point de croissance. Les données montrent que le nombre de véhicules à énergies nouvelles dans mon pays en 2021 sera de 7,84 millions, soit 2,6 % du nombre total de véhicules. Le développement rapide des véhicules à énergies nouvelles est indissociable de la mise en œuvre de la politique de subvention à l'achat de nouvelles énergies.
Beaucoup de gens sont curieux : pourquoi le développement de véhicules à énergies nouvelles a-t-il encore besoin du soutien de politiques de subventions ?
D'une part, les véhicules à énergie nouvelle de la Chine ont une courte histoire de développement et les investissements dans la recherche et le développement technologique sont relativement élevés. En outre, le coût élevé de remplacement des batteries et la dépréciation rapide des voitures d’occasion sont également devenus des obstacles à la promotion des véhicules à énergies nouvelles.
Les politiques de subventions revêtent une grande importance pour le développement de véhicules utilisant de nouvelles énergies. La politique de subvention pour l'achat de véhicules à énergies nouvelles, mise en œuvre depuis 2013, a grandement favorisé le développement de l'industrie nationale des véhicules à énergies nouvelles et de l'ensemble de la chaîne industrielle au cours des dernières années. Promouvoir le développement de l’industrie des véhicules à énergies nouvelles.
Il y a quelques jours, les services concernés ont confirmé que la politique de subvention pour l'achat de véhicules à énergies nouvelles prendra officiellement fin en 2022. Cette nouvelle a suscité de vives discussions dans la société et, depuis un certain temps, de nombreuses voix se sont fait entendre autour du sujet de étendre les subventions aux véhicules à énergies nouvelles.
Dans ce contexte, certains représentants ont suggéré que les subventions de l'État soient reportées d'un à deux ans, que les procédures permettant de recevoir des subventions anticipées soient simplifiées et que la pression financière des entreprises soit allégée ; les efforts de recherche devraient être renforcés et les autres politiques d'incitation devraient être améliorées dès que possible pour garantir que le marché soit efficace et durable après l'arrêt complet des subventions aux véhicules à énergies nouvelles. développement et atteindre l’objectif du « 14e Plan quinquennal » pour le développement innovant de véhicules à énergies nouvelles.
Le gouvernement a également réagi rapidement. Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a annoncé que cette année, il continuerait à mettre en œuvre des politiques telles que des subventions pour l'achat de véhicules à énergie nouvelle, des récompenses et des subventions pour les installations de recharge, ainsi que des réductions et des exonérations des taxes sur les véhicules et les navires. Parallèlement, elle transportera des véhicules à énergie nouvelle dans les campagnes.
Ce n'est pas la première fois que la Chine amène des véhicules à énergie nouvelle dans les campagnes. En juillet 2020, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, le ministère de l'Agriculture et des Affaires rurales et le ministère du Commerce ont publié l'« Avis sur la conduite de véhicules à énergie nouvelle pour les activités à la campagne », qui a ouvert la porte aux véhicules à énergie nouvelle. aller à la campagne. prélude. Depuis lors, le niveau national a publié successivement « l'Avis sur la réalisation des activités de véhicules à énergies nouvelles se rendant à la campagne en 2021 » et « Le quatorzième plan quinquennal visant à promouvoir la modernisation de l'agriculture et des zones rurales ». Les voitures seront envoyées à la campagne et la construction d'infrastructures de recharge et d'échange dans les chefs-lieux et les centres-villes sera améliorée.
Aujourd'hui, afin de booster la consommation de véhicules à énergies nouvelles et de promouvoir davantage le développement de l'électrification des véhicules, le pays a de nouveau mis en œuvre le « véhicule à énergies nouvelles à la campagne ». Reste à savoir si cela peut promouvoir le développement d'industries liées aux véhicules à énergie nouvelle cette fois-ci.
Par rapport aux villes, le taux de couverture des véhicules à énergies nouvelles dans les vastes zones rurales n'est en réalité pas élevé. Les données montrent que le taux d'électrification des véhicules des résidents ruraux est inférieur à 1 %. Le faible taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles dans les zones rurales est lié à de nombreux facteurs, parmi lesquels l'infrastructure incomplète telle que les bornes de recharge en est la principale raison.
À mesure que les revenus des résidents ruraux augmentent, ceux-ci deviennent des consommateurs potentiels de véhicules à énergies nouvelles. Comment ouvrir le marché de consommation des véhicules à énergies nouvelles dans les zones rurales est devenu la clé du développement de l'industrie actuelle des véhicules à énergies nouvelles.
L’infrastructure dans les zones rurales n’est pas encore parfaite et le nombre de bornes de recharge et de stations de remplacement est faible. L'effet de la promotion aveugle des véhicules purement électriques n'est peut-être pas idéal, tandis que les modèles hybrides essence-électrique présentent des avantages à la fois en termes de puissance et de prix, ce qui peut non seulement accélérer le développement de l'automobile dans les zones rurales. L’électricité peut également apporter une bonne expérience utilisateur. Dans de telles circonstances, il peut être préférable de développer un modèle hybride essence-électrique en fonction des conditions locales.
Le développement de véhicules à énergie nouvelle se heurte encore aujourd’hui à des problèmes en suspens tels que la faible capacité d’innovation des technologies de base clés telles que les puces et les capteurs, le retard dans la construction des infrastructures, les modèles de services arriérés et l’écologie industrielle imparfaite. Dans un contexte où les subventions politiques sont sur le point d'être annulées, les constructeurs automobiles devraient profiter de la politique des véhicules à énergie nouvelle pour se rendre à la campagne pour développer des technologies de base clés, innover dans des modèles de services, construire une chaîne industrielle complète et un environnement écologique industriel solide. , et promouvoir vigoureusement la construction d’infrastructures dans le pays. En toile de fond, réaliser le double développement de véhicules à énergie nouvelle dans les zones urbaines et rurales.
Heure de publication : 06 mai 2022