Qu'est-ce qu'un moteur à haut rendement ? Moteur ordinaire : 70 % à 95 % de l'énergie électrique absorbée par le moteur est convertie en énergie mécanique (la valeur d'efficacité est un indicateur important du moteur), et les 30 % à 5 % restants de l'énergie électrique sont consommés par le moteur. moteur lui-même en raison de la génération de chaleur, des pertes mécaniques, etc. Cette partie de l’énergie est donc gaspillée. Moteur à haut rendement : fait référence à un moteur avec un taux d'utilisation de puissance élevé, et son efficacité doit répondre aux exigences de niveau d'efficacité énergétique pertinentes. Pour les moteurs ordinaires, chaque augmentation de 1 % du rendement n’est pas une tâche facile et le matériau augmentera considérablement. Lorsque le rendement du moteur atteint une certaine valeur, quelle que soit la quantité de matériau ajoutée, il ne peut pas être amélioré. La plupart des moteurs à haut rendement actuellement disponibles sur le marché sont une nouvelle génération de moteurs asynchrones triphasés, ce qui signifie que le principe de fonctionnement de base n'a pas changé. Les moteurs à haut rendement améliorent l'efficacité de sortie en réduisant la perte d'énergie électromagnétique, d'énergie thermique et d'énergie mécanique en adoptant une nouvelle conception de moteur, une nouvelle technologie et de nouveaux matériaux. Par rapport aux moteurs ordinaires, l’effet d’économie d’énergie lié à l’utilisation de moteurs à haut rendement est très évident. Habituellement, l'efficacité peut être augmentée en moyenne de 3 à 5 %. Dans mon pays, l'efficacité énergétique des moteurs est divisée en 3 niveaux, parmi lesquels l'efficacité énergétique du niveau 1 est la plus élevée. Dans les applications d'ingénierie réelles, un moteur à haut rendement fait généralement référence à un moteur dont l'efficacité énergétique répond à la norme nationale obligatoire GB 18613-2020 « Limites d'efficacité énergétique et niveaux d'efficacité énergétique des moteurs électriques » et est supérieure à l'indice d'efficacité énergétique du niveau 2, ou a été inclus dans le catalogue « Produits d'économie d'énergie au profit du projet » » les moteurs peuvent également être considérés comme répondant aux exigences des moteurs à haut rendement. Par conséquent, la différence entre les moteurs à haut rendement et les moteurs ordinaires se reflète principalement sur deux points : 1. Efficacité. Les moteurs à haut rendement réduisent les pertes en adoptant des nombres raisonnables d'emplacements de stator et de rotor, des paramètres de ventilateur et des enroulements sinusoïdaux. Le rendement est meilleur que celui des moteurs ordinaires. Les moteurs à haut rendement sont en moyenne 3 % plus élevés que les moteurs ordinaires, et les moteurs à très haut rendement sont près de 5 % plus élevés en moyenne. . 2. Consommation d'énergie. Par rapport aux moteurs ordinaires, la consommation d'énergie des moteurs à haut rendement est réduite d'environ 20 % en moyenne, tandis que la consommation d'énergie des moteurs à très haut rendement est réduite de plus de 30 % par rapport aux moteurs ordinaires. En tant qu'équipement électrique terminal ayant la plus grande consommation d'électricité en Chine, les moteurs sont largement utilisés dans les pompes, les ventilateurs, les compresseurs, les machines de transmission, etc., et leur consommation d'électricité représente plus de 60 % de la consommation électrique de l'ensemble de la société. À ce stade, le niveau d'efficacité des principaux moteurs à haut rendement sur le marché est IE3, ce qui peut améliorer l'efficacité énergétique de plus de 3 % par rapport aux moteurs ordinaires. Le « Plan d'action pour un pic de carbone avant 2030 » publié par le Conseil d'État exige que les principaux équipements consommateurs d'énergie tels que les moteurs, les ventilateurs, les pompes et les compresseurs soient encouragés pour économiser l'énergie et améliorer l'efficacité, et promouvoir des produits et équipements avancés et à haut rendement. , accélérer l'élimination des équipements arriérés et à faible efficacité et améliorer l'efficacité industrielle et de la construction. Terminaux, consommation d'énergie rurale, niveau d'électrification du système ferroviaire. Dans le même temps, le « Plan d'amélioration de l'efficacité énergétique des moteurs (2021-2023) » publié conjointement par le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et l'Administration d'État pour la régulation du marché indique clairement que d'ici 2023, la production annuelle de moteurs à haut rendement devrait atteindre 170 millions de kilowatts. La proportion devrait être supérieure à 20 %. Accélérer l'élimination des moteurs à faible rendement en service et promouvoir vigoureusement la production et l'utilisation d'équipements moteurs à haut rendement sont des moyens importants pour la Chine d'atteindre le pic de carbone d'ici 2030 et la neutralité carbone d'ici 2060.
Le développement rapide de l'industrie automobile chinoise à haut rendement ainsi que la promotion et l'application de la réduction des émissions de carbone ont donné des résultats remarquables. L'industrie automobile chinoise est de grande envergure. Selon les statistiques, la production nationale de moteurs industriels en 2020 sera de 323 millions de kilowatts. Les entreprises de fabrication de moteurs sont principalement réparties dans le Zhejiang, le Jiangsu, le Fujian, le Shandong, Shanghai, le Liaoning, le Guangdong et le Henan. Le nombre d'entreprises de fabrication automobile dans ces huit provinces et villes représente environ 85 % du nombre total d'entreprises de fabrication automobile en Chine.
La production, la vulgarisation et l'application de moteurs à haut rendement en Chine ont obtenu des résultats remarquables. Selon le « Livre blanc sur les projets de promotion des moteurs à haut rendement », la production de moteurs à haut rendement et de moteurs reconditionnés en Chine est passée de 20,04 millions de kilowatts en 2017 à 105 millions de kilowatts en 2020, dont la production de moteurs à haut rendement. les moteurs sont passés de 19,2 millions de kilowatts à 102,7 millions de kilowatts. Le nombre de constructeurs de moteurs à haut rendement et de moteurs reconditionnés est passé de 355 en 2017 à 1 091 en 2020, ce qui représente une proportion de constructeurs de moteurs de 13,1 % à 40,4 %. Le système de marché de fourniture et de vente de moteurs à haut rendement devient de plus en plus parfait. Le nombre de fournisseurs et de vendeurs est passé de 380 en 2017 à 1 100 en 2020, et le volume des ventes en 2020 atteindra 94 millions de kilowatts. Le nombre d'entreprises utilisant des moteurs à haut rendement et des moteurs reconditionnés continue d'augmenter. Le nombre d'entreprises utilisant des moteurs à haut rendement est passé de 69 300 en 2017 à plus de 94 000 en 2020, et le nombre d'entreprises utilisant des moteurs reconditionnés est passé de 6 500 à 10 500. .
La vulgarisation et l'application de moteurs à haut rendement ont permis d'obtenir des résultats remarquables en matière d'économie d'énergie et de réduction des émissions de carbone. Selon les estimations, de 2017 à 2020, l'économie d'énergie annuelle grâce à la promotion des moteurs à haut rendement passera de 2,64 milliards de kWh à 10,7 milliards de kWh, et l'économie d'énergie cumulée sera de 49,2 milliards de kWh ; la réduction annuelle des émissions de dioxyde de carbone passera de 2,07 millions de tonnes à 14,9 millions de tonnes. Au total, plus de 30 millions de tonnes d'émissions de dioxyde de carbone ont été réduites.
mon pays prend de multiples mesures pour promouvoir les moteurs à haut rendement La Chine attache une grande importance à l'amélioration de l'efficacité énergétique des moteurs et à la promotion des moteurs à haut rendement, a publié un certain nombre de politiques connexes liées aux moteurs et a mis en œuvre de nombreuses mesures de promotion en détail.
▍Danstermes d'orientation politique,se concentrer sur l’amélioration de l’efficacité énergétique des moteurs et de leurs systèmes, et sur l’élimination des moteurs à faible rendement. Guider et inciter les entreprises à éliminer les moteurs à faible rendement grâce à une supervision des économies d'énergie industrielles, à des plans d'amélioration de l'efficacité énergétique des moteurs et à la publication du « Catalogue d'élimination des équipements (produits) électromécaniques obsolètes à haute consommation d'énergie ». Au cours de la période du « 13e plan quinquennal », des inspections spéciales ont été menées sur la production et l'utilisation de produits clés consommateurs d'énergie tels que les moteurs et les pompes afin d'améliorer l'efficacité énergétique des moteurs. Environ 150 000 moteurs à faible rendement ont été découverts et les entreprises ont reçu l'ordre d'y remédier dans un certain délai.
▍Danstermes des directives standard,la norme d'efficacité énergétique des moteurs est appliquée et le label d'efficacité énergétique des moteurs est mis en œuvre. En 2020, la norme nationale obligatoire « Valeurs admissibles d'efficacité énergétique et niveaux d'efficacité énergétique des moteurs électriques » (GB 18613-2020) a été publiée, qui a remplacé les « Valeurs admissibles d'efficacité énergétique et niveaux d'efficacité énergétique des moteurs électriques de petite et moyenne taille. Moteurs asynchrones triphasés de taille moyenne » (GB 1 8 6 1 3 – 2 0 1 2) et « Valeurs admissibles d'efficacité énergétique et classes d'efficacité énergétique pour les moteurs de petite puissance » (GB 25958-2010). La publication et la mise en œuvre de la norme ont élevé la norme minimale d'efficacité énergétique IE2 de mon pays au niveau IE3, obligeant les fabricants de moteurs à produire des moteurs supérieurs au niveau IE3, et ont favorisé davantage la production de moteurs à haut rendement et l'augmentation de la part de marché. Dans le même temps, les moteurs à vendre doivent porter les dernières étiquettes d'efficacité énergétique, afin que les acheteurs puissent comprendre plus clairement le niveau d'efficacité des moteurs achetés.
▍En termes d'activités de publicité et de promotion,publier des catalogues promotionnels, organiser des formations techniques et organiser des activités telles que «l'introduction de services d'économie d'énergie dans les entreprises». Grâce à la publication de six lots de « Produits d'économie d'énergie bénéficiant au projet populaire » Catalogue de promotion des moteurs à haut rendement », de cinq lots de « Catalogue national d'équipements technologiques industriels d'économie d'énergie », de dix lots de produits « » Energy Efficiency Star » Catalogue », sept lots de « Catalogue recommandé d'équipements électromécaniques (produits) à économie d'énergie », recommandent à la société des moteurs à haut rendement et des équipements et produits à économie d'énergie utilisant des moteurs à haut rendement, et guident les entreprises dans l'utilisation de moteurs à haut rendement. Dans le même temps, le « Catalogue de produits de remise à neuf » a été publié pour promouvoir la remise à neuf de moteurs à faible rendement en moteurs à haut rendement et améliorer le niveau de recyclage des ressources. Pour le personnel de gestion du secteur des moteurs et le personnel de gestion de l'énergie des principales entreprises consommatrices d'énergie, organiser plusieurs sessions de formation sur les technologies d'économie d'énergie des moteurs. En 2021, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information organisera également des unités compétentes pour organiser 34 activités de « services d'économie d'énergie dans les entreprises ».
▍Dansconditions de prestations techniques,organiser trois lots de services de diagnostic d'économie d'énergie industrielle. De 2019 à fin 2021, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a organisé des agences de services tierces pour le diagnostic des économies d'énergie afin de réaliser des diagnostics d'économie d'énergie dans 20 000 entreprises, et d'évaluer le niveau d'efficacité énergétique et le fonctionnement réel des équipements électriques clés tels que comme moteurs, ventilateurs, compresseurs d'air et pompes. Aider les entreprises à identifier les moteurs à faible rendement, analyser le potentiel des moteurs à haut rendement pour la promotion et l'application, et guider les entreprises dans la conservation de l'énergie des moteurs.
▍Dansmodalités de soutien financier,les moteurs à haut rendement sont inclus dans le cadre de la mise en œuvre de produits économes en énergie au profit de la population. Le ministère des Finances accorde des subventions financières aux produits automobiles de différents types, qualités et puissances en fonction de la puissance nominale. Le gouvernement central alloue des fonds de subvention aux constructeurs de moteurs à haut rendement, et ces derniers les vendent aux utilisateurs de moteurs, de pompes à eau et de ventilateurs à un prix subventionné. Entreprises de fabrication d’équipements complets. Cependant, à partir de mars 2017, l'achat de produits automobiles à haut rendement figurant dans le catalogue des « produits économes en énergie au profit du peuple » ne bénéficiera plus de subventions financières centrales. À l'heure actuelle, certaines régions comme Shanghai ont également créé des fonds spéciaux pour soutenir la promotion des moteurs à haut rendement.
La promotion des moteurs à haut rendement dans mon pays reste confrontée à certains défis
Bien que la promotion des moteurs à haut rendement ait obtenu certains résultats, par rapport aux pays développés comme l'Europe et les États-Unis, la Chine a adopté le niveau IE3 comme limite d'efficacité énergétique des moteurs pour une courte période (à partir du 1er juin). 2021), et la part de marché des moteurs à haut rendement au-dessus du niveau IE3 est faible. Dans le même temps, l’augmentation de l’utilisation de moteurs à haut rendement en Chine et la promotion de moteurs à haut rendement restent confrontées à de nombreux défis.
Les acheteurs ne sont pas très motivés pour acheter des moteurs à haut rendement
La sélection de moteurs à haut rendement présente des avantages à long terme pour les acheteurs, mais elle oblige les acheteurs à augmenter leurs investissements en immobilisations, ce qui exerce une certaine pression économique sur les acheteurs de moteurs. Dans le même temps, certains acheteurs ne comprennent pas la théorie du cycle de vie du produit, prêtent attention à l'investissement ponctuel des fonds, ne tiennent pas compte du coût du processus d'utilisation et s'inquiètent de la fiabilité de la qualité et de la stabilité des performances. de moteurs à haut rendement, ils ne sont donc pas disposés à acheter des moteurs à haut rendement à des prix plus élevés.
Le développement de l’industrie automobile est relativement en retard
L’industrie automobile est une industrie à forte intensité de main-d’œuvre et à forte intensité technologique. La concentration du marché des moteurs de grande et moyenne taille est relativement élevée, tandis que celle des moteurs de petite et moyenne taille est relativement faible. En 2020, il existe environ 2 700 entreprises de fabrication de moteurs en Chine, parmi lesquelles les petites et moyennes entreprises représentent une proportion élevée. Ces petites et moyennes entreprises se concentrent sur la production de moteurs de petite et moyenne taille et disposent de faibles capacités de R&D, ce qui se traduit par un faible contenu technique et une faible valeur ajoutée des produits fabriqués. En outre, le faible prix des moteurs ordinaires a amené certains acheteurs finaux à préférer acheter des moteurs ordinaires, ce qui a amené certains fabricants de moteurs à produire encore des moteurs ordinaires. En 2020, la production de moteurs industriels à haut rendement de mon pays ne représentera qu'environ 31,8 % de la production totale de moteurs industriels.
Il existe de nombreux moteurs courants en stock et de nombreux fournisseurs
Les moteurs ordinaires représentent environ 90 % des moteurs en service dans mon pays. Les moteurs ordinaires sont peu coûteux, de structure simple, faciles à entretenir, de longue durée de vie et disposent d'une large base de fournisseurs, ce qui constitue d'énormes obstacles à la promotion des moteurs à haut rendement. mon pays a mis en œuvre la norme nationale obligatoire GB 18613-2012 depuis 2012 et prévoit d'éliminer progressivement les stocks de produits automobiles à faible rendement. Les départements concernés exigent que toutes les industries, en particulier celles à forte consommation d'énergie, cessent progressivement d'utiliser des moteurs à faible rendement, mais ces produits automobiles peuvent toujours être utilisés s'ils ne répondent pas aux normes de mise au rebut.
Système de politique de promotion des moteurs à haut rendement etsurveillance du moteur
La réglementationle système n'est pas assez solide
Des normes d'efficacité énergétique pour les moteurs ont été promulguées et mises en œuvre, mais il manque des politiques de soutien et des mécanismes réglementaires pour interdire aux constructeurs automobiles de produire des moteurs ordinaires. Les départements concernés ont publié des catalogues recommandés de produits et d'équipements liés aux moteurs à haut rendement, mais il n'y a pas de méthode de mise en œuvre obligatoire. Ils ne peuvent forcer les industries et les entreprises clés à éliminer les moteurs à faible rendement qu'en supervisant les économies d'énergie industrielles. Le système politique des deux côtés de l'offre et de la demande n'est pas parfait, ce qui a créé des obstacles à la promotion des moteurs à haut rendement. Dans le même temps, les politiques budgétaires et fiscales ainsi que les politiques de crédit visant à soutenir la promotion des moteurs à haut rendement ne sont pas suffisamment solides et il est difficile pour la plupart des acheteurs de véhicules d'obtenir un financement auprès des banques commerciales.
Recommandations politiques pour promouvoir des moteurs efficaces La promotion des moteurs à haut rendement nécessite la coordination des constructeurs automobiles, des acheteurs de moteurs et des politiques de soutien. En particulier, la création d’un environnement social dans lequel les constructeurs automobiles produisent activement des moteurs à haut rendement et les acheteurs de moteurs choisissent activement des moteurs à haut rendement est crucial pour la promotion des moteurs à haut rendement.
Faire jouer pleinement le rôle contraignant des normes
Les normes constituent un support technique important pour le développement de haute qualité de l’industrie automobile. Le pays a publié des normes nationales/industrielles obligatoires ou recommandées telles que la GB 18613-2020 pour les moteurs, mais il manque des réglementations complémentaires pour empêcher les fabricants de moteurs de produire en dessous de la valeur limite d'efficacité énergétique. Produits automobiles, exhortant les entreprises à retirer les moteurs à faible rendement. De 2017 à 2020, un total de 170 millions de kilowatts de moteurs à faible rendement ont été éliminés, mais seulement 31 millions de kilowatts d'entre eux ont été remplacés par des moteurs à haut rendement. Il est urgent d'assurer la publicité et la mise en œuvre des normes, de renforcer la mise en œuvre des normes, de superviser l'utilisation des normes, de traiter et de corriger les comportements qui ne mettent pas en œuvre les normes en temps opportun, de renforcer la surveillance des constructeurs automobiles et d'augmenter la punition pour violation des constructeurs automobiles. Désireux de produire des moteurs à faible rendement, les acheteurs de moteurs ne peuvent pas acheter de moteurs à faible rendement.
Mise en œuvre d’une suppression progressive des moteurs inefficaces
Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information effectue chaque année des travaux de surveillance des économies d'énergie, effectue une surveillance spéciale sur l'amélioration de l'efficacité énergétique des principaux produits et équipements consommateurs d'énergie et identifie les moteurs et les ventilateurs à faible efficacité selon la « Consommation d'énergie élevée obsolète ». Catalogue d'élimination des équipements électromécaniques (produits) » (lots 1 à 4), compresseurs d'air, pompes et autres produits d'équipement obsolètes qui utilisent des moteurs comme dispositifs d'entraînement. Cependant, ce travail de surveillance vise principalement les principales industries consommatrices d’énergie telles que la sidérurgie, la fusion des métaux non ferreux, la chimie pétrochimique et les matériaux de construction, et il est difficile de couvrir toutes les industries et entreprises. Les recommandations ultérieures consistent à mettre en œuvre des actions d'élimination des moteurs inefficaces, à éliminer les moteurs inefficaces par région, lot et période de temps, et à clarifier le délai d'élimination, en soutenant des mesures d'incitation et de sanction pour chaque type de moteur inefficace afin d'inciter les entreprises à les éliminer dans le délai spécifié. . Dans le même temps, il est également nécessaire de prendre en compte le fonctionnement réel de l'entreprise. Étant donné qu'une seule grande entreprise utilise un grand nombre de moteurs et dispose de fonds importants, tandis qu'une seule petite et moyenne entreprise utilise moins de moteurs et dispose de fonds relativement limités, le cycle d'élimination progressive devrait être déterminé différemment, et le cycle d’élimination progressive des moteurs inefficaces dans les grandes entreprises devrait être réduit de manière appropriée.
Améliorer le mécanisme d'incitation et de restriction des entreprises de construction automobile
Les capacités techniques et les niveaux technologiques des constructeurs automobiles sont inégaux. Certaines entreprises ne disposent pas des capacités techniques nécessaires pour fabriquer des moteurs à haut rendement. Il est nécessaire de connaître la situation spécifique des constructeurs automobiles nationaux et d'améliorer la technologie des entreprises grâce à des politiques d'incitation financière telles que des concessions de prêt et des allégements fiscaux. Supervisez et exhortez-les à les moderniser et à les transformer en lignes de production de moteurs à haut rendement dans le délai imparti, et supervisez les entreprises de production de moteurs pour qu'elles ne fabriquent pas de moteurs à faible rendement pendant la transformation et la transformation. Superviser la circulation des matières premières pour moteurs à faible rendement afin d’empêcher les constructeurs automobiles d’acheter des matières premières pour moteurs à faible rendement. Dans le même temps, augmenter l'inspection par échantillonnage des moteurs vendus sur le marché, annoncer les résultats de l'inspection par échantillonnage au public en temps opportun, informer les fabricants dont les produits ne répondent pas aux exigences standard et les rectifier dans un délai imparti. .
Renforcer la démonstration et la promotion des moteurs à haut rendement
Encourager les constructeurs de moteurs et les utilisateurs de moteurs à haut rendement à construire conjointement des bases de démonstration des effets d'économie d'énergie pour que les consommateurs puissent en apprendre davantage sur le fonctionnement des moteurs et les économies d'énergie sur place, et à divulguer régulièrement les données d'économie d'énergie des moteurs au public afin qu'ils puissent avoir plus d'informations. compréhension intuitive des effets d’économie d’énergie des moteurs à haut rendement.
Établir une plate-forme de promotion pour les moteurs à haut rendement, afficher des informations pertinentes telles que les qualifications des constructeurs de moteurs, les spécifications des produits, les performances, etc., publier et interpréter les informations politiques liées aux moteurs à haut rendement, faciliter l'échange d'informations entre les constructeurs de moteurs et les moteurs à haut rendement. consommateurs, et laisser les fabricants et les consommateurs se tenir au courant des politiques pertinentes.
Organiser la promotion et la formation des moteurs à haut rendement pour sensibiliser les consommateurs de moteurs de différentes régions et industries aux moteurs à haut rendement, tout en répondant à leurs questions. Renforcer les agences de services tierces pour fournir des services de conseil pertinents aux consommateurs.
Promouvoir la remise à neuf des moteurs à faible rendement
L'élimination à grande échelle des moteurs à faible rendement entraînera dans une certaine mesure un gaspillage de ressources. La remise à neuf de moteurs à faible rendement en moteurs à haut rendement améliore non seulement l'efficacité énergétique des moteurs, mais recycle également certaines ressources, ce qui contribue à promouvoir le développement vert et à faible émission de carbone de la chaîne de l'industrie automobile ; par rapport à la fabrication de nouveaux moteurs à haut rendement, cela peut réduire les coûts de 50 %, la consommation d’énergie de 60 % et les matériaux de 70 %. Formuler et affiner les règles et normes pour la remise à neuf des moteurs, clarifier le type et la puissance des moteurs reconditionnés et lancer un lot d'entreprises de démonstration dotées de capacités de remise à neuf de moteurs, dirigeant le développement de l'industrie de la remise à neuf de moteurs par la démonstration.
Les marchés publics stimulent le développement d’une industrie automobile à haut rendement
En 2020, le montant des marchés publics nationaux s'élèvera à 3 697 milliards de yuans, représentant respectivement 10,2 % et 3,6 % des dépenses budgétaires nationales et du PIB. Grâce aux achats écologiques du gouvernement, inciter les fabricants de moteurs à fournir activement des moteurs à haut rendement et les acheteurs à acheter des moteurs à haut rendement. Rechercher et formuler des politiques de marchés publics pour les produits techniques à économie d'énergie tels que les moteurs à haut rendement, les pompes et les ventilateurs utilisant des moteurs à haut rendement, inclure les moteurs à haut rendement et les produits techniques à économie d'énergie utilisant des moteurs à haut rendement dans le cadre des marchés publics , et les combiner de manière organique avec les normes et catalogues de produits pertinents pour les moteurs à économie d'énergie , élargir la portée et l'échelle des achats écologiques du gouvernement. Grâce à la mise en œuvre de la politique d'achats écologiques du gouvernement, la capacité de production de produits technologiques économes en énergie tels que les moteurs à haut rendement et l'amélioration des capacités des services techniques de maintenance seront encouragées.
Augmenter le crédit, les incitations fiscales et autres soutiens des deux côtés de l’offre et de la demande
L'achat de moteurs à haut rendement et l'amélioration des capacités techniques des constructeurs automobiles nécessitent des investissements importants, et les entreprises doivent supporter une plus grande pression économique, en particulier les petites et moyennes entreprises. Grâce à des concessions de crédit, soutenir la transformation des lignes de production de moteurs à faible rendement en lignes de production de moteurs à haut rendement et réduire la pression sur les investissements en capital des acheteurs de moteurs. Offrir des incitations fiscales aux fabricants de moteurs à haut rendement et aux utilisateurs de moteurs à haut rendement, et mettre en œuvre des prix de l'électricité différenciés en fonction des niveaux d'efficacité énergétique des moteurs utilisés par les entreprises. Plus le niveau d’efficacité énergétique est élevé, plus le prix de l’électricité est avantageux.
Heure de publication : 24 mai 2023