[Abstrait]Récemment, l'épidémie nationale de nouvelle pneumonie à couronne s'est propagée dans de nombreux endroits, et la production et les ventes sur le marché des entreprises automobiles ont été affectées dans une certaine mesure.Le 11 mai, les données publiées par l'Association chinoise des constructeurs automobiles ont montré qu'au cours des quatre premiers mois de cette année, la production et les ventes automobiles ont atteint respectivement 7,69 millions et 7,691 millions de véhicules, en baisse respectivement de 10,5 % et 12,1 % sur un an. , mettant fin à la tendance à la croissance au premier trimestre.
Récemment, l'épidémie nationale de nouvelle pneumonie à couronne s'est propagée dans de nombreux endroits, et la production et les ventes sur le marché des entreprises automobiles ont été affectées dans une certaine mesure.Le 11 mai, les données publiées par l'Association chinoise des constructeurs automobiles ont montré qu'au cours des quatre premiers mois de cette année, la production et les ventes automobiles ont atteint respectivement 7,69 millions et 7,691 millions, en baisse respectivement de 10,5 % et 12,1 % sur un an. mettant fin à la tendance à la croissance au premier trimestre.
Concernant le « printemps froid » rencontré par le marché automobile, Xin Guobin, vice-ministre du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, a déclaré lors de la cérémonie de lancement de la tournée nationale de la marque « Voir les automobiles chinoises » que l'industrie automobile chinoise avait forte résilience, grand espace de marché et gradients profonds.Grâce à l'efficacité de la prévention et du contrôle de l'épidémie, la perte de production et de ventes du deuxième trimestre devrait être compensée au cours du second semestre et un développement stable est attendu tout au long de l'année.
La production et les ventes ont considérablement chuté
Les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles montrent qu'en avril, la production et les ventes automobiles de la Chine étaient de 1,205 million et 1,181 million, en baisse de 46,2% et 47,1% d'un mois sur l'autre, et en baisse de 46,1% et 47,6% sur un an.
"Les ventes d'automobiles en avril sont tombées en dessous de 1,2 million d'unités, un nouveau plus bas mensuel pour la même période au cours des 10 dernières années." Chen Shihua, secrétaire général adjoint de l'Association automobile de Chine, a déclaré que la production et les ventes de voitures particulières et de véhicules utilitaires en avril ont montré une baisse significative à la fois d'un mois sur l'autre et d'une année sur l'autre.
Concernant les raisons de la baisse des ventes, Chen Shihua a analysé qu'en avril, la situation épidémique nationale a montré une tendance à la distribution multiple et que la chaîne industrielle et la chaîne d'approvisionnement de l'industrie automobile ont subi des tests sévères.Certaines entreprises ont arrêté leurs travaux et leur production, affectant la logistique et le transport et réduisant leur capacité de production et d'approvisionnement.Dans le même temps, en raison de l’impact de l’épidémie, la volonté de consommer a diminué.
La dernière enquête de la Conférence conjointe d'information sur le marché des voitures particulières montre qu'en raison de l'impact de l'épidémie, il existe une pénurie de pièces et de composants importés, et les fournisseurs nationaux de systèmes de pièces et de composants impliqués dans la région du delta du fleuve Yangtze ne peuvent pas fournir à temps, et certains arrêtent même complètement le travail et les opérations. Le temps de transport est incontrôlable et le problème d’une mauvaise production est prédominant.En avril, la production des cinq principaux constructeurs automobiles de Shanghai a chuté de 75 % d'un mois à l'autre, celle des principaux constructeurs automobiles en coentreprise de Changchun a diminué de 54 % et la production globale des autres régions a diminué de 38 %.
Le personnel concerné d'un constructeur automobile à énergie nouvelle a révélé aux journalistes qu'en raison de la pénurie de certaines pièces et composants, le délai de livraison des produits de l'entreprise avait été prolongé.« Le délai de livraison normal est d'environ 8 semaines, mais cela prendra désormais plus de temps. Dans le même temps, en raison du grand nombre de commandes pour certains modèles, les délais de livraison seront également allongés. »
Dans ce contexte, les données de ventes d'avril publiées par la plupart des constructeurs automobiles ne sont pas optimistes.Les groupes SAIC, GAC, Changan Automobile, Great Wall Motor et d'autres constructeurs automobiles ont connu des baisses de ventes à deux chiffres d'une année sur l'autre et d'un mois à l'autre en avril, et plus de 10 constructeurs automobiles ont vu leurs ventes chuter d'un mois à l'autre. . (NIO, Xpeng et Li Auto) La baisse des ventes en avril a également été notable.
Les concessionnaires subissent également une pression énorme.Selon les données de la Passenger Car Association, le taux de croissance des ventes au détail nationales de voitures particulières en avril était à son niveau le plus bas de l'histoire du mois. De janvier à avril, les ventes au détail cumulées se sont élevées à 5,957 millions d'unités, soit une baisse de 11,9 % sur un an et une baisse de 800 000 unités sur un an. Rien qu'en avril, les ventes mensuelles ont chuté de 570 000 unités sur un an.
Cui Dongshu, secrétaire général de la Fédération des passagers, a déclaré : « En avril, les clients des concessionnaires du Jilin, Shanghai, Shandong, Guangdong, Hebei et d'autres endroits ont été touchés. »
Les véhicules à énergies nouvelles restent le point positif
. Il a également été touché par l'épidémie, mais il reste supérieur au niveau de la même période de l'année dernière et la performance globale est meilleure.
Les données montrent qu'en avril de cette année, la production et les ventes nationales de véhicules à énergies nouvelles étaient de 312 000 et 299 000, en baisse de 33 % et 38,3 % d'un mois sur l'autre, et en hausse de 43,9 % et 44,6 % sur un an.Parmi eux, le taux de pénétration des ventes au détail de véhicules de tourisme à énergie nouvelle en avril était de 27,1 %, soit une augmentation de 17,3 points de pourcentage sur un an.Parmi les principales variétés de véhicules à énergies nouvelles, par rapport à la même période de l'année précédente, la production et les ventes de véhicules électriques purs, de véhicules électriques hybrides rechargeables et de véhicules à pile à combustible ont continué de maintenir une dynamique de croissance rapide.
"Les performances des véhicules à énergies nouvelles sont relativement bonnes, poursuivant leur tendance à la croissance constante d'une année sur l'autre, et la part de marché reste toujours à un niveau élevé." Chen Shihua a analysé que la raison pour laquelle les ventes de véhicules à énergies nouvelles peuvent continuer à maintenir une croissance d'une année sur l'autre est d'une part due à la forte demande des consommateurs, d'autre part, c'est aussi parce que l'entreprise maintient la production.Sous la pression générale, la plupart des constructeurs automobiles choisissent de se concentrer sur la production de véhicules à énergies nouvelles afin d'assurer des ventes stables.
Le 3 avril, BYD Auto a annoncé qu'elle arrêterait la production de véhicules à carburant à partir de mars de cette année.Poussées par l'augmentation des commandes et le maintien actif de la production, les ventes de véhicules à énergies nouvelles de BYD en avril ont enregistré une croissance à la fois d'une année sur l'autre et d'un mois à l'autre, réalisant environ 106 000 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 134,3 %.Cela permet à BYD de surpasser FAW-Volkswagen et de prendre la première place du classement des constructeurs de ventes au détail de voitures particulières au sens strict d'avril publié par la China Passenger Car Association.
Cui Dongshu a déclaré que le marché des véhicules à énergie nouvelle avait suffisamment de commandes, mais qu'en avril, la pénurie de véhicules à énergie nouvelle s'est intensifiée, entraînant de sérieux retards dans les commandes non livrées.Il estime que les commandes de véhicules à énergies nouvelles non encore livrées se situent entre 600 000 et 800 000.
Il convient de mentionner que les performances des voitures particulières de marque chinoise en avril ont également été un point positif sur le marché.Les données montrent qu'en avril de cette année, les ventes de voitures particulières de marque chinoise s'élevaient à 551 000 unités, en baisse de 39,1 % sur un mois et de 23,3 % sur un an.Bien que le volume des ventes ait diminué d'un mois à l'autre et d'une année sur l'autre, sa part de marché a considérablement augmenté.La part de marché actuelle était de 57 %, soit une augmentation de 8,5 points de pourcentage par rapport au mois précédent et une augmentation de 14,9 points de pourcentage par rapport à la même période de l'année précédente.
Garantir l’approvisionnement et promouvoir la consommation
Récemment, des entreprises clés à Shanghai, Changchun et ailleurs ont repris le travail et la production les unes après les autres, et la plupart des constructeurs automobiles et des fabricants de pièces détachées intensifient également leurs efforts pour remédier au déficit de capacité.Cependant, sous de multiples pressions telles que la contraction de la demande, le choc de l’offre et l’affaiblissement des attentes, la tâche consistant à stabiliser la croissance de l’industrie automobile reste relativement ardue.
Fu Bingfeng, vice-président exécutif de l'Association automobile de Chine, a souligné : « À l'heure actuelle, la clé d'une croissance stable est de débloquer la chaîne d'approvisionnement automobile et le transport logistique, et d'accélérer l'activation du marché de consommation.
Cui Dongshu a déclaré qu'au cours des quatre premiers mois de cette année, le marché intérieur de vente au détail de voitures particulières en Chine La perte de ventes est relativement importante et la stimulation de la consommation est la clé pour récupérer la perte.L’environnement actuel de la consommation automobile est soumis à une forte pression. Selon les statistiques de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles, certains concessionnaires sont confrontés à une énorme pression opérationnelle et certains consommateurs ont montré une tendance à la contraction de leur consommation.
Concernant la situation de « baisse de l'offre et de la demande » à laquelle est confronté le groupe de concessionnaires, Lang Xuehong, secrétaire général adjoint de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine, estime que la chose la plus urgente à l'heure actuelle est de coordonner la prévention et le contrôle de l'épidémie ainsi que le développement économique et social. pour garantir que les consommateurs puissent acheter des voitures normalement dans les magasins.Deuxièmement, l'attentisme des consommateurs après l'épidémie et le problème croissant actuel des matières premières affecteront dans une certaine mesure la croissance de la consommation automobile.Par conséquent, une série de mesures visant à promouvoir la consommation sont essentielles pour exploiter davantage la demande des consommateurs.
Récemment, du gouvernement central aux gouvernements locaux, des mesures visant à stimuler la consommation automobile ont été intensivement introduites.Chen Shihua a déclaré que le Comité central du PCC et le Conseil des Affaires d'État ont lancé en temps opportun des politiques visant à stabiliser la croissance et à promouvoir la consommation, et que les départements compétents et les gouvernements locaux ont consciencieusement appliqué les décisions du Comité central du PCC, agi activement et coordonné leurs actions.Il estime que les constructeurs automobiles ont surmonté l'impact de l'épidémie, accéléré la reprise du travail et de la production et lancé en même temps un grand nombre de nouveaux modèles, ce qui a encore activé le marché.À en juger par la situation actuelle, la situation de développement de l'industrie automobile s'améliore progressivement. Les entreprises s'efforcent de profiter des périodes clés de mai et juin pour compenser les pertes de production et de ventes. On s'attend à ce que l'industrie automobile maintienne un développement stable tout au long de l'année.
Heure de publication : 16 mai 2022