Moteurs asynchrones triphaséssont principalement utilisés commemoteurspour entraîner diverses machines de production, telles que : ventilateurs, pompes, compresseurs, machines-outils, machines pour l'industrie légère et minière, batteuses et pulvérisateurs dans la production agricole, machines de transformation de produits agricoles et secondaires, etc. Structure simple, fabrication facile, prix bas, fonctionnement fiable, efficacité de fonctionnement durable et élevée et caractéristiques de travail applicables. Ci-dessous, Xinda Motor vous présentera la classification des moteurs ?
1. Classification selon la taille de la structure du moteur
①Les grands moteurs font référence aux moteurs avec une hauteur moyenne supérieure à 630 mm ou une taille de cadre de 16 et plus. Ou des noyaux de stator d'un diamètre extérieur supérieur à 990 mm. On les appelle gros moteurs.
②Les moteurs de taille moyenne font référence à ceux dont la hauteur moyenne de la base du moteur est comprise entre 355 et 630 mm. Ou la base du n° 11-15. Soit le diamètre extérieur du noyau du stator est compris entre 560 et 990 mm. C'est ce qu'on appelle un moteur de taille moyenne.
③Les petits moteurs font référence à ceux dont la hauteur moyenne de la base du moteur est de 80 à 315 mm. Ou la base n° 10 ou inférieure, ou le diamètre extérieur du noyau du stator est compris entre 125 et 560 mm. C'est ce qu'on appelle un petit moteur.
Deuxièmement, selon la classification de la vitesse du moteur
①Les moteurs à vitesse constante comprennent le type à cage ordinaire, le type à cage spéciale (type à rainure profonde, type à double cage, type à couple de démarrage élevé) et le type à enroulement.
②Un moteur à vitesse variable est un moteur équipé d'un collecteur. Généralement, un moteur à rotor bobiné triphasé à excitation shunt (résistance de commande du rotor, excitation de commande du rotor) est utilisé.
③Les moteurs à vitesse variable comprennent les moteurs à changement de pôle, les moteurs à plusieurs vitesses à enroulement unique, les moteurs à cage spéciale et les moteurs à glissement.
3. Classement selon les caractéristiques mécaniques
① Les moteurs asynchrones ordinaires de type cage conviennent aux endroits avec une petite capacité et de petits changements de glissement et un fonctionnement à vitesse constante. Tels que les ventilateurs, les pompes centrifuges, les tours et autres endroits à faible couple de démarrage et à charge constante.
②Le type de cage à fente profonde convient aux endroits de capacité moyenne et de couple de démarrage légèrement supérieur à celui du moteur asynchrone de type cage Jingtong.
③ Les moteurs asynchrones à double cage conviennent aux moteurs à rotor de type cage de taille moyenne et grande. Le couple de démarrage est relativement important, mais le couple important est légèrement inférieur. Il convient aux charges à vitesse constante telles que les bandes transporteuses, les compresseurs, les pulvérisateurs, les mélangeurs et les pompes alternatives qui nécessitent un couple de démarrage important.
④Le moteur asynchrone spécial à double cage est constitué d'un matériau conducteur à haute impédance. Il se caractérise par un couple de démarrage important, un petit couple important et un taux de glissement élevé. Il peut réaliser un réglage de la vitesse. Convient aux poinçonneuses, machines de découpe et autres équipements.
⑤Les moteurs asynchrones à rotor bobiné conviennent aux endroits avec un couple de démarrage important et un faible courant de démarrage, tels que les bandes transporteuses, les compresseurs, les calandres et autres équipements.
Quatre, selon la classification du formulaire de protection du moteur
① En plus de la structure de support nécessaire, le moteur ouvert ne dispose d'aucune protection particulière pour les pièces rotatives et sous tension.
② Les parties rotatives et sous tension du moteur de protection disposent de la protection mécanique nécessaire et la ventilation ne peut pas être entravée. Selon sa structure de protection de ventilation, elle est différente. Il existe les trois types suivants : le type à couverture grillagée, le type anti-goutte et le type anti-éclaboussures. Le type anti-goutte est différent du type anti-éclaboussures. Le type anti-goutte peut empêcher les solides ou les liquides tombant verticalement de pénétrer à l'intérieur du moteur, tandis que le type anti-éclaboussures peut empêcher les liquides ou les solides dans toutes les directions dans un angle de 1 000 par rapport à la ligne verticale de pénétrer à l'intérieur du moteur. .
③La structure fermée du boîtier du moteur peut empêcher le libre échange d'air à l'intérieur et à l'extérieur du boîtier, mais elle ne nécessite pas une étanchéité complète.
④La structure étanche du boîtier du moteur peut empêcher l'eau avec une certaine pression de pénétrer dans le moteur.
⑤Type étanche Lorsque le moteur est immergé dans l'eau, la structure du boîtier du moteur peut empêcher l'eau de pénétrer à l'intérieur du moteur.
⑥Le moteur submersible peut fonctionner longtemps dans l'eau sous la pression d'eau spécifiée.
⑦La structure du boîtier du moteur antidéflagrant peut empêcher l'explosion de gaz à l'intérieur du moteur d'être transmise à l'extérieur du moteur et provoquer l'explosion de gaz inflammable à l'extérieur du moteur.
5. Classification selon l'environnement dans lequel le moteur est utilisé
Il peut être divisé en type ordinaire, type de chaleur humide, type de chaleur sèche, type marin, type chimique, type plateau et type extérieur.
Heure de publication : 11 février 2023