Premièrement, le roulement du moteur antidéflagrant lui-même est défectueux

Les roulements des moteurs antidéflagrants peuvent tomber en panne sous l'influence de la chaleur.Les roulements de moteur antidéflagrants peuvent bien fonctionner dans de bonnes conditions de lubrification, et les roulements de moteur antidéflagrants dans leur ensemble peuvent être directement endommagés.

2. Lubrification antidéflagrante des roulements du moteur

Il est très pratique d'ajouter de la graisse pour les moteurs antidéflagrants. La résistance à la température de la graisse (-10~130°C) peut répondre aux exigences de lubrification des roulements de moteur antidéflagrants.

3. Frottement radial entre le presse-étoupe et le tourillon du moteur antidéflagrant

À partir de l'analyse de l'écart radial entre le presse-étoupe et le tourillon du moteur antidéflagrant, conformément aux exigences de la norme nationale, le moteur antidéflagrant doit garantir que lorsque l'étincelle électrique se produit à l'intérieur du moteur antidéflagrant, il doit être refroidi par le joint d'étanchéité et l'espace entre la partie mobile et l'extérieur pour garantir de ne pas enflammer les fluides inflammables et explosifs à l'extérieur du moteur.

4. Vibration du rotor du moteur antidéflagrant

La flexion de l'arbre du moteur antidéflagrant entraînera une modification de l'écart entre le presse-étoupe et le tourillon correspondant, et la flexion et le déséquilibre du rotor feront vibrer le rotor du moteur pendant le fonctionnement. est réciproque.

Mesures de défaillance du maintien de l'arbre moteur antidéflagrant :

Le démontage et l'inspection du moteur antidéflagrant défectueux et l'analyse des données techniques de réparation de défauts similaires montrent que le défaut de l'arbre de roulement du moteur est causé par le frottement mutuel entre le presse-étoupe et le tourillon du rotor, ce qui conduit à la défaillance de la graisse de roulement. à haute température et le roulement est mal lubrifié. Fonctionnant dans des conditions de température élevée, l'usure des roulements a aggravé la friction entre le presse-étoupe et le tourillon du rotor, ce qui a finalement conduit à une liaison à haute température du presse-étoupe et du tourillon, provoquant le déclenchement de la protection contre les surcharges du moteur.

 

Contrôlez strictement les tolérances dimensionnelles du trou du siège du couvercle d'extrémité et du tourillon.Entretien régulier des roulements de moteur antidéflagrants, lubrification longue durée des moteurs antidéflagrants.

 

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Heure de publication : 26 août 2023