Analyse de la résistance des enroulements du moteur : quelle est la valeur considérée comme qualifiée ?
Quelle résistance de l'enroulement du stator d'un moteur asynchrone triphasé doit-elle être considérée comme normale en fonction de la capacité ?(Quant à l'utilisation d'un pont et au calcul de la résistance en fonction du diamètre du fil, c'est un peu irréaliste.) Pour les moteurs de moins de 10 kW, le multimètre ne mesure que quelques ohms. Pour 55KW, le multimètre affiche quelques dixièmes. Ignorez la réactance inductive pour l'instant. Pour un moteur connecté en étoile de 3 kW, le multimètre mesure la résistance d'enroulement de chaque phase à environ 5 ohms (selon la plaque signalétique du moteur, courant : 5,5 A. Facteur de puissance = 0,8. On peut calculer que Z=40 ohms, R =32 ohms). La différence entre les deux est également trop grande.Du démarrage du moteur jusqu'au début du fonctionnement à pleine charge, le moteur tourne pendant une courte période et la température n'est pas élevée. Après 1 heure de fonctionnement, la température monte naturellement jusqu'à Dans une certaine mesure, la puissance du moteur va-t-elle baisser beaucoup après une heure ?Apparemment non !Ici, j'espère que des amis électriciens expérimentés pourront vous expliquer comment le mesurer. Des amis qui sont également confus lors de la réparation de moteurs peuvent partager comment vous le comprenez ?Ajoutez une photo pour voir :La résistance de l'enroulement triphasé du moteur est mesurée comme suit :1. Détachez la pièce de connexion entre les bornes du moteur.2. Utilisez la plage de faible résistance d'un multimètre numérique pour mesurer la résistance au début et à la fin des trois enroulements du moteur. Dans des circonstances normales, les résistances des trois enroulements doivent être égales.S'il y a une erreur, l'erreur ne peut pas être supérieure à 5 %.3. Si la résistance de l'enroulement du moteur est supérieure à 1 ohm, elle peut être mesurée avec un pont à un seul bras. Si la résistance de l'enroulement du moteur est inférieure à 1 ohm, elle peut être mesurée avec un pont à double bras.S'il existe une grande différence de résistance entre les enroulements du moteur, cela signifie que les enroulements du moteur présentent des courts-circuits, des circuits ouverts, une mauvaise soudure et des erreurs dans le nombre de tours d'enroulement.4. La résistance d'isolement entre les enroulements et la résistance d'isolement entre les enroulements et les coques peuvent être mesurées par :1) Le moteur 380 V est mesuré avec un mégohmmètre avec une plage de mesure de 0 à 500 mégohms ou de 0 à 1 000 mégohms.Sa résistance d'isolement ne peut être inférieure à 0,5 mégohms.2) Utilisez un mégohmmètre avec une plage de mesure de 0 à 2 000 mégohms pour mesurer le moteur haute tension.Sa résistance d'isolement ne peut pas être inférieure à 10 à 20 mégohms.