Problèmes de qualité du moteur causés par des roulements inadaptés

Les roulements de moteur sont toujours le sujet le plus discuté dans le domaine des produits automobiles. Différents produits automobiles nécessitent des roulements correspondants. Si les roulements ne sont pas sélectionnés correctement, des problèmes tels que du bruit et des vibrations peuvent survenir qui affectent directement les performances du moteur. impact sur la durée de vie.

Les roulements à billes à gorge profonde sont l’un des types de roulements les plus utilisés. Les moteurs utilisés dans des environnements de fonctionnement spéciaux ont des exigences différentes en matière de roulements. Si nécessaire, des exigences spécifiques devraient être proposées pour les matériaux et les procédés de fabrication des roulements.

Le bruit des roulements à billes à gorge profonde peut être transmis par conduction structurelle ou par air. Le roulement à billes à gorge profonde en rotation est lui-même la source de son ou de vibration, provoquant des vibrations ou du bruit du roulement, principalement dus à la vibration naturelle du roulement et aux vibrations générées par le mouvement relatif à l'intérieur du roulement.

Dans le processus d'utilisation réel, le choix de la graisse pour roulements, la quantité de remplissage, l'installation du roulement et l'entretien et l'utilisation ultérieurs ont tous un impact direct sur le fonctionnement du roulement. Par conséquent, lors de la phase de conception, de fabrication, d'utilisation et de maintenance du moteur par le client, une maintenance nécessaire et standardisée doit être effectuée sur les roulements pour éviter les problèmes de qualité du moteur causés par les roulements.

●Matériaux spéciaux : les roulements en acier inoxydable sont recommandés si de bonnes performances antirouille sont requises ou s'ils fonctionnent dans des environnements corrosifs tels que l'eau salée ;

●Traitement de trempe à haute température : la température d'utilisation est relativement élevée, si elle dépasse 150 degrés, il est nécessaire d'adopter une méthode de traitement thermique de trempe à haute température pour la bague de roulement. 180 degrés ou 220 degrés, ou 250 degrés, etc. sont sélectionnés pour l'environnement.

Traitement de ●Freezing : Après la trempe et avant le revenu, ajoutez un processus de congélation à basse température de moins 70 degrés. L'objectif principal est de réduire la teneur en austénite retenue à l'intérieur de la bague et d'améliorer la stabilité de la précision dimensionnelle du roulement.

Le but du joint de roulement est d'empêcher les fuites de lubrifiant dans la partie du roulement et d'empêcher la poussière externe, l'humidité, les corps étrangers et autres objets nocifs d'envahir l'intérieur du roulement, afin que le roulement puisse fonctionner en toute sécurité et de manière permanente. dans les conditions requises. Dans les situations suivantes, le choix de roulements étanches pré-remplis de graisse peut être privilégié.

●Il n'est pas nécessaire que le roulement fonctionne en permanence.

●Dans les conditions de fonctionnement de vitesse, de charge et de température moyennes et basses.

● Nécessite un faible coût de production.

●Les pièces pour lesquelles il est difficile d'ajouter du lubrifiant, ou celles qui n'auront pas besoin d'ajouter du lubrifiant à l'avenir.

Grâce à ce type de roulement, la conception du coussinet (boîtier) et de son joint peut être simplifiée, et le coût de fabrication peut être considérablement réduit : lorsque les conditions d'utilisation ne sont pas sévères, il peut même fonctionner longtemps. Il est largement utilisé dans des industries telles que les appareils électroménagers, les véhicules et les moteurs. .

En plus du contact roulant, les roulements à billes à gorge profonde ont un contact glissant considérable. Par conséquent, l’objectif principal du roulement est de réduire le frottement et l’usure de diverses parties du roulement et d’éviter la fusion à haute température. Que la méthode de lubrification et le lubrifiant soient appropriés ou non affecteront directement et grandement les performances et la durabilité du roulement. D'une manière générale, la graisse a les fonctions suivantes.

● Réduire la friction et l'usure ;

●Conduction et élimination de la chaleur par friction La chaleur générée par le roulement en raison du frottement doit être conduite vers d'autres endroits ou évacuée par l'intermédiaire du lubrifiant, de sorte que la température du roulement baisse et que le lubrifiant et le roulement puissent se maintenir longtemps -opération à terme.

●Soulager la concentration du stress local.

Les roulements sont des composants de précision et doivent être installés et utilisés de manière standardisée. Lorsque le roulement est installé, la bague d'accouplement doit être sollicitée, c'est-à-dire que lorsque le roulement est pressé sur l'arbre, la bague intérieure du roulement doit être sollicitée, sinon la bague extérieure du roulement doit être sollicitée ; et lorsque l'assemblage de l'arbre et de la chambre de roulement est réalisé en même temps, le roulement doit être assuré. Les bagues intérieure et extérieure sont sollicitées en même temps. Dans toutes les conditions, la cage de roulement ne doit pas être soumise à une force externe.

Le bruit des roulements à billes à gorge profonde peut être transmis par conduction structurelle ou par air. Le roulement à billes à gorge profonde en rotation est lui-même la source de sons ou de vibrations. La vibration ou le bruit du roulement provient principalement de la vibration naturelle du roulement et de la vibration générée par le mouvement relatif à l'intérieur du roulement.

Vibration naturelle : les bagues intérieure et extérieure du roulement sont des bagues à paroi mince, qui ont leurs propres modes de vibration inhérents. Habituellement, la première fréquence propre des roulements du moteur se situe entre quelques KHz.

Vibration générée par le mouvement relatif à l'intérieur du roulement - la géométrie réelle de la surface des bagues intérieure et extérieure et des surfaces des billes d'acier, telles que la rugosité et l'ondulation, qui affecteront la qualité sonore et les vibrations du roulement, parmi lesquelles la surface de la bille d'acier a le le plus grand impact.