Après un an de fonctionnement en direct, 10 appareils électriques pursdes camions miniers à carrosserie large ont remis une feuille de réponses satisfaisante en matière d'environnement, d'économie d'énergie et de protection de l'environnement à la mine de calcaire Jiangxi De'an Wannian Qing, trouvant un plan solide et réalisable d'économie d'énergie et de réduction des émissions pour la construction d'une mine verte.
Faible consommation d'énergie et faible coût
Maximiser le feedback énergétique
Ces camions miniers à carrosserie large sont équipés de la batterie à charge rapide de 145 kWh de Weihong Power, de deux moteurs d'une puissance nominale de 430 kW et d'une transmission automatique dédiée pour l'exploitation minière rapide.En mai 2021, Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd. a officiellement mis en service le projet d'exploitation minière de calcaire De'an Wannianqing et fonctionne de manière stable depuis un an jusqu'à présent.
En termes de conditions de travail, la route de transport du minerai pour les gros porteurs purement électriques est en montée sans charge et en descente avec une charge lourde. Le tracé et la pente sont comme indiqué dans la figure ci-dessous :
Sur la route d'exploitation du transport du minerai, lorsqu'un véhicule avec une charge complète d'environ 90 tonnes descend une pente, l'énergie potentielle de la carte de minerai est convertie en énergie mécanique et générée par le moteur. L'électricité générée est convertie en AC-DC et stockée dans la batterie d'alimentation. En même temps, le freinage du véhicule est réalisé et la perte des plaquettes de frein est presque complètement évitée, ce qui permet d'économiser considérablement la consommation d'énergie.Lorsque le gradient moyen atteint 6 à 7 %, en s'appuyant sur la capacité de charge rapide du système électrique, l'énergie électrique convertie à partir de l'énergie potentielle est stockée au maximum. Capable d’obtenir un effet de consommation d’énergie « 0 ».Par conséquent, dans ces conditions, même si le véhicule est équipé d’une batterie de 145 kWh, le véhicule peut fonctionner en continu pendant 2 à 7 jours avec une seule charge.
Ce lot de camions miniers à carrosserie large purement électriques est équipé d'un moteur d'une puissance nominale de 430 kW et d'une puissance de pointe de 550 kW. Le courant maximum (côté DC) du moteur peut atteindre 780 A en descente avec une pleine charge de 90 tonnes. Si la batterie ne peut pas accepter un courant aussi important, la puissance du véhicule. Une force de freinage insuffisante nécessite des freins mécaniques pour compléter le freinage, ce qui augmente non seulement la consommation d'énergie du transport du véhicule, mais augmente également l'usure des plaquettes de frein.Le courant de charge maximum de la charge rapide Weihong PowerLa batterie équipée de ce lot de camions miniers peut atteindre 800 A, ce qui peut maximiser le retour de puissance, montrant ainsi une consommation d'énergie extrêmement faible.
De plus , après analyse statistique des deux plateformes d' exploitation, 10 camions miniers gros porteurs ont transporté un volume total de 3,39 millions de tonnes en une année d'exploitation, avec une consommation électrique totale de 107 938 kWh, avec une consommation électrique moyenne de 0,032 kWh par tonne de minerai.Selon le prix de l'électricité de 0,7 yuan/kWh, le coût de l'énergie de transport par tonne de minerai est d'environ 2,24 cents, soit environ 4 % du carburant du véhicule.
Forte fréquentation, haute fiabilité
Rechargez rapidement (complément) l’électricité pour améliorer l’efficacité opérationnelle
Conformément à l'intention initiale de « fabriquer plus de pierres avec moins de consommation d'énergie », Yanzhou Sinoma recherche la solution de transport écologique la plus efficace.Les méthodes de collecte d'énergie les plus efficaces pour les camions miniers purement électriques sont la charge rapide (charge sur la pile de chargement dans les plus brefs délais) et la charge rapide (maximisant l'absorption du retour d'énergie potentiel).« Un bon cheval avec une bonne selle », la plus grande caractéristique de la batterie électrique Weihong est une charge rapide !
Les statistiques à long terme montrent qu'à la fin de la charge, le temps de charge (remplissage) d'un vélo varie de 13 minutes à 32 minutes à chaque fois (le temps de charge varie en fonction de la puissance restante) et le temps moyen est d'environ 20 minutes.Par rapport au temps de charge lente conventionnel d'environ 1 heure, la charge rapide micro macro permet de gagner considérablement du temps et d'améliorer l'efficacité de la fréquentation du véhicule.
Comme nous le savons tous, l'environnement opérationnel de la zone minière est relativement rude et le véhicule a des exigences très strictes en matière de batterie de support, ce qui impose des exigences plus élevées en termes de durée de vie, de vitesse de charge et de performances de la batterie.Dans le projet de mine de calcaire De'an Wannian, 10 véhicules sont équipés de 10 chauffeurs, qui sont essentiellement produits en une seule équipe. Hors jours de repos des conducteurs, le taux de fréquentation des véhicules dépasse les 98,5% (y compris les opérations de déversement des terres).Au cours de la période d'exploitation d'un an, les 10 camions à benne basculante ont connu le printemps humide et boueux, la température et l'humidité élevées en été, les fortes tempêtes et pluies en automne et les basses températures et le froid en hiver.
Construire ensemble des mines vertes
Concept de transport vert de sable etindustrie des granulats de gravier
Ces dernières années, avec la mise en œuvre de la stratégie nationale « double carbone », le développement de la construction de mines vertes est en plein essor.Afin d'économiser davantage d'énergie et de réduire les émissions, en fonction de l'environnement et des conditions d'exploitation de sa propre zone d'extraction de granulats de sable et de gravier, les camions miniers purement électriques investis par Yanzhou Sinoma Phase I ont un taux de fréquentation de plus de 98,5 % et un « 30 Charge de courte durée d'une minute, fonctionnement à long terme de plusieurs jours ». De bons résultats ont été obtenus et de grands progrès ont été réalisés dans l'amélioration de l'efficacité énergétique, la protection de l'environnement minier, l'amélioration de la commodité du contrôle du conducteur, le contrôle des coûts d'utilisation et la gestion et le contrôle numériques des véhicules.
Les données montrent qu'en termes de réduction des émissions, ce lot de camions miniers est propulsé à l'électricité et que 10 véhicules transportent 3,39 millions de tonnes de minerai par an, ce qui réduit directement la consommation de carburant d'environ 305 100 litres et réduit davantage les émissions de divers polluants. plus de 1 000 tonnes.À l’heure actuelle, les réductions d’émissions de divers polluants correspondant au fonctionnement des camions miniers purement électriques sont les suivantes :
À l'avenir, la capacité de production prévue de la zone minière de De'an atteindra 6 millions de tonnes, et le camion minier à carrosserie large purement électrique doublera la réduction des émissions de polluants.
L’exploitation du camion minier purement électrique à charge rapide est conforme à la stratégie nationale « double carbone ». Comme objectif principal, le modèle de développement de l'économie circulaire est mis en œuvre en fonction des conditions locales, et un plan de développement vert solide et réalisable pour l'industrie des granulats de sable et de gravier a été exploré.
Heure de publication : 09 juin 2022