Au cours des cinq dernières années, le développement rapide des véhicules à énergie nouvelle dans l'industrie du transport de passagers par bus urbain en Chine a continué d'augmenter la demande de bus urbains pour remplacer les véhicules diesel, ouvrant d'énormes opportunités de marché pour les bus à émissions nulles et adaptés aux véhicules à faibles émissions. -fonctionnement à vitesse moyenne.Cependant, les bus à nouvelle énergie de 2019 à 2022 ne se sont pas développés sur le marché autre que les bus, et mêmea diminué dans le domaine hors exploitation en raison de la baisse du rapport coût-performance des subventions . L’adaptabilité du marché des bus à énergie nouvelle est soumise à une pression accrue.
En 2022, les véhicules à nouvelles énergies se développeront progressivement indépendamment des subventions, mais la pression sur le marché des bus à nouvelles énergies reste forte.En octobre 2022, le volume des ventes de bus à énergie nouvelle était de 5 200 unités, soit un taux de croissance d'une année sur l'autre de 54 % et une augmentation d'un mois à l'autre de 19 %.De janvier à octobre 2022, le volume des ventes de bus à énergie nouvelle est de 32 000 unités, ce qui représente une performance relativement bonne avec une augmentation de 12 %.Bien que la tendance générale du marché des bus à nouvelle énergie soit faible et que l'épidémie ait durement frappé, il s'agit également d'un impact temporaire.Avec l'avancement continu de la guerre de défense du ciel bleu, le développement des véhicules diesel est confronté à une crise énorme. Les bus de grande et moyenne taille sont au cœur du transport urbain à nouvelle énergie. Les bus à énergie nouvelle présentent de grands avantages. Les transports publics urbains restent le cœur et le principal marché des bus à nouvelles énergies.
1. Performance des bus à nouvelles énergies en 2022
Ces dernières années, les ventes de bus à énergie nouvelle ont continué à croître légèrement négativement, ce qui est également une caractéristique de la demande faible et saturée.En octobre 2022, le volume des ventes de bus à énergie nouvelle était de 5 200 unités, soit un taux de croissance d'une année sur l'autre de 54 % et une augmentation d'un mois à l'autre de 19 %.De janvier à octobre 2022, le volume des ventes de bus à énergie nouvelle est de 32 000 unités, ce qui représente une performance relativement bonne avec une augmentation de 12 %.
2. Caractéristiques de croissance des voitures particulières
En octobre 2022, les performances des bus à nouvelle énergie étaient relativement bonnes et la tendance des ventes d'une année sur l'autre était pratiquement stable, ce qui était essentiellement la même qu'en octobre 2020. Cela s'est reflété dans la ruée vers l'installation au quatrième trimestre, mais la situation épidémique et le manque d’argent local ont conduit à une demande insuffisante.
La tendance en matière d'octroi de licences pour les bus à énergie nouvelle est relativement compliquée et le marché global des bus est saturé, mais les véhicules à énergie nouvelle restent relativement rentables.
3. Caractéristiques des produits des bus à nouvelles énergies
Les nouveaux produits de bus énergétiques chinois se développent dans le sens de l'électricité pureet à grande échelle.Les produits des bus à énergie nouvelle se sont progressivement stabilisés, les bus de grande et moyenne taille sont devenus la force principale et le marché des micro-bus est progressivement devenu une caractéristique de la logistique.
Dans l'analyse, certains bus légers portant le préfixe 5 ont été exclus. La principale considération est que, étant donné qu'il existe de nombreux bus petits et légers dans des véhicules spéciaux, les microbus électriques devraient en fait être la demande pour les véhicules logistiques, et non une caractéristique des voitures particulières et des bus généraux.
4. Caractéristiques d'application des nouveaux bus énergétiques
La proportion de bus à énergie nouvelle dans les transports publics urbains augmente progressivement.En 2022, la part des transports publics dans la DAC diminuera légèrement par rapport à la même période en 2021, mais elle atteindra tout de même un niveau relativement élevé d'environ 80 %.
Les bus de grande et moyenne taille sont essentiellement utilisés pour les transports publics. Il n’existe pas de marché pour les bus de grande et moyenne taille à énergie nouvelle destinés à d’autres usages, ou le marché se rétrécit progressivement. C'est également une manifestation du manque de compétitivité sur le marché des bus à énergie nouvelle, causé par la réduction d'énormes subventions.
L'espace de marché pour les hybrides rechargeables est très restreint, ce sont essentiellement des bus, et il n'y a pas d'autre marché que celui-là.Cependant, le récent marché des véhicules électriques à autonomie étendue est redevenu actif, ce qui mérite également l'attention.
5. Les performances du marché régional s'améliorent progressivement
À l'heure actuelle, la tendance selon laquelle les véhicules à énergie nouvelle remplacent les véhicules traditionnels dans les grandes et moyennes villes est évidente.En particulier, les ventes de voitures particulières dans les villes soumises à des restrictions d'achat sont fortes, et le volume des ventes est le plus important dans les grandes villes sans restrictions d'achat, tandis que la demande de véhicules traditionnels dans ces grandes et moyennes villes est relativement faible.
Sous la pression de la protection de l'environnement et de la promotion des droits de circulation, les véhicules électriques de moins de 6 mètres sur le marché des mégapoles ont bien performé, en particulier les véhicules électriques légers d'une hauteur de 5,9 mètres.
6. Différenciation des entreprises de bus à nouvelles énergies en 2022
Il existe un grand nombre de compagnies de bus et la participation des grandes compagnies n'est pas très forte. Cependant, davantage de bus légers ont été installés récemment à Changan.Les grands constructeurs automobiles se sont très bien comportés en octobre, avec Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,Chang'anAutomobile et Beiqi Foton se comportent relativement bien.
Les avantages concurrentiels des compagnies de bus traditionnelles ne peuvent être ébranlés. L’« investissement pour le marché » de nouvelles forces est un raccourci vers une pénétration régionale profonde, et la performance des produits est la compétence de base permettant aux marques étrangères d’élargir leurs marchés.
Les caractéristiques régionales des bus à énergie nouvelle sont encore évidentes et les grands constructeurs automobiles disposent de bonnes ressources locales, formant une situation de développement harmonieuse.
7. En 2022, les entreprises des différents marchés régionaux seront très différentes
En octobre 2022, Shanghai, Hubei, Zhejiang, Sichuan, Chongqing, Jiangsu, Guangdong, Pékin, etc. auront les plus fortes performances en matière de bus à énergie nouvelle.Les entreprises clés locales fonctionnent généralement bien dans la région, et pratiquement toutes les finances locales ont des entreprises de base relativement reconnues et soutenues.
En raison de l'augmentation de la proportion de déplacements en voiture privée après l'épidémie, associée à l'augmentation de la proportion de déplacements personnels en deux-roues, la demande de nouvelles énergies sur le marché des bus est faible, c'est relativement difficile pour les compagnies de bus, et la concurrence sur le marché est favorisée par de multiples facteurs.
Heure de publication : 23 novembre 2022