Il y a quelque temps, une vidéo d'un tricycle électrique chinois populaire à l'étranger et appréciée des étrangers est devenue virale en Chine, notamment le ton d'avertissement « Faites attention en marche arrière », qui est devenu le « logo » de ce produit chinois. Cependant, ce que tout le monde ne sait pas, c'est qu'il ne s'agit que d'un microcosme des tricycles et quads électriques chinois entrant sur le marché étranger.
Selon les données pertinentes, depuis juin 2023, la demande pour ces produits à l'étranger a explosé, en particulier dans ce qu'on appelle « Lao Tou Le », avec des ventes mensuelles augmentant de plus de 185 % par rapport à l'année précédente et le nombre de commandes augmentant de 257%. Selon les statistiques, les exportations en 2023 ont atteint 30 000 unités.
C'était à l'origine un moyen de transport réservé aux personnes âgées en Chine, mais il est devenu un jouet à la mode pour de nombreux jeunes à l'étranger. L'auteur a déjà présenté quelques vidéos de diffuseurs et de joueurs étrangers modifiant et jouant avec le Laotoule chinois. Après avoir acheté le Laotoule chinois, ils ne l'utilisent pas uniquement pour le transport, mais le modifient complètement pour ajouter du plaisir à leur vie.
Cependant, certains utilisateurs achètent effectivement de tels produits pour voyager et faire des achats sur de courtes distances. J'ai vu sur les réseaux sociaux étrangers un oncle qui a acheté un Laotoule « Changli » pendant un an et sa vie a changé. Il en dépend désormais pour faire ses courses, livrer de la nourriture et transporter des choses. Cela montre le fort attrait du Laotoule chinois à l’étranger.
Cependant, comparée à la popularité croissante de Laotoule à l'étranger, la situation de la politique intérieure et de la gestion est complètement opposée. Bien que la demande du marché soit forte et l'appel du public très fort, face à l'énorme base et à la croissance annuelle de plusieurs pour cent du statut de gestion de « Laotoule », la sécurité sociale et la gestion du trafic sont devenues des questions urgentes à résoudre.
Pour cette raison, tout en mettant de côté la demande du public pour de tels produits, de nombreux endroits à travers le pays ont introduit des mesures de gestion, des restrictions, voire des interdictions, à l'encontre de Lao Tou Le. Pékin, Tianjin, Shanghai, Anhui et bien d’autres endroits ont clairement ou ont déjà banni Lao Tou Le de la route.
Cela a semé la confusion et la frustration chez certaines personnes qui comptent sur ces produits pour voyager depuis de nombreuses années. En conséquence, de nombreux problèmes de gestion sociale sont apparus après l'interdiction de Lao Tou Le, comme les embouteillages devant les écoles, les difficultés pour les personnes âgées à prendre les transports en commun et les difficultés à consulter un médecin.
Selon des informations pertinentes sur Internet, à mesure que les politiques deviennent de plus en plus strictes, de plus en plus de villes rejoindront les rangs pour interdire Laotoule à l'avenir. D’ici là, « Laotoule » perdra complètement son marché dans le pays.
En fait, en regardant l'histoire du développement de la musique électrique des vieux hommes en Chine depuis plus de dix ans, il n'est pas difficile de voir que la germination, le développement et l'essor de l'ensemble de l'industrie sont presque tous le résultat de la demande du marché. Même dans ce processus, l'État et les gouvernements locaux ont également introduit certaines politiques pour renforcer leur gestion, mais cela n'a pas affecté la croissance rapide de ces produits en Chine, en particulier autour de 2016-2018, lorsque les ventes annuelles ont atteint 1,2 million à leur apogée. . Plus tard, même si les ventes ont diminué sous l’influence des politiques nationales, cela n’a toujours pas empêché les gens de l’aimer. Même les villes du sud, où de tels produits étaient rarement vus auparavant, ont commencé à apparaître à grande échelle.
Cependant, face à l'évolution rapide de la demande et de l'industrie, les politiques de gestion pertinentes restent à la traîne, notamment en ce qui concerne la classification et les normes nationales pour ces produits, qui n'ont pas encore été publiées. Même si le pays a publié des documents exigeant le renforcement de la gestion de ces modèles et organisant la formulation de normes nationales pertinentes, ces normes n'ont pas encore été publiées.
Par conséquent, en comparant les différents phénomènes de marché au pays et à l’étranger, il n’est pas difficile de voir qu’il ne s’agit pas d’un problème lié au produit lui-même, mais d’un problème de réglementation, de normalisation et de gestion.
À l'heure actuelle, la norme nationale pour les véhicules électriques à basse vitesse est encore en cours d'élaboration, et ce processus a duré deux ans, ce qui montre la complexité des groupes et des intérêts impliqués.
Les besoins de déplacement des gens ne peuvent être supprimés, le développement industriel doit être réglementé et la gestion sociale doit être renforcée. Cependant, interdire aveuglément n’est pas la meilleure façon de gérer Laotoule. Après tout, si la source n’est pas régulée ou bloquée, l’eau coulera toujours partout.
Chers internautes, que pensez-vous de la popularité de la Chinese Old Man Music à l’étranger ? Merci de laisser un message pour nous le faire savoir !
Heure de publication : 27 août 2024