Si vous remplissez une piscine avec de l'eau, l'efficacité de l'utilisation d'un seul tuyau d'eau est moyenne, mais l'efficacité de l'utilisation de deux tuyaux d'eau pour y remplir l'eau en même temps ne doublerait-elle pas ?
De la même manière, utiliser un pistolet de recharge pour recharger la voiture électrique est relativement lent, et si vous utilisez un autre pistolet de recharge, ce sera plus rapide !
Sur la base de cette idée, GM a déposé un brevet pour des trous de chargement doubles.
Afin d'améliorer la flexibilité et l'efficacité de la recharge des véhicules électriques, GM a déposé une demande de brevet. En se connectant aux trous de charge de différentes batteries, le propriétaire de la voiture peut librement choisir d'utiliser une tension de charge de 400 V ou 800 V, et bien sûr, deux trous de charge peuvent être utilisés en même temps. Efficacité de charge de 400 V.
Il est entendu que ce système devrait coopérer avec la plateforme électrique Autonen développée par General Motors pour apporter plus de commodité aux propriétaires de voitures.
Bien entendu, ce brevet n'est pas aussi simple que l'ajout d'un port de charge supplémentaire pour la batterie d'alimentation, et il doit être utilisé conjointement avec la toute nouvelle plate-forme Autonen de GM.
La batterie de la plate-forme Altener contient du cobalt chimiquement réduit, la batterie peut être empilée verticalement ou horizontalement, la méthode d'installation peut être modifiée en fonction des différentes structures de carrosserie et davantage d'options de batterie sont disponibles.
Par exemple, le HUMMEREV (Hummer purement électrique) de cette plate-forme, son bloc de batterie est empilé en séquence avec 12 modules de batterie en couche, et atteint finalement une capacité totale de batterie de plus de 100 kWh.
Le port de charge unique commun sur le marché ne peut être connecté qu'à une batterie monocouche, mais grâce à la configuration de deux trous de charge, les ingénieurs de GM peuvent connecter deux trous de charge à différentes couches de batteries, améliorant ainsi encore l'efficacité de la charge.
Ce qui est plus intéressant, c'est que le contenu du brevet montre que l'un des ports de charge 400 V dispose également d'une fonction de sortie, ce qui signifie que le véhicule doté de deux ports de charge peut également aider un autre véhicule lors de la charge.
Heure de publication : 31 mai 2022