En juillet, les véhicules européens à énergies nouvelles ont vendu 157 694 unités, soit 19 % de l'ensemble du marché européen. Parmi eux, les véhicules hybrides rechargeables ont chuté de 25 % sur un an, soit une baisse depuis cinq mois consécutifs, la plus élevée de l'histoire depuis août 2019.
La Fiat 500e a de nouveau remporté le championnat des ventes de juillet, et la Volkswagen ID.4 a dépassé la Peugeot 208EV et la Skoda Enyaq pour prendre la deuxième place, tandis que la Skoda Enyaq a pris la troisième place.
En raison de la fermeture d'une semaine de l'usine Tesla de Shanghai, la Tesla Model Y et la troisième Model 3 sont tombées dans le TOP20 en juin.
La Volkswagen ID.4 a gagné 2 places pour se classer quatrième et la Renault Megane EV a gagné 6 places pour se classer cinquième. Seat Cupra Bron et Opel Mokka EV figuraient sur la liste pour la première fois, tandis que les Ford Mustang Mach-E et Mini Cooper EV figuraient à nouveau sur la liste.
La Fiat 500e s'est vendue à 7 322 unités, l'Allemagne (2 973) et la France (1 843) étant en tête des marchés de la 500e, le Royaume-Uni (700) et son Italie natale (781) contribuant également de manière significative.
La Volkswagen ID.4 s'est vendue à 4 889 unités et est de nouveau entrée dans le top cinq. L'Allemagne a enregistré le plus grand nombre de ventes (1 440), suivie par l'Irlande (703 – juillet est la période de livraison maximale pour l'île d'Émeraude), la Norvège (649) et la Suède (516).
Après une longue absence de la Volkswagen ID.3, le « frère » aîné de la famille MEB revient dans le TOP5, avec 3 697 unités vendues en Allemagne. Bien que la Volkswagen ID.3 ne soit plus la star de l'équipe Volkswagen, grâce à l'engouement actuel pour les crossovers, la Volkswagen ID.3 est à nouveau valorisée. La berline compacte devrait connaître des performances encore plus fortes au second semestre alors que le groupe Volkswagen accélère sa production. En juillet, le successeur spirituel de la Volkswagen Golf a décollé en Allemagne (1 383 immatriculations), suivi du Royaume-Uni (1 000) et de l'Irlande avec 396 livraisons ID.3.
Renault fonde de grands espoirs sur la Renault Mégane EV avec 3 549 ventes, et le véhicule électrique français est entré pour la première fois dans le top cinq en juillet avec un record de 3 549 unités (preuve que la montée en gamme de la production est en bonne voie). La Mégane EV est le modèle le plus vendu de l'alliance Renault-Nissan, devançant le précédent modèle le plus vendu, la Renault Zoé (11ème avec 2 764 unités). Concernant les livraisons de juillet, la voiture a réalisé les meilleures ventes dans sa France natale (1937), suivie de l'Allemagne (752) et de l'Italie (234).
La Seat Cupra Born a vendu un nombre record de 2 999 unités, se classant 8e. Il s'agit notamment du quatrième modèle basé sur MEB parmi les huit modèles les plus vendus en juillet, soulignant que le déploiement des véhicules électriques du conglomérat allemand est de retour sur la bonne voie et sur le point de retrouver son leadership.
Le PHEV le plus vendu du TOP20 est le Hyundai Tucson PHEV avec 2 608 ventes, au 14e rang, le Kia Sportage PHEV avec 2 503 ventes, au 17e rang, et la BMW 330e avec 2 458 unités, au 18e rang. Au vu de cette tendance, il nous est difficile d’imaginer si les PHEV auront encore une place dans le TOP20 à l’avenir ?
L'Audi e-tron est à nouveau dans le top 20, cette fois à la 15e place, prouvant qu'Audi ne se laissera pas influencer par d'autres modèles comme la BMW iX et la Mercedes EQE pour prendre la tête du segment pleine grandeur.
En dehors du TOP20, il convient de noter la Volkswagen ID.5, qui est une jumelle sportive plus familiale de la Volkswagen ID.4. Son volume de production est en augmentation, avec des ventes atteignant 1 447 unités en juillet, ce qui indique un approvisionnement stable en pièces détachées pour Volkswagen. Les performances accrues permettent finalement à ID.5 de continuer à augmenter ses livraisons.
De janvier à juillet, Tesla Model Y, Tesla Model 3 et Fiat 500e sont restées dans le top trois, Skoda Enyaq a grimpé de trois places pour se classer cinquième et la Peugeot 208EV a perdu une place pour se retrouver sixième. La Volkswagen ID.3 a dépassé l'Audi Q4 e-tron et la Hyundai Ioniq 5 à la 12e place, la MINI Cooper EV a de nouveau figuré sur la liste et le Mercedes-Benz GLC300e/de est tombé.
Parmi les constructeurs automobiles, BMW (9,2%, en baisse de 0,1 point de pourcentage) et Mercedes (8,1%, en baisse de 0,1 point de pourcentage), qui ont été affectés par la baisse des ventes d'hybrides rechargeables, ont vu leur part diminuer, permettant ainsi à la concurrence. Le ratio de leurs adversaires est se rapprochant de plus en plus d'eux.
Volkswagen, troisième (6,9%, en hausse de 0,5 point de pourcentage), qui a dépassé Tesla en juillet (6,8%, en baisse de 0,8 point de pourcentage), cherche à retrouver son leadership européen d'ici la fin de l'année. Kia est arrivé cinquième avec une part de 6,3 pour cent, suivi par Peugeot et Audi avec 5,8 pour cent chacun. La bataille pour la sixième place reste donc assez intéressante.
Dans l'ensemble, il s'agit d'un marché des véhicules à énergies nouvelles très équilibré, comme en témoigne la part de marché de seulement 9,2 % du leader BMW.
En termes de part de marché, le groupe Volkswagen prend la tête avec 19,4%, contre 18,6% en juin (17,4% en avril). Il semble que la crise soit terminée pour le conglomérat allemand, qui devrait bientôt atteindre 20 % de part.
Stellantis, en deuxième position, est également en hausse, en légère hausse (actuellement à 16,7 %, contre 16,6 % en juin). L'actuel médaillé de bronze, Hyundai-Kia, a regagné une part de marché (11,6 %, contre 11,5 %), en grande partie grâce aux bonnes performances de Hyundai (deux de ses modèles classés dans le top 20 en juillet).
Par ailleurs, les groupes BMW (de 11,2% à 11,1%) et Mercedes-Benz (de 9,3% à 9,1%) ont perdu une partie de leur part alors qu'ils peinaient à stimuler les ventes de véhicules purement électriques, affectés par la baisse des ventes. Ventes de PHEV. L'alliance Renault-Nissan, sixième (8,7% contre 8,6% en juin), a profité de la vente chaude de la Renault Megane EV, avec une part de marché plus élevée et devrait se classer parmi les cinq premières à l'avenir.
Heure de publication : 30 août 2022