Après la prévente officielle des modèles Yuan PLUS, Han et Tang sur le marché européen, la configuration de BYD sur le marché européen a marqué le début d'une percée progressive. Il y a quelques jours, la société allemande de location de voitures SIXT et BYD ont signé un accord de coopération pour promouvoir conjointement la transformation en électrification du marché mondial de la location de voitures. Selon l'accord entre les deux parties, SIXT achètera au moins 100 000 véhicules à énergie nouvelle auprès de BYD au cours des six prochaines années.
Les informations publiques montrent que SIXT est une société de location de voitures fondée à Munich, en Allemagne, en 1912.À l'heure actuelle, l'entreprise est devenue l'une des plus grandes sociétés de location de voitures en Europe, avec des succursales dans plus de 100 pays et régions du monde et plus de 2 100 points de vente.
Selon des experts du secteur, l'obtention de la commande de 100 000 véhicules de SIXT constitue une étape importante pour le développement international de BYD.Grâce à la bénédiction de la société de location de voitures, les activités mondiales de BYD s'étendront de l'Europe à une gamme plus large.
Il n'y a pas si longtemps, Wang Chuanfu, président du groupe BYD, a également révélé que l'Europe était la première étape pour BYD pour entrer sur le marché international. Dès 1998, BYD a ouvert sa première succursale à l'étranger, aux Pays-Bas. Aujourd'hui, l'empreinte des véhicules à énergie nouvelle de BYD s'est étendue à plus de 70 pays et régions à travers le monde, couvrant plus de 400 villes. Profiter de la coopération pour entrer sur le marché de la location de voitures Selon l'accord entre les deux parties, dans la première phase de coopération, SIXT commandera des milliers de véhicules purement électriques à BYD. Les premiers véhicules devraient être livrés aux clients S au quatrième trimestre de cette année, couvrant l'Allemagne, le Royaume-Uni, la France, les Pays-Bas et d'autres marchés. Au cours des six prochaines années, Sixt achètera au moins 100 000 véhicules à énergie nouvelle auprès de BYD.
SIXT a révélé que son premier lot de modèles BYD à être lancé est ATTO 3, la « version outre-mer » de la série Dynasty Zhongyuan Plus. À l'avenir, il explorera les opportunités de coopération avec BYD dans différentes régions du monde.
Shu Youxing, directeur général de la division de coopération internationale et de la branche européenne de BYD, a déclaré que SIXT est un partenaire important pour BYD pour entrer sur le marché de la location de voitures.
Cette page révèle que, grâce à la coopération de SIXT, BYD devrait accroître encore sa part sur le marché de la location de voitures, ce qui constitue également un moyen important pour BYD d'entrer sur le marché européen.Il est rapporté que BYD aidera SIXT à atteindre son objectif vert consistant à atteindre 70 à 90 % de sa flotte électrique d'ici 2030.
« Sixt s'engage à fournir à ses clients des services de voyage personnalisés, mobiles et flexibles. La coopération avec BYD est une étape importante pour nous pour atteindre l'objectif d'électrification de 70 à 90 % de la flotte. Nous sommes impatients de travailler avec BYD pour promouvoir activement les automobiles. Le marché de la location est électrisant », a déclaré Vinzenz Pflanz, directeur commercial de SIXT SE.
Il convient de mentionner que la coopération entre BYD et SIXT a eu de grandes répercussions sur le marché local allemand.Les médias locaux allemands ont rapporté que « la commande importante de SIXT aux entreprises chinoises est une gifle pour les constructeurs automobiles allemands ».
Le rapport mentionné ci-dessus mentionne également qu'en termes de véhicules électriques, la Chine dispose non seulement d'un trésor de matières premières, mais peut également utiliser de l'électricité bon marché pour la production, ce qui rend l'industrie automobile de l'UE n'est plus compétitive.
BYD accélère son implantation sur les marchés étrangers
Dans la soirée du 9 octobre, BYD a publié le rapport express sur la production et les ventes de septembre, montrant que la production automobile de l'entreprise en septembre a atteint 204 900 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 118,12 % ;
Dans le contexte de l'augmentation continue des ventes, la présence de BYD sur les marchés étrangers s'accélère également progressivement, et le marché européen est sans aucun doute le secteur le plus attractif pour BYD.
Il n'y a pas si longtemps, les modèles BYD Yuan PLUS, Han et Tang ont été lancés en prévente sur le marché européen et seront officiellement lancés lors du Salon de l'auto de Paris de cette année en France.Il est rapporté qu'après les marchés norvégien, danois, suédois, néerlandais, belge et allemand, BYD développera davantage les marchés français et britannique avant la fin de cette année.
Un initié de BYD a révélé au journaliste du Securities Times que les exportations automobiles de BYD sont actuellement principalement concentrées en Amérique latine, en Europe et dans la région Asie-Pacifique, avec de nouvelles exportations vers le Japon, l'Allemagne, la Suède, l'Australie, Singapour et la Malaisie en 2022.
Jusqu'à présent, l'empreinte des véhicules à énergie nouvelle de BYD s'est étendue sur six continents, plus de 70 pays et régions et plus de 400 villes.Il est rapporté que dans le processus d'expansion à l'étranger, BYD s'appuie principalement sur le modèle « équipe de direction internationale + expérience opérationnelle internationale + talents locaux » pour soutenir le développement constant de l'activité de véhicules de tourisme à énergie nouvelle de l'entreprise sur divers marchés étrangers.
Les constructeurs automobiles chinois accélèrent leur présence en Europe
Les constructeurs automobiles chinois s'implantent collectivement à l'étranger, en Europe, ce qui exerce une pression sur les constructeurs automobiles européens et autres constructeurs traditionnels. Selon des informations publiques, plus de 15 marques automobiles chinoises, dont NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu et MG, ont toutes ciblé le marché européen. Il n'y a pas si longtemps, NIO a annoncé le début de la fourniture de services en Allemagne, aux Pays-Bas, au Danemark et en Suède. Les trois modèles de NIO ET7, EL7 et ET5 seront précommandés dans les quatre pays mentionnés ci-dessus en mode abonnement. Les constructeurs automobiles chinois s'implantent collectivement à l'étranger, en Europe, ce qui exerce une pression sur les constructeurs automobiles européens et autres constructeurs traditionnels. Selon des informations publiques, plus de 15 marques automobiles chinoises, dont NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu et MG, ont toutes ciblé le marché européen. Il n'y a pas si longtemps, NIO a annoncé le début de la fourniture de services en Allemagne, aux Pays-Bas, au Danemark et en Suède. Les trois modèles de NIO ET7, EL7 et ET5 seront précommandés dans les quatre pays mentionnés ci-dessus en mode abonnement.
Les dernières données publiées par la Conférence conjointe nationale d'information sur le marché des véhicules de tourisme montrent qu'en septembre, les exportations de voitures particulières (y compris les véhicules complets et CKD) sous le calibre statistique de la Fédération des véhicules de tourisme s'élevaient à 250 000, soit une augmentation de 85 % sur une année. année.Parmi eux, les véhicules à énergies nouvelles représentaient 18,4% des exportations totales.
Plus précisément, les exportations de marques propres ont atteint 204 000 en septembre, soit une augmentation de 88 % sur un an et une augmentation mensuelle de 13 %.Cui Dongshu, secrétaire général de la Fédération des passagers, a révélé qu'à l'heure actuelle, l'exportation de marques propres vers les marchés européen et américain et vers les marchés du tiers monde a réalisé une percée globale.
Des initiés de BYD ont déclaré au journaliste du Securities Times que divers signes et actions montrent que les véhicules à énergies nouvelles sont devenus le principal point de croissance des exportations automobiles chinoises.À l’avenir, la demande mondiale de véhicules utilisant de nouvelles énergies devrait encore augmenter.Les véhicules chinois à énergie nouvelle présentent des avantages industriels et technologiques de premier plan, qui sont mieux acceptés à l'étranger que les véhicules à carburant, et leur capacité premium a également été considérablement améliorée ; dans le même temps, les véhicules chinois à énergie nouvelle disposent d'une chaîne industrielle de véhicules à énergie nouvelle relativement complète, et des économies d'échelle apporteront. En raison de l'avantage en termes de coûts, les exportations chinoises de véhicules à énergie nouvelle continueront de s'améliorer.
Heure de publication : 12 octobre 2022