Sécurité et fiabilité dans le développement et l’application d’ascenseurs à moteur synchrone à aimant permanent.
Des moteurs synchrones à aimant permanent ont été développés et appliqués dans la conception et la production d'ascenseurs, ce qui améliore considérablement la sécurité et la fiabilité des systèmes de traction d'ascenseur. Lorsque le frein de la machine de traction tombe en panne ou que d'autres défauts font glisser l'ascenseur et même le faire fonctionner rapidement, il dispose d'une fonction de protection de sécurité, qui répond aux exigences de la norme technique de mon pays GB7588-2003 (Spécifications de sécurité pour la fabrication et l'installation d'ascenseurs). 9.10 « Dispositif de protection contre la survitesse ascendante de l'ascenseur ». Dans un ascenseur utilisant un moteur de traction synchrone à aimant permanent, lorsque le téléviseur cesse de fonctionner, l'enroulement d'induit du moteur est court-circuité (ou sérialisé).
Sécurité et fiabilité dans le développement et l’application d’ascenseurs à moteur synchrone à aimant permanent.
Un moteur synchrone à aimant permanent a été développé et appliqué dans la conception et la production d'ascenseurs, ce qui améliore considérablement la sécurité et la fiabilité du système de traction d'ascenseur. Lorsque le frein de la machine de traction tombe en panne ou que d'autres défauts font glisser l'ascenseur et même le faire fonctionner rapidement, il dispose d'une fonction de protection de sécurité, qui répond aux exigences de la norme technique de mon pays GB7588-2003 (Spécifications de sécurité pour la fabrication et l'installation d'ascenseurs). 9.10 « Dispositif de protection contre la survitesse ascendante de l'ascenseur ». Dans un ascenseur utilisant un moteur de traction synchrone à aimant permanent, lorsque le téléviseur cesse de fonctionner, l'enroulement d'induit du moteur est court-circuité (ou court-circuité après qu'une résistance réglable soit connectée en série). Lorsqu'un défaut de survitesse (en hausse ou en baisse) se produit, le système de contrôle détecte le signal de survitesse, coupe immédiatement le circuit d'alimentation du contrôleur et court-circuite l'enroulement d'induit du moteur (ou une résistance réglable en série). À ce moment, l'enroulement statique coupe le champ magnétique généré par l'aimant permanent rotatif et induit une force électromotrice qui génère un courant dans le circuit d'enroulement d'induit fermé et génère un couple sous l'action du champ magnétique, essayant de conduire l'enroulement d'induit pour tourner avec le pôle magnétique. Dans le même temps, le couple de réaction agit sur les pôles du rotor, essayant d'arrêter le rotor avec l'enroulement d'induit du stator, ce qui est une sorte de couple de freinage. Ce processus est similaire au freinage dynamique des moteurs à courant continu, afin d'obtenir une prévention anti-chute et d'emballement (le couple de freinage peut être ajusté par résistance pour contrôler la vitesse de fonctionnement). L'interaction de l'aimant permanent et de l'enroulement d'induit fermé produit une protection bidirectionnelle sans contact de fermeture automatique au stationnement, ce qui augmente considérablement la sécurité et la fiabilité de l'ascenseur, et réduit particulièrement le coin de sécurité de divers ascenseurs à grande vitesse. Courroies endommagées à grande vitesse, risques pour la sécurité.
Heure de publication : 14 mars 2022