Les véhicules électriques à basse vitesse, au sens large, sont tous des véhicules électriques à deux, trois ou quatre roues dont la vitesse est inférieure à 70 km/h. Au sens strict, il s'agit de scooters à quatre roues destinés aux personnes âgées. Le sujet abordé aujourd’hui dans cet article est également centré sur les véhicules électriques à quatre roues à basse vitesse. Actuellement, la plupart des véhicules électriques à basse vitesse sur le marché ont une autonomie électrique pure de 60 à 100 kilomètres, et certains modèles haut de gamme peuvent atteindre 150 kilomètres, mais il est difficile de dépasser cette valeur. Pourquoi ne pas le concevoir plus haut ? Permettre aux gens de bénéficier d’un plus large éventail de voyages ? Je viens de le découvrir aujourd'hui !

1. Les véhicules électriques à basse vitesse sont principalement utilisés pour les déplacements de courte distance des personnes âgées

En tant que véhicules non conformes, les véhicules électriques à basse vitesse ne disposent pas de droits de circulation légaux et ne peuvent être conduits que sur les routes des zones résidentielles, des sites pittoresques ou des villages. S’ils circulent sur les routes municipales, il est illégal de circuler sur la route. Il n’est donc pas nécessaire de concevoir une gamme très haute. Généralement, les personnes âgées ne se déplacent qu’à moins de 10 kilomètres de leur résidence. Une configuration d’autonomie de 150 kilomètres est donc tout à fait suffisante !

2. La structure des véhicules électriques à basse vitesse détermine leur autonomie

À proprement parler, les véhicules électriques à basse vitesse sont des véhicules électriques de classe A00 avec un empattement inférieur à 2,5 mètres, qui sont des petits et micro-véhicules. L'espace lui-même est très limité. Si vous souhaitez voyager loin, vous devez installer plus de piles. De manière générale, pour une autonomie de 150 kilomètres, il faut en gros une batterie à 10 degrés. La batterie au plomb a probablement besoin d’un 72V150ah, ce qui est de très grande taille. Non seulement cela prend beaucoup de place, mais aussi en raison du poids de la batterie, cela va augmenter la consommation énergétique du véhicule !

3. Les coûts des véhicules sont trop élevés

C’est la question centrale. Actuellement, les véhicules électriques à quatre roues les plus vendus sur le marché sont ceux dont le prix est d'environ 10 000 yuans et destinés aux personnes âgées. Le prix d'installation des batteries au lithium est très cher. Le coût d’une batterie au lithium ternaire ordinaire de 1 kWh est d’environ 1 000 yuans. Un véhicule électrique à basse vitesse avec une autonomie de 150 kilomètres nécessite environ 10 degrés d'électricité, ce qui nécessite une batterie au lithium d'environ 10 000 yuans. Cela augmente considérablement le coût de production du véhicule.

Les avantages des véhicules électriques à basse vitesse sont qu'ils sont bon marché, de bonne qualité et ne nécessitent pas de permis de conduire. Cependant, à mesure que le coût des véhicules électriques augmente, le prix sera inévitablement affecté. D'une manière générale, le prix d'un véhicule électrique à basse vitesse avec une autonomie de 150 kilomètres est de 25 000 à 30 000 yuans, ce qui est en concurrence directe avec le Wuling Hongguang miniEV, Chery Ice Cream et d'autres micro-véhicules à énergie nouvelle. En outre, de nombreux propriétaires potentiels de voitures, compte tenu des risques liés aux véhicules électriques à basse vitesse sur la route, préfèrent obtenir un permis de conduire et acheter un véhicule à énergie nouvelle conforme plutôt que de dépenser environ 30 000 yuans pour acheter un véhicule électrique à basse vitesse.

4. Les véhicules électriques à basse vitesse peuvent également améliorer leur autonomie en installant un prolongateur d'autonomie

La manière d’améliorer l’autonomie des véhicules électriques à basse vitesse n’est pas d’augmenter la capacité de la batterie, mais d’augmenter l’autonomie en installant un prolongateur d’autonomie et en utilisant du carburant pour produire de l’électricité. Actuellement, les véhicules électriques à basse vitesse les plus chers du marché disposent d’une telle configuration. Grâce à la combinaison du fioul et de l’électricité, l’autonomie peut atteindre 150 kilomètres, ce qui coûte bien moins cher que d’augmenter le nombre de batteries !

Résumer:

En tant que moyen de transport populaire auprès des citoyens ordinaires, les véhicules électriques à basse vitesse sont positionnés pour les déplacements sur de courtes et moyennes distances. De plus, leur faible prix et leur bonne qualité à petit prix déterminent que leurs performances et leur endurance sont limitées. Qu'en pensez-vous ? Bienvenue à laisser un message !