Le moteur à réluctance commutée est un dispositif de contrôle de vitesse qui peut contrôler la taille du courant de démarrage. La méthode habituelle de contrôle de la vitesse est la méthode actuelle de contrôle du hachage. Ce n'est pas compris par les professionnels qui le voient. Ensuite, cet article vous présentera en détail.
Lorsque le moteur à réluctance commutée démarre ou fonctionne à basse vitesse (inférieure à 40 % de la vitesse nominale), la vitesse est lente, la force électromotrice en mouvement est faible et le di/dt est grand. Afin d'éviter d'éventuelles surintensités et des pics de courant importants, ce système adopte une limitation par découpage de courant. L'interrupteur du tube d'alimentation est allumé et le courant augmente. Lorsque le courant atteint la limite supérieure du courant de découpage, le courant d'enroulement est coupé et le courant chute. Lorsque le courant chute jusqu'à la limite inférieure du courant de découpage, l'interrupteur du tube de puissance est à nouveau allumé et le courant augmente à nouveau. L'allumage et l'extinction répétés de l'interrupteur du tube de puissance génèrent un courant de découpage qui fluctue autour d'une valeur de courant donnée.
Les paramètres du mode de contrôle à basse vitesse du moteur à réluctance commutée comprennent principalement l'angle d'activation, l'angle de désactivation, la tension du circuit principal et le courant de phase, qui sont plus faciles à comprendre avec l'introduction de l'article.
Heure de publication : 04 mai 2022