Une amie de Mme.Shen, qui est engagé dans la conception, a déclaré que leur entreprise exportait un lot de moteurs à haut rendement et que les résultats des tests de type d'efficacité du moteur étaient beaucoup plus petits que la valeur de conception, mais les petits techniciens qui ont suivi ont déclaré que les dimensions de toutes les pièces répondre aux exigences.Lorsqu'il était perplexe, l'ouvrier qui a testé le moteur a dit par inadvertance : Les roulements de ce lot de moteurs ne sont pas bons, et ils ne bougeront pas !L'inspection ultérieure est effectivement un problème avec le roulement.
La raison de ce problème est que la conception nécessite l'utilisation deRoulements 2RZ. En conséquence, unRoulement 2RSa été acheté en raison d'un problème dans le processus d'approvisionnement. Alors, quelle est la différence entre un2RZroulement et un2RSpalier?
En termes simples,2RSest un joint en caoutchouc double face,2RZest un joint anti-poussière double face, l'un est de type contact et l'autre est de type sans contact.Le bruit du 2RSest petit, mais la précision n'est pas trop élevée à atteindreP5niveau.Les dimensions de base des deux roulements sont les mêmes.Sa possibilité d'utilisation dépend généralement de votre application.L'effet d'étanchéité de2RS est meilleur que celui de2RZ, mais la résistance au frottement est légèrement plus grande.S'il doit être bien scellé, par exemple sans fuite d'huile, il est préférable d'utiliser2RS.
Dans le processus de production et de traitement proprement dit, outre la structure et la qualité du roulement lui-même, cela est également lié à la coopération de la graisse et du roulement. Après le démarrage de certains moteurs, ils seront très flexibles après avoir tourné pendant un certain temps ; pour les fabricants disposant de données de surveillance conditionnelle, le plus Il est intuitif que le courant à vide et la perte à vide augmenteront de grand à petit et auront tendance à être stables à mesure que le moteur tourne.
Les clients individuels contrôleront le temps d'arrêt du moteur. À partir des données de test, on peut constater que l'efficacité du moteur avec un temps d'arrêt relativement long est meilleure que celle du moteur avec un temps d'arrêt relativement court.
Un autre ami deMme participant à l'expérience, sœurC, a accumulé des données. Ce type de données est très utile. Leur unité a ajusté la taille de la chambre du roulement en fonction de ces données, et l'effet a été très bon.
À partir des faits réels, on peut constater que le cycle de la théorie à la pratique puis à la théorie est le processus d'amélioration de l'interaction entre les concepteurs, les fabricants et les testeurs de moteurs.
Heure de publication : 07 juin 2022