Un moteur de « technologie noire » plus économe en énergie que les moteurs à aimants permanents aux terres rares ?Le moteur synchrone à réluctance qui se démarque !

Les terres rares sont connues sous le nom d'« or industriel » et peuvent être combinées avec d'autres matériaux pour former une variété de nouveaux matériaux aux propriétés différentes, ce qui peut grandement améliorer la qualité et les performances d'autres produits.

Alors que la proportion des réserves de terres rares de la Chine dans les réserves totales mondiales diminue, les terres rares sont devenues une ressource de réserve stratégique nationale ; L’exploitation minière et le traitement en profondeur des terres rares entraîneront des problèmes de dommages environnementaux…

Lorsque ce sujet « au niveau national » a été soumis à la société, la plupart des entreprises étaient encore « sur la touche », tandis que Gree a choisi d'utiliser la « technologie noire » pour assumer la « tâche importante ».

En 1822, Faraday démontra que l’électricité pouvait être convertie en mouvement de rotation ;

Grâce à la pratique continue de cette théorie, le premier générateur et moteur à courant continu de l'histoire de l'humanité est apparu ;

Siemens l'a utilisé pour conduire des véhicules, puis a créé le tramway du monde ;

Edison a également expérimenté ce moteur, qui libère grandement la puissance du chariot…

Aujourd’hui, les moteurs sont devenus l’un des composants indispensables des équipements mécaniques. Cependant, la fabrication traditionnelle de moteurs est « indissociable des terres rares ». Dans l’industrie automobile, les économies d’énergie et la réduction des émissions sont urgentes.

« Avec l'évolution de l'environnement, nous avons commencé à réaliser que la responsabilité de l'entreprise n'est pas seulement de maîtriser la technologie de base, mais aussi de combiner les produits, l'environnement et les besoins de survie humaine. Les produits ainsi fabriqués sont vraiment précieux. ——Dong Mingzhu

Par conséquent, le moteur à réluctance synchrone Gree Kaibon, qui n'a pas besoin d'utiliser d'aimants permanents, ne repose pas sur des éléments de terres rares, réduit les coûts de fabrication, évite la pollution de l'environnement causée par le développement de gisements de terres rares et répond fondamentalement à l'appel national en énergie. la conservation et la réduction des émissions, ont vu le jour.

Le moteur synchrone à réluctance a la propriété de réluctance. Il suit le principe de fonctionnement selon lequel le flux magnétique se ferme toujours le long du chemin de réluctance minimale. Le couple est formé par l'attraction magnétique générée par le changement de réluctance provoqué par le rotor à différentes positions. Avec des performances élevées et un faible coût, les avantages des économies d'énergie se démarquent dans de nombreuses catégories de moteurs.

Moteur à réluctance synchrone VS moteur à courant continu traditionnel : pas de balais ni d'anneaux, entretien simple et fiable, facile ;

Moteur à réluctance synchrone VS moteur asynchrone AC traditionnel : il n'y a pas d'enroulement sur le rotor, donc il n'y a pas de perte de cuivre dans le rotor, ce qui améliore l'efficacité du moteur ;

Moteur à réluctance synchrone VS moteur à réluctance commutée : la surface du rotor est lisse et le changement de réluctance est relativement continu, ce qui évite les problèmes d'ondulation de couple et de bruit important pendant le fonctionnement du moteur à réluctance commutée ; en même temps, le stator est un champ magnétique sinusoïdal, simple à contrôler et une plate-forme matérielle mature, réduisant ainsi le coût du système de contrôle d'entraînement ;

Moteur synchrone à réluctance VS chéri industriel – moteur synchrone à aimant permanent : il n'y a pas d'aimant permanent sur le rotor, le coût est inférieur, il résout le problème de l'absence d'affaiblissement de champ et de perte de magnétisme, utilisation à long terme, l'efficacité est plus stable, et il n'y a pas d'exigences strictes en matière de volume et de poids. L'occasion peut remplacer complètement le moteur synchrone à aimant permanent.

Grâce à la recherche et au développement indépendants, Gree a pris la tête de la maîtrise de la technologie de base des moteurs à réluctance synchrone en Chine et a adopté des matériaux spéciaux, de multiples stratégies de contrôle de moteur optimisées et des processus de fabrication tels que la fabrication de noyaux de fer et l'assemblage de moteurs, et a finalement exploité davantage de possibilités.

1. Économie d'énergie et protection de l'environnement

Le moteur à réluctance synchrone annule l'aimant permanent, il n'y a aucun problème de perte de magnétisme à haute température et il peut fonctionner de manière stable à des températures extrêmement élevées. Puisqu'il n'a pas besoin d'utiliser d'aimants permanents, il ne repose pas sur des éléments de terres rares, réduit les coûts de fabrication et évite la pollution des gisements de terres rares pour l'environnement. Répondre fondamentalement à l’appel national en faveur des économies d’énergie et de la réduction des émissions.De plus, le rotor du moteur à réluctance synchrone n'a pas besoin d'être en fonte d'aluminium, ce qui réduit considérablement la consommation d'énergie dans le processus de fabrication.

2. Fonctionnement efficace

Par rapport aux moteurs asynchrones, les moteurs à réluctance synchrone sont plus efficaces et peuvent atteindre une efficacité énergétique supérieure à IE4. La plage de charge de 25 % à 120 % appartient au domaine du haut rendement. Le remplacement des moteurs asynchrones ou des moteurs YVF par la même puissance peut considérablement améliorer l'efficacité énergétique du système et économiser considérablement de l'électricité. L'effet peut atteindre 30 % ou plus.

3. Réponse rapide

Comme il n'y a pas de barres de cage d'écureuil ni d'aimants sur le rotor, ni de fente de barrière magnétique de grande surface dans la pièce de poinçonnage du rotor, le rotor du moteur à réluctance synchrone a un petit moment d'inertie.Selon les mêmes spécifications, le moment d'inertie du moteur à réluctance synchrone n'est qu'environ 30 % de celui du moteur asynchrone. Pour les occasions qui nécessitent des capacités de réponse à l'accélération élevées, telles que les extrudeuses, cela peut réduire considérablement les multiples exigences de surcharge du moteur, réduire les spécifications actuelles du module de l'onduleur et économiser de l'énergie. Coûts d’utilisation tout en accélérant la production.

4. Bonne polyvalence

Le moteur à réluctance synchrone utilise le boîtier standard CEI (un boîtier en fonte d'aluminium ou en fonte peut être utilisé selon les besoins de l'utilisateur), et les dimensions d'installation se réfèrent au cadre standard CEI.Pour le moteur à réluctance synchrone à haute densité de puissance, étant donné que la taille du cadre est 1 à 2 plus petite que celle du moteur asynchrone triphasé standard, le volume est réduit de plus de 1/3, ce qui peut être facilement personnalisé en fonction des besoins du client (diverses installations Méthodes, conception d'interface de périphérique externe), remplacez directement le moteur d'origine.

5. Faible élévation de température

Étant donné que le moteur à réluctance synchrone maintient toujours une faible perte de rotor lorsqu'il fonctionne à la puissance nominale, la marge d'échauffement est importante.Il peut maintenir un fonctionnement à couple constant dans la plage de vitesse nominale de 10 % à 100 % et peut permettre un fonctionnement en surcharge de 1,2 fois, ce qui est également applicable dans la structure de refroidissement à auto-ventilateur.

6. Haute fiabilité et maintenance facile

Le rotor ne présente aucun risque de démagnétisation, de faibles pertes et une faible température des roulements, garantissant la stabilité à long terme du système de lubrification des roulements et augmentant la durée de vie du système d'isolation ; en même temps, le rotor est léger, facile à démonter et à assembler et plus sûr à entretenir. Faites face facilement aux environnements difficiles et aux températures de fonctionnement extrêmes.

De plus, dans les applications telles que les pompes et les ventilateurs qui nécessitent un fonctionnement à charge nominale partielle, les moteurs à réluctance synchrone répondent parfaitement aux besoins des utilisateurs en matière d'économie d'énergie et de réduction des émissions.

À l'heure actuelle, Kaibang a déposé plus de 20 brevets sur le corps du moteur à réluctance synchrone et la technologie de contrôle, et a réalisé un grand nombre de produits, avec des indicateurs techniques dépassant les produits concurrents internationaux.

Ventilateur inverseur

Pompe à eau à inverseur

compresseur d'air

Pompe de protection

Certains experts ont un jour avancé : « Il n’y a pas de problème de sécurité des terres rares dans mon pays. Doit-il être cohérent avec le marché international et adopter la voie de la « suppression de la technologie des terres rares » en appliquant des moteurs à réluctance synchrone ? Ou exploiter pleinement les avantages des terres rares pour améliorer le rapport coût/performance des produits ?

Gree donne la réponse : « rendre le ciel plus bleu et la terre plus verte », et cultive et recherche continuellement l'excellence dans la technologie des moteurs à réluctance synchrone, car les économies d'énergie et la réduction des émissions ne sont pas seulement une question nationale, elles concernent davantage chaque vie sur terre. une vie.C'est la responsabilité d'un grand pays et aussi la responsabilité d'une entreprise.