Xiaomin työntekijät paljastivat, että auton uusin prosessi siirtyy testivaiheeseen lokakuun jälkeen

Äskettäin Sina Financen mukaan Xiaomin sisäisten työntekijöiden mukaan Xiaomin suunnitteluajoneuvo on periaatteessa valmistunut ja on tällä hetkellä ohjelmistointegraatiovaiheessa. Prosessin odotetaan valmistuvan tämän vuoden lokakuun puolivälissä ennen testausvaiheeseen siirtymistä.Tietenkin talvitesti (manuaaliset osat + järjestelmäohjelmisto) on virstanpylväs erilaisissa testeissä, jonka jälkeen muottiosat valmistetaan.” Työntekijä sanoi edelleen: "Yleensä talvikalibrointitestin jälkeen ja eri ajoneuvojen massatuotantoon liittyviä suunnitelmia ollaan virallisesti päivittämässä.

Aiemmin Xiaomin perustaja Lei Jun sanoi, että Xiaomi-autojen odotetaan valmistuvan massatuotantoon vuonna 2024.

Lisäksi äskettäin asiaankuuluvien tiedotusvälineiden mukaan Xiaomin ensimmäinen uusi auto varustetaan Hesai LiDARilla, jolla on vahvat automaattiset ajoominaisuudet, ja hintakatto ylittää 300 000 yuania.

Xiaomi Group ilmoitti 11. elokuuta virallisesti Xiaomin autonomisen ajoteknologian tutkimuksen ja kehityksen edistymisestä. Lehdistötilaisuudessa Xiaomi julkaisi myös suoran videon autonomisen ajotekniikan tietestistä, joka demonstroi täysin sen autonomisen ajoteknologian algoritmia ja koko näkymän peittokykyä.

Lei Jun, Xiaomi Groupin perustaja, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja, sanoi, että Xiaomin itseohjautuva teknologia ottaa käyttöön täyden pinon itse kehitetyn teknologian asettelustrategian, ja projekti on edistynyt odotettua enemmän.

Tämänhetkisen tiedon mukaan puhdassähköauto Xiaomi varustetaan autonomisen ajon tehokkaimmalla lidar-laitteistoratkaisulla, mukaan lukien 1 Hesai hybridi solid-state -tutka AT128 päätutkana, ja se käyttää myös useita suurempia katselukulmia. ja sokeat pisteet. Pientä Hesai-täyssolid-state-tutkaa käytetään sokeiden täyttötutkana.

Lisäksi aiempien tietojen mukaan Xiaomi Auto päätti alun perin, että akkutoimittajat ovat CATL ja BYD.Tulevaisuudessa valmistettavien halvempien mallien odotetaan varustettavan Fudin litiumrautafosfaattiteräakuilla, kun taas huippuluokan mallit saatetaan varustaa CATL:n tänä vuonna julkaisemilla Kirin-akuilla.

Lei Jun sanoi, että Xiaomin autonomisen ajoteknologian ensimmäisessä vaiheessa on tarkoitus saada 140 testiajoneuvoa, joita testataan peräkkäin eri puolilla maata tavoitteena päästä alan ensimmäiselle leirille vuonna 2024.