Uusien energialähteiden kolme suurta sähköautoa ovat: tehoakku,moottorijamoottorin ohjain. Tänään puhumme moottorin ohjaimesta kolmessa suuressa tehossa.
Määritelmän mukaan GB/T18488.1-2015 "Sähköajoneuvojen käyttömoottorijärjestelmä, osa 1: tekniset ehdot", moottorin ohjain: laite, joka ohjaa energiansiirtoa teholähteen ja käyttömoottorin välillä ja jota ohjataan signaaliliitäntäpiiri, käyttömoottorin ohjauspiiri ja käyttöpiiri.
Toiminnallisesti uusi energiasähköajoneuvon ohjain muuntaa uuden energian sähköajoneuvon tehoakun tasavirran ajomoottorin vaihtovirraksi, kommunikoi ajoneuvon ohjaimen kanssa viestintäjärjestelmän kautta sekä ohjaa ajoneuvon vaatimaa nopeutta ja tehoa. ajoneuvoa.
Analyysi ulkoa sisälle, ensimmäinen askel: Ulkopuolelta moottorin ohjain on alumiinikotelo, pienjänniteliitin, kahdesta reiästä koostuva suurjänniteväyläliitin ja kolmivaiheinen liitäntä moottoriin koostuu kolmesta reiästä. Liittimet (all-in-one-liittimissä ei ole kolmivaiheisia liittimiä), yksi tai useampi ilmausventtiili ja kaksi veden tuloa ja ulostuloa. Alumiinilaatikossa on yleensä kaksi kantta, joista toinen on iso kansi ja toinen johtokansi. Suuri kansi voi avata ohjaimen kokonaan, ja johdotuskannen avulla yhdistetään ohjainväylän liitin ja kolmivaiheinen liitin. käyttää.
Sisäpuolelta, kun säädin avaa kannen, se on koko moottoriohjaimen sisäinen rakenne ja elektroniset komponentit. Jotkut ohjaimet sijoittavat kannen avaamisen suojakytkimen johtokanteen asiakkaan tarpeiden mukaan kantta avattaessa.
Sisustus sisältää pääasiassa: kolmivaiheisen kuparitangon, virtakiskon kuparitangon, kuparitangon tukikehyksen, kolmivaiheisen ja virtakiskon johtopidikkeen, EMC-suodatinlevyn, väyläkondensaattorin, ohjauskortin, ajurilevyn, sovitinlevyn, IGBT:n, virta-anturin , EMC-magneettirengas ja purkausvastukset jne.
Postitusaika: 10.2.2023