Saksalainen Handelsblatt kertoi lähteisiin viitaten 16. syyskuuta, että saksalainen autovalmistaja Opel oli keskeyttänyt laajentumissuunnitelmansa Kiinassa geopoliittisten jännitteiden vuoksi.
Kuvan lähde: Opelin virallinen verkkosivusto
Opelin tiedottaja vahvisti päätöksen saksalaiselle Handelsblatt-sanomalehdelle sanoen, että nykyinen autoteollisuus kohtaa monia haasteita.Geopoliittisten jännitteiden lisäksi Kiinan tiukka epidemioiden ehkäisy- ja valvontapolitiikka on vaikeuttanut ulkomaisten yritysten pääsyä jo ennestään kilpailluille markkinoille.
On raportoitu, että Opelilta puuttuu myös houkuttelevia malleja, eikä sillä siten ole kilpailuetua paikallisiin kiinalaisiin autonvalmistajiin nähden. Tämä on kuitenkin kaikki ulkomaiset autonvalmistajat, jotka yrittävät tunkeutua Kiinan automarkkinoille, erityisestiKiinan sähköautomarkkinat. yhteisiä haasteita.
Viime aikoina Kiinan autojen kysyntään on kohdistunut myös tehorajoituksia ja rajoituksia joissakin suurissa kaupungeissa taudinpurkauksen vuoksi, minkä vuoksi ulkomaiset yritykset, kuten Volvo Cars, Toyota ja Volkswagen ovat joko väliaikaisesti keskeyttäneet tuotannon tai ottaneet käyttöön suljetun kierron tuotantojärjestelmiä, jotka ovat sillä oli tietty vaikutus autotuotantoon.
Eurooppalaiset investoinnit Kiinaan keskittyvät yhä enemmän, ja muutamat suuret yritykset lisäävät investointejaan ja uudet tulokkaat pyrkivät karttamaan kasvavia riskejä tutkimusyhtiö Rhodium Groupin tuoreen raportin mukaan.
"Tässä tapauksessa, kun otetaan huomioon myynnin laajuus, joka vaaditaan todellisen vaikutuksen saavuttamiseksi, Opel hylkää suunnitelmat tulla Kiinan markkinoille", Opel sanoi.
Opel myi Kiinassa malleja, kuten Astra-pienautoa ja Zafira-pienautoa, mutta sen entinen omistaja, General Motors, veti merkin Kiinan markkinoilta hitaan myynnin ja pelän, että sen mallit kilpailevat GM:n Chevroletin ja GM:n kanssa. ajoneuvoja. Buick-tuotemerkin kilpailukykyiset mallit (osittain Opelin ammattitaitoa hyödyntäen).
Uuden omistajan Stellantisin alaisuudessa Opel on alkanut harkita laajentumistaan Euroopan ydinmarkkinoidensa ulkopuolelle ja hyödyntää Stellantisin maailmanlaajuista myynti- ja rahoitusinfrastruktuuria edistääkseen saksalaista "veriään".Silti Stellantisilla on alle prosentti Kiinan automarkkinoista, ja se on vähemmän keskittynyt Kiinan markkinoille, kun yritys virtaviivaistaa globaalia rakennettaan toimitusjohtaja Carlos Tavaresin johdolla.
Postitusaika: 20.9.2022