Useimmissa moottorituotteissa valurauta, tavalliset teräsosat ja kupariosat ovat suhteellisen yleisiä sovelluksia. Joitakin moottorin osia voidaan kuitenkin käyttää valikoivasti johtuen tekijöistä, kuten moottorin eri sovelluspaikoista ja kustannusten hallinnasta. Komponentin materiaali on säädetty.
Alkuperäisessä suunnittelusuunnitelmassa kollektorirenkaan materiaali oli pääosin kuparia ja sen parempi sähkönjohtavuus oli tärkein suuntaus valita tämä materiaali; mutta varsinaisessa levitysprosessissa, erityisesti vastaava harjajärjestelmä, vaikuttaa suoraan yleiseen toimintavaikutukseen; kun hiiliharjan materiaali on kovaa tai harjakotelon paine on liian korkea, se aiheuttaa suoraan johtavan renkaan vakavan kulumisen, jolloin moottori ei voi toimia normaalisti. Toistuva vaihto vähentää sekä käyttötehokkuutta että kustannuksia. kohtuutonta.
Vastauksena tähän todelliseen tilanteeseen monet moottorinvalmistajat valitsevat teräksiset keräysrenkaat, jotka ratkaisevat paremmin järjestelmän kulumisongelman. Sitä seuraa kuitenkin kollektorirenkaiden korroosioongelma, vaikka joitain niistä käytetäänkin moottorin valmistusprosessissa. Ruosteenestotoimenpiteet, mutta käyttöympäristön ankarat olosuhteet ja mahdolliset epävarmuustekijät voivat silti aiheuttaa vakavia korroosio-ongelmia. Erityisesti tilanteissa, joissa huolto on hankalaa, keräinrenkaisiin tarvitaan ruostumatonta terästä, kun virrantiheys täyttyy. Johtava rengasmateriaali välttäen samalla ruosteen ja kulumisen ongelmat, mutta tämän tyyppistä keräinrengasta on vaikea käsitellä ja hinta on suhteellisen korkea.
Tavallisiin laakereihin verrattuna ruostumattomasta teräksestä valmistettujen laakereiden korroosionkestävyys on parempi, eikä niitä ole helppo ruostua; puhdistusprosessin aikana ne voidaan pestä vedellä ja ne voivat valua nesteisiin; laakerien hyvän korroosionkestävyyden ansiosta ruostumattomasta teräksestä valmistettuja laakereita voidaan aina käyttää. Pidä se puhtaammassa tilassa.
Koska ruostumattomasta teräksestä valmistetut laakerit on varustettu korkean lämpötilan polymeerihäkeillä, niillä on parempi lämmönkestävyys ja hitaampi laadun heikkeneminen. Jotkut ruostumattomasta teräksestä valmistetut laakerit eivät vaadi voitelua alhaisilla nopeuksilla ja kevyillä kuormilla.Ruostumattomasta teräksestä valmistetuissa laakereissa on kuitenkin haittoja, kuten korkea hinta, huono alkalinkestävyys, suhteellisen helppo murtuminen ja vaurioituminen sekä nopea huononeminen epänormaalissa voitelussa, mikä on myös johtanut rajoituksiin tämän tyyppisten laakereiden käyttöalueilla.Tällä hetkellä ruostumattomasta teräksestä valmistettuja laakereita käytetään laajalti sellaisilla aloilla kuin lääketieteelliset laitteet, kryogeeninen suunnittelu, optiset instrumentit, nopeat työstökoneet, nopeat moottorit, painokoneet ja elintarviketeollisuuden koneet.
Postitusaika: 31.8.2023