Autoteollisuuden muutoksen teemana on, että sähköistyksen popularisointi riippuu älykkyydestä edistää

Sähköajoneuvojen vallankumousta tukevien politiikkojen ja määräysten lisäksi teknologinen kehitys edistää myös puhtaan ja vihreän liikenteen kehitystä.Sähköajoneuvojen autoteollisuuteen tuomat muutokset eivät ole vain muutoksia voimanlähteissä, vaan myös vallankumous koko teollisuusketjussa.Se on rikkonut viime vuosisadan aikana muodostuneiden länsimaisen autoteollisuuden jättiläisten muodostamat teollisuuden esteet, ja uusi tuotemuoto on käynnistänyt uuden toimitusketjun rakenteen muuttamisen, jolloin kiinalaiset valmistajat voivat murtaa menneisyyden monopolin ja päästä globaali toimitusketjujärjestelmä.

Markkinakilpailumallin näkökulmasta kaikki taloudelliset tuet vedetään pois vuonna 2022, kaikki autoyhtiöt ovat samalla politiikan lähtöviivalla ja autoyhtiöiden välinen kilpailu kiristyy väistämättä.Tuen perumisen jälkeen ilmestyy myös uusia malleja, erityisesti ulkomaisia ​​merkkejä.Vuodesta 2022 vuoteen 2025 Kiinan uudet energiaajoneuvotmarkkinat siirtyvät vaiheeseen, jossa syntyy suuri määrä uusia malleja ja uusia merkkejä.Tuotteiden standardointi ja teollinen modularisointi voivat vähentää tuotantosyklejä ja kustannuksia sekä parantaa tuotannon tehokkuutta, mikä on ainoa tapa saada mittakaavaetuja ja autoteollisuutta.Bensiini- ja dieselajoneuvot lopetetaan asteittain seuraavien 10-15 vuoden aikana. Tällä hetkellä Kiina on maailman ensimmäisellä sijalla uuden energian sähköautoteknologian ja -myynnin osalta.

Kahden viime vuoden aikana sähköajoneuvojen maailmanlaajuinen myynti on kasvanut merkittävästi, ja monet autoyritykset ovat ilmoittaneet ymmärtävänsä, että kaikki heidän ajoneuvonsa ovat sähköautoja vuosina 2025–2030.Useat maat ovat ottaneet käyttöön useita tukipolitiikkaa ja toimenpiteitä päästöjen vähentämissitoumusten saavuttamiseksi tukeakseen voimakkaasti ajoneuvojen sähköistämistä.Henkilöautojen lisäksi myös sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen kysyntä ja kehitys lisääntyy, ja vakiintuneita autonvalmistajia on nousemassa, jotka luottavat aiempaan valmistus- ja suunnittelukilpailukykyyn muuttuakseen sähköajoneuvojen alalla.

Uuden kruunuepidemian vaikutus on tuonut uusia muutoksia kehittyneiden maiden aiemmin vakaaseen hankintajärjestelmään ja tuonut kiinalaisille varaosa- ja komponenttiyrityksille kansainvälisiä laajentumismahdollisuuksia.Lisäksi viime vuosina autoteollisuuden älykkyydestä, automaatiosta ja uudesta energiasta on tullut markkinoiden yleinen trendi. kotimaani osa- ja komponenttiyritykset ovat lisänneet investointejaan ja edistyneet merkittävästi tuotannon mittakaavassa sekä tutkimus- ja kehitysvalmiuksissa. Sen odotetaan miehittävän kotimaan varaosamarkkinoiden tarjonnan. ja tulla globaalisti kilpailukykyiseksi yritykseksi.

Kiinan autonosateollisuuden ketjussa on kuitenkin edelleen useita ongelmia, kuten keskeisten teknologioiden puute ja riittämättömät riskientorjuntaominaisuudet. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi yritysten on tehtävä hyvää työtä strategisessa markkinajärjestelyssä, vahvistettava ydinkilpailukykyään ja lisättävä tutkimus- ja kehityspanostuksia, ja ulkomaisten osien tarjontaa kiristetään. Tämän taustalla meidän tulee tarttua kotimaisen korvaamisen mahdollisuuteen ja lisätä kotimaisten itsenäisten tuotemerkkien vaikutusvaltaa ja kattavuutta. Vain tällä tavoin voimme merkittävästi vähentää osateollisuuteen kohdistuvia vaikutuksia vastaavien globaalien kriisien edessä tulevaisuudessa ja tarjota markkinoille riittävästi tarjontaa. tuotetarjontaa ja ylläpitää kannattavuuden perustasoa.Myös ytimien puute kansainvälisillä markkinoilla on nopeuttanut kotimaisten sirujen korvaamistaja kotimaisten itsenäisten merkkien autosirujen tuotantokapasiteetin kasvu.

Kiinalaisten yritysten valmistamilla sähköautoilla on myös tietty markkinaosuus Euroopassa. kotimaani on maailman ensimmäinen sähköajoneuvojen teknologian ja myynnin aste. Tulevaisuudessa, kun sähköautoteollisuudella on enemmän infrastruktuurin tukea ja käyttäjämuutoksia, myynti kasvaa entisestään. Huomattava lisäys.Vaikka maani ei voi kilpailla Saksan, Yhdysvaltojen ja Japanin kanssa bensiini- ja dieselmoottoreiden aikakaudella, uuden energian sähköautojen alalla, jotkut autoyritykset ovat jo osallistuneet Euroopan autonäyttelyyn. vahvempaa kilpailukykyä.

Autoteollisuuden muutoksen teema viimeisen vuosikymmenen aikana on ollut sähköistäminen.Seuraavassa vaiheessa muutoksen teemana on sähköistykseen perustuva älykkyys.Sähköistyksen suosiota ohjaa älykkyys. Puhtaista sähköautoista ei tule myyntivalttia markkinoilla. Vain älykkäät ajoneuvot ovat markkinoiden kilpailun keskipisteessä.Toisaalta vain sähköajoneuvot voivat upottaa älykkään teknologian kokonaan sisään, ja älykkään teknologian paras kantaja on sähköistetty alusta.Siksi älykkyyttä kiihdytetään sähköistyksen perusteella ja "kaksi modernisointia" integroidaan muodollisesti autoihin.Hiilestä poistaminen on autoteollisuuden toimitusketjun ensimmäinen suuri haaste.Globaalin hiilineutraaliuden vision mukaan lähes kaikki OEM-valmistajat sekä osa- ja komponenttiteollisuus kiinnittävät tiiviisti huomiota toimitusketjun muutokseen ja luottavat siihen. Vihreän, vähähiilisen tai nettonollapäästön saavuttaminen toimitusketjussa on ongelma, joka yritysten on ratkaistava.