Siemens iskee jälleen, IE5-moottori paljastettiin!

Shanghaissa tänä vuonna järjestetyssä 23. Industrial ExpossaSiemensin valmistama äskettäin perustettu saksalainen moottori- ja suuren mittakaavan voimansiirtoyhtiö Innomotics teki debyyttinsä ja toi markkinoille uuden energiatehokkaan IE5 (kansallinen standardi taso yksi) pienjännitemoottorinsa.
Inmondan mainitseminen ei ehkä ole kaikille tuttua, mutta Siemensin lähetysten osalta uskon, että se on kaikille hyvin tuttu, ja monilla on tiivistä yhteistyötä sen kanssa. Kyllä, Inmonda on Siemensin lähetysten uusi nimi.
Tämän vuoden heinäkuun 1. päivänä saksalainen teollisuusjätti Siemens jakoi ja organisoi uudelleen Large Transmission Application Divisionin, Siemens Digital Industry Groupin ja Siemensin juridisesti itsenäisten Sykatec- ja Weiss Spindeltechnologie-yhtiöiden liiketoiminnat perustaakseen Inmundan.

Siemens & Inmonda

Kansainvälisesti tunnettuna yrityksenä Siemensillä on yli sadan vuoden kokemus moottoreiden ja suurten voimansiirtolaitteiden alalta. Innovaatiot ovat aina olleet Siemensin jatkuvan kehityksen horjumaton voima. Siemens on aina ollut ajan eturintamassa ja ohjannut teknologian kehitystä. Osana Siemens-konsernia Inmonda perii myös Siemensin innovatiivisen teknologian ja strategisen vision.

 

Inmondan suurjännitemoottorit ja keskijännitetaajuusmuuttajat perivät Siemensin tuotteiden uusinta teknologiaa ja niitä käytetään laajasti metallurgiassa, kemianteollisuudessa, öljy- ja kaasuteollisuudessa, sementissä, laivanrakennuksessa, sähkövoimassa ja muilla teollisuuden aloilla.

 

Aivan kuten sana "unelma" nimessä "Yimengda" edustaa perintöä ja unelmia etsivän innovaation geeniä, joka on peräisin innovaation perinnöstä, Yimengda toi markkinoille ensimmäisen uuden tuotemerkin mukaan nimetyn tuotteen tässä CIIF:ssä.

 

Tämän moottorin etuna on erittäin korkea energiatehokkuus ja erittäin korkea luotettavuus, ja se kattaa keskikokoiset ja suuret koneen runkokoot.Sen energiatehokkuustaso saavuttaa kansallisen GB18613-2020-standardin ensimmäisen tason energiatehokkuuden.Digitalisaation ja globaalien T&K-tiimien yhteistyön avulla IE5-kolmivaiheinen asynkroninen moottori tuotiin nopeasti markkinoille alle vuodessa parantamalla ja päivittämällä eristysjärjestelmää, mekaanista simulaatiosuunnittelua ja muita alkuperäisen teknologian näkökohtia.

IE5三相异步电机

Kuva: Kolmivaiheinen asynkroninen IE5-moottori

 

Tämä tuote on myös uusin työkalu, jonka Inmonda on valmistanut kaksoishiiliteollisuuteen.

 

Seuraa ajan trendejä auttaaksesi kaksoishiilen kehitystä

Kuten kaikki tiedämme, teollisuudessa moottorit ovat teollisuussähkön "suuria kuluttajia", ja niiden tehonkulutus on noin 70 % teollisuuden sähkön kokonaiskysynnästä.Paljon energiaa kuluttavilla teollisuudenaloilla tehokkaiden ja energiaa säästävien moottoreiden käyttö voi auttaa yrityksiä saavuttamaan vakaan toiminnan ja säästämään kustannuksia, millä on suuri merkitys kestävän kehityksen edistämisessä.

 

Kiinan "kaksoishiilistrategian" asteittaisen edistymisen myötä autoteollisuus on siirtynyt "korkean energiatehokkuuden aikakauteen". Tehokkaiden moottoreiden lanseerauksen jälkeen ne ovat kuitenkin olleet vaatimattomassa asemassa markkinoilla. Suurin syy ei ole mikään muu kuin laitteiden hankintaprosessi. Hinta on edelleen ratkaiseva tekijä, kun taas arvo jätetään usein huomiotta.

 

Michael Reichle, Inmondan globaali toimitusjohtaja, huomautti, että suurin osa Kiinan nykyisistä markkinoista käyttää edelleen IE3-moottoreita. Vaikka IE2-moottoreiden käyttö on kielletty, moottoreiden alhainen energiankäyttötehokkuus on aina ollut yleinen ongelma Kiinan moottorimarkkinoilla.Otetaan esimerkkinä Inmondan tarjoamat IE4-moottorit. IE2:een verrattuna energiatehokkaat IE4-moottorit voivat jo lisätä energiatehokkuutta 2–5 %. Jos päivitetään IE5-moottoreiksi, energiatehokkuutta voidaan lisätä edelleen 1 % - 3 %. tehokkuutta.

 

Michael Reichle 茵梦达全球首席执行官
Michael Reichle Inmondan globaali toimitusjohtaja

 

Cui Yan, Inmonda Kiinan toimitusjohtaja, sanoi: "Feng Siemensillä on kuuluisa sanonta: "Älä koskaan uhraa tulevaisuutta lyhytaikaisten etujen vuoksi." Loppukäyttäjille energiansäästön ja hiilidioksidin vähentämisen tarkoitus sekä kustannusten vähentäminen ja tehokkuuden parantaminen ovat täysin yhtenäisiä. Nämä kaksi tavoitetta ovat täysin yhtenäisiä." Niiden välillä ei ole ristiriitaa."

崔岩 茵梦达中国首席执行官

Cui Yan, Inmonda Kiinan toimitusjohtaja

 

Cui Yan otti tietyn hankkeen esimerkkinä selvittääkseen edelleen tehokkaiden moottoreiden tai tehokkaiden voimansiirtoratkaisujen käytön tuomia valtavia taloudellisia etuja. Esimerkiksi ostamalla yli 300 IE4-moottoria asiakas voi säästää 2 miljoonaa kilowattituntia sähköä ja vähentää hiilidioksidipäästöjä yli 10 000 tonnia vuodessa. Kokonaiskäyttäjäkustannusten kannalta vanhan IE2-moottorin päivityksen sijoitetun pääoman tuottoaika on noin 1-2 vuotta. 1-2 vuoden kuluttua IE5-moottoreita käyttävien käyttäjien säästämät sähkölaskut voidaan kääntää voitoksi.

 

”Jos IE5:llä korvataan IE2-moottori, se tarkoittaa, että käyttäjän noin vuodessa saavuttama energiansäästö riittää kattamaan moottorin kustannukset. Tämän ovat alan asiantuntijat laskeneet ja todistaneet." Michael sanoi myös.

Markkinoiden myrskyn keskellä Inmonda noudattaa samaa kestävän kehityksen konseptia kuin Siemens, noudattaa "matalahiilipitoisuutta" ja "digitalisaatiota" ja edistää alan kestävää kehitystä.

 

Kaksoishiilitavoitteen saavuttaminen vaatii kuitenkin koko yhteiskunnan yhteistä työtä. Vihreä ja vähähiilinen kehitys teollisuudessa on etusijalla. Kotimaisten autoyritysten on myös aktiivisesti otettava käyttöön energiaa säästävää teknologiaa ja laitteita energiankäytön tehostamiseksi ja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. "Kaksoishiilitavoitteen" hiilidioksidipäästöjen saavuttamiseksi.


Postitusaika: 03.11.2023