Yksi pelätyimmistä sähkömekaanisen virheenkorjauksen tilanteista on moottorin palaminen. Jos sähköpiiri tai mekaaninen vika ilmenee, moottori palaa loppuun, jos et ole varovainen konetta testattaessa. Kokemattomille, saati kuinka ahdistuneille, on välttämätöntä ymmärtää täysin moottorin käynnistysten lukumäärää ja intervalliaikaa koskevat määräykset sekä moottoriin liittyvä tieto.

Säännökset moottorin käynnistysten lukumäärästä ja aikavälistä

a.Normaaliolosuhteissa oravahäkkimoottorin annetaan käynnistyä kahdesti kylmässä tilassa, ja kunkin kertavälin tulee olla vähintään 5 minuuttia. Kuumassa tilassa se saa käynnistyä kerran; olipa se kylmä tai kuuma, moottori käynnistyy Vian jälkeen syy on löydettävä, jotta voidaan päättää käynnistääkö se seuraavan kerran.

b.Onnettomuuden sattuessa (sammutusten välttämiseksi, kuormituksen rajoittamiseksi tai päälaitteiston vahingoittamiseksi) moottori voidaan käynnistää kahdesti peräkkäin riippumatta siitä, onko se kuuma vai kylmä; alle 40 kW moottoreille käynnistysten määrää ei ole rajoitettu.

c.Normaalioloissa tasavirtamoottorin käynnistystaajuuden ei tulisi olla liian tiheä. Alhaisen öljynpaineen testin aikana aloitusvälin tulee olla vähintään 10 minuuttia.

d.Onnettomuuden sattuessa tasavirtamoottorin käynnistysten määrää ja aikaväliä ei rajoiteta.

e.Kun moottori (mukaan lukien DC-moottori) suorittaa dynaamisen tasapainotestin, käynnistysaikaväli on:

(1). Moottorit alle 200kW (kaikki 380V moottorit, 220V DC-moottorit), aikaväli on 0,5 tuntia.

(2). 200-500 kW moottori, aikaväli on 1 tunti.

Sisältää: lauhdepumppu, lauhteen nostopumppu, etupumppu, pankin vesipumppu, uunin kiertovesipumppu, #3 hihnakuljetin, #6 hihnakuljetin.

(3). Yli 500 kW moottoreille aikaväli on 2 tuntia.

Sisältää: sähköpumppu, hiilimurskain, hiilimylly, puhallin, ensiöpuhallin, imupuhallin, kiertovesipumppu, lämmitysverkoston kiertovesipumppu.

Moottorin kylmän ja kuuman tilan määräykset

a.Ero moottorin sydämen tai käämin lämpötilan ja ympäristön lämpötilan välillä on yli 3 astetta, mikä on kuuma tila; lämpötilaero on alle 3 astetta, mikä on kylmä tila.

b.Jos mittarin valvontaa ei ole, vakiona on, onko moottori ollut sammutettuna 4 tuntia. Jos se ylittää 4 tuntia, se on kylmä, ja jos se on alle 4 tuntia, se on kuuma.

Moottorin peruskorjauksen jälkeen tai kun moottori otetaan vasta käyttöön ensimmäistä kertaa, moottorin käynnistysaika ja tyhjäkäynti tulee kirjata.

Jos moottori käynnistyy, jos se laukeaa esimerkiksi lukituksen tai suojauksen takia, syy on tarkastettava huolellisesti ja korjattava. Uudelleen aloittaminen tuntemattomista syistä on ehdottomasti kielletty.

Moottorin toiminnan valvonta ja huolto:

Kun moottori on käynnissä, päivystävän henkilöstön tulee suorittaa säännöllinen tarkastus ja huolto, joka sisältää:

1 Tarkista, ylittävätkö moottorin virta ja jännite sallitun arvon ja onko muutos normaali.

2 Moottorin jokaisen osan ääni on normaalia ilman epänormaalia ääntä.

3 Moottorin jokaisen osan lämpötila on normaali eikä ylitä sallittua arvoa.

4 Moottorin tärinä ja aksiaalinen sarjaliike eivät ylitä sallittua arvoa.

5 Moottorin laakereiden ja laakeriholkkien öljytason ja värin tulee olla normaaleja, ja öljyrenkaan tulee olla hyvin käännetty öljyllä, eikä öljyvuotoa tai öljyn roiskumista saa sallia.

6 Moottorin kotelon maadoitusjohto on kiinteä, ja suojaus ja suojakansi ovat ehjät.

7. Kaapeli ei ole ylikuumentunut, liitin ja vakuutus eivät ole ylikuumentuneet.Kaapelin vaipan tulee olla hyvin maadoitettu.

8Moottorin jäähdytystuulettimen suojakansi on ruuvattu tiukasti kiinni, eikä puhaltimen siipipyörä kosketa ulkokantta.

9 Moottorin silmälasi on valmis, ilman vesipisaroita, jäähdyttimen vedensyöttö on normaalia ja ilmakammion tulee olla kuiva ja vedetön.

10 Moottorissa ei ole epänormaalia palaneen hajua ja savua.

11 Kaikkien moottoriin liittyvien signaaliosoittimien, instrumenttien, moottorin ohjaus- ja suojalaitteiden tulee olla täydellisiä ja hyvässä kunnossa.

Tasavirtamoottoreissa on tarkistettava, että harjat ovat hyvässä kosketuksessa liukurenkaaseen, ei ole tulipaloa, hyppimistä, jumittumista ja voimakasta kulumista, liukurenkaan pinta on puhdas ja sileä, ei ylikuumenemista ja kulumista, jousen jännitys on normaali ja hiiliharjan pituus on vähintään 5 mm.

Moottorin laakerit ja moottorin ulkoinen tarkastus ovat päivystävän henkilöstön vastuulla.

Moottorin laakereissa käytettävän voiteluöljyn tai rasvan tulee täyttää laakerien käyttölämpötilavaatimukset ja käytetyt voiteluaineet tulee vaihtaa säännöllisesti käyttövaatimusten mukaisesti.

Moottorin eristystyön mittaamiseksi, yhteydenoton ja luvan saamisen jälkeen laitteesta katkaistaan ​​virta ja mittaus suoritetaan. Laitteista, jotka eivät pysty mittaamaan eristystä, se tulee kirjata kirjaamaan kirjaamaan ajoissa, raportoimaan ja lopettamaan toiminnon.

Kun moottori ei käy normaalisti tai sen toimintatapaa on muutettava, on siihen otettava yhteyttä päällikköön tai esimieheen suostumuksen saamiseksi.

---

Postitusaika: 14.3.2023