Saudi-Arabian, jolla on maailman toiseksi suurimmat öljyvarat, voidaan sanoa olevan rikas öljykaudella. Loppujen lopuksi "kangas päähäni, olen maailman rikkain" kuvaa todella Lähi-idän taloudellista tilaa, mutta Saudi-Arabia, joka luottaa omaisuuksiinsa öljyllä, tarvitsee omaksua sähköistyksen aikakauden ja ilmoitti perustavansa oman sähköautomerkin.
En voi muuta kuin kysyä, eikö tämä ole oman työn rikkomista?
Saudi-Arabian julkinen sijoitusrahasto ilmoitti aiemmin tekevänsä yhteistyötä Foxconnin ja BMW:n kanssa oman sähköajoneuvobrändin Ceer lanseeraamiseksi.
On raportoitu, että tämä on myös ensimmäinen sähköautomerkki Saudi-Arabiassa.
Ymmärrykseni tarkemmin sain tietää, että Saudi-Arabian julkinen sijoitusrahasto perustaa yhteisyrityksen Foxconn Technology Groupin (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.) emoyhtiön kanssa nimeltä Ceer.
Yhteisyritys hankkii jonkin verran autonosien teknologiaa BMW:ltä ja käyttää sitä autojen tutkimuksessa ja kehityksessä.Teknisen kentän tarjoaa pääosin BMW, kun taas tuotannosta ja prosessoinnista, autoteollisuuden rungosta ja älykkäästä yhdyskäytävästä vastaa Foxconn.
Ilmoituksen teki Hänen kuninkaallinen korkeutensa kruununprinssi Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, pääministeri ja julkisen investointirahaston (PIF) puheenjohtaja, joka sanoi, että Ceer on rahaston sijoitus lupaavaan kasvuun Saudi-Arabiassa. Osa BKT:n kasvun monipuolistamisstrategiaa.
Miksi Saudi-Arabia tarvitsee sähköauton
Itse asiassa Saudi-Arabia, joka on ansainnut paljon rahaa öljyllä, on aina ollut yhden taloudellisen rakenteen ja asteittaisen laskusuuntauksen edessä.
Varsinkin kun koko maailma on siirtymässä sähköistämiseen ja Euroopan unioni, Yhdysvallat ja Kiina ovat kaikki asettaneet päivämäärät polttoaineajoneuvojen myynnin kieltämiselle, öljyyn perustuvan Saudi-Arabian on oltava paniikissa.
Sähköajoneuvojen valmistuksen kehittäminen ei ole niinkään oman työn murskaamista, vaan pikemminkin "älä laita kaikkia munia samaan koriin".
Öljyliiketoiminnasta on tullut yhä vaikeampaa toteuttaa. Vaikka öljy kuuluu sinulle, öljyn hinnoitteluvoimalle ei ole olemassa selkeää standardia.
Kireä kansainvälinen tilanne ja muutokset eri maiden taloustilanteessa aiheuttavat vaihteluita öljyn hintoihin. Kun öljyn hinta romahtaa, Saudi-Arabian talouteen kohdistuu kova isku.
Ja nyt suurin uhka öljylle on pysäyttämätön uusi energia.Polttoaineajoneuvojen öljynkulutus on noin 24 % öljyn kokonaiskulutuksesta, joten kun ajoneuvot on sähköistetty ja muutettu uusiin energiamuotoihin, öljyn kysyntä vähenee huomattavasti.
Sijoita siis alaan, joka liittyy jo omistamiisi resurssimarkkinoihin, mutta päinvastaiseen sähköajoneuvoihin.Se voi jossain määrin kompensoida öljyn tuomia riskejä, mikä on jossain määrin samanlaista kuin rahoitusalan suojauskonsepti.
Saudi-Arabian investoinnit sähköajoneuvoihin eivät tietenkään tarkoita vain sitä, että globaali sähköistäminen on muodostanut peruuttamattoman trendin, vaan myös sitä, että Saudi-Arabia on alkanut pyrkiä "petroleumisointiin".
Toisen ulottuvuuden argumenttina saamme myös välähdyksen yhden tai kaksi pääministerin ja julkisen sijoitusrahaston puheenjohtajan Mohamedin puheesta.Saudi-Arabia ei vain tarvitse omaa sähköajoneuvomerkkiä, vaan myös aloittaa monipuolistamisstrategian sähköautoteollisuuden kautta.
"Saudi-Arabia ei vain rakenna uutta automerkkiä, vaan synnytämme uuden teollisuuden ja ekosysteemin, houkuttelemme kansainvälisiä ja paikallisia investointeja, luomme työpaikkoja paikallisille kyvyille, tuemme yksityistä sektoria ja lisäämme tulevaisuudessa BKT:tä 10 vuoden ajan. osa PIF:n strategiaa ajaa talouskasvua Vision 2030:n puitteissa”, sanoi pääministeri ja julkisen sijoitusrahaston puheenjohtaja Mohammad Mohamad.
Sinun täytyy tietää, että tällä hetkellä Saudi-Arabian öljysektorin työllisyys on vain 5 prosenttia maan kokonaistyöllisyydestä.Saudi-Arabian väestön nopean kasvun ja uuden globaalin energiastrategian toteuttamisen myötä työttömyysaste kasvaa nopeasti, mikä uhkaa Saudi-Arabian yhteiskunnallista vakautta, joten tämä on yksi ongelmista, jotka on ratkaistava pikaisesti. .
Ja analyysi ennustaa, että Ceer houkuttelee yli 150 miljoonaa dollaria investointeja ja luo 30 000 työpaikkaa.
PIF ennustaa, että vuoteen 2034 mennessä Ceer osallistuu suoraan Saudi-Arabian BKT:hen 8 miljardilla dollarilla (noin 58,4 miljardia RMB).
Jättiläiset yhdistävät kädet kävelläkseen ulos "autiomaasta"
Kruununprinssi Mohammed sanoi myös lausunnossaan, että Saudi-Arabia ei ole vain rakentamassa uutta automerkkiä, vaan se myös synnyttää uuden teollisuuden ja ekosysteemin, joka houkuttelee kansainvälisiä ja paikallisia investointeja.
Siksi Saudi-Arabia tarjosi rahaa, BMW tarjosi teknologiaa ja Foxconn tuotti tuotantolinjoja, jotka tulivat virallisesti sähköajoneuvoteollisuuteen.Puhumattakaan siitä, että nämä kolme ovat kaikki kuninkaita omilla aloillaan, jopa kolme suutarit ovat yhtä hyviä kuin Zhuge Liang.
Jokainen Ceer-ajoneuvo suunnitellaan ja valmistetaan Saudi-Arabiassa. Tavoitteena on olla edelläkävijä tietoviihde-, liitettävyys- ja autonomisen ajotekniikan alalla.Ensimmäisten yksiköiden on määrä saapua markkinoille vuonna 2025.
Mielenkiintoista on, että Ceer on PIF:n ja Hon Hai Precision Industry Co., Ltd:n (Foxconn) yhteisyritys, joka lisensoi BMW:n komponenttiteknologiaa käytettäväksi autojen kehitysprosessissa.Tietyistä osista ei vielä ole tietoa, mutta yhdessä raportissa mainitaan yhteisyrityksen suunnitelmat hankkia alustakomponentteja BMW:ltä.
Foxconn on vastuussa ajoneuvon sähköarkkitehtuurin kehittämisestä, mikä johtaa "johtavaan tuotevalikoimaan tietoviihde-, liitettävyys- ja autonomisen ajotekniikan alalla".
Itse asiassa Foxconn on viime vuosina etsinyt jatkuvasti kumppania toteuttaakseen sähköautounelmansa. On selvää, että Saudi-Arabia on hyvä ehdokas OEM:lle.
Viime vuodesta lähtien Hon Hai on julistanut, että sähköajoneuvot ovat tulevan kehityksen tärkein prioriteetti.Samana vuonna Foxtron perustettiin yhteisyrityksenä Yulong Motorsin kanssa, ja se toi sitten nopeasti markkinoille kolme sähköautoa, Model C -prototyypin, Model E -sedanin ja Model T -sähköbussin.
Lokakuussa 2022 Hon Hai tuo jälleen kaksi uutta ajoneuvoa Foxtronin nimellä, SUV Model B:n ja pickup-sähköajoneuvon Model V:n kolmannella teknologiapäivällään.
Voidaan nähdä, että Applen OEM ei ole kaukana Hon Hain ruokahalusta. Hon Hain päätavoitteena on nyt päästä sähköteollisuuteen ja ohittaa tällä alalla. Voidaan todellakin sanoa, että se osuu "superrikkaisiin".
Itse asiassa tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Saudi-Arabia haluaa toteuttaa sähköajoneuvomerkin paikallisesti. Lucid Motors on sanonut rakentavansa Saudi-Arabiaan tuotantolaitoksen, jonka vuotuinen tuotantokapasiteetti on 155 000 päästötöntä sähköautoa.
Tehdas tuo Lucidille yhteensä jopa 3,4 miljardia dollaria rahoitusta ja kannustimia seuraavien 15 vuoden aikana.
Saudi-Arabian investointiministeri Khalid Al-Falih sanoi: "Lucidin kaltaisen maailmanlaajuisen sähköautojohtajan houkutteleminen avaamaan ensimmäisen kansainvälisen tuotantolaitoksensa Saudi-Arabiaan heijastaa sitoutumistamme luoda pitkän aikavälin taloudellista arvoa kestävällä, kestävällä ja maailmanlaajuisesti integroidulla tavalla. . lupaus."
Sen lisäksi, että naapurimaiden, kuten Arabiemiirikuntien ja Qatarin, "hyvät veljet" ovat jo aloittaneet muutossuunnitelmat, ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat on luvannut saavuttaa 100-prosenttisen sähköistyksen vuoteen 2030 mennessä.Qatar on rakentanut 200 latausasemaa.
Koska Saudi-Arabian kaltainen öljypohjainen talous on käynnistänyt suunnitelman sähköajoneuvojen rakentamisesta, se voi vain osoittaa, että sähköistys on yhtä tärkeää mille tahansa taloudelle Jeholissa, maailman maassa.Mutta Yhdistyneiden arabiemiirikuntien ei myöskään ole helppoa kävellä tällä tiellä.
Saudi-Arabian korkeat työvoimakustannukset, epätäydellinen toimitusketju ja tullisuojan puute ovat kaikki vakavia ongelmia, joita paikallisten sähköistysmerkkien on kohdattava.
Lisäksi Saudi-Arabia ei ole ottanut polttoaineenpoistoa asialistalle, ja paikalliset autotottumukset ja halvat polttoaineiden hinnat ovat kaikki esteitä puhtaan sähköajoneuvojen edistämiselle.
Mutta loppujen lopuksi "ongelmia, jotka voidaan ratkaista rahalla, ei pidetä ongelmina". Ei ole liian myöhäistä, että Saudi-Arabia aloittaa päätöksen sähköistyksen aloittamisesta ja tuotantolaitoksen perustamisesta maahan.
Loppujen lopuksi tämä ei voi vain edistää Saudi-Arabian valmistusteollisuuden monipuolistumista, vaan myös edistää koko talouden ja yhteiskunnan muutosta.Siksi miksi ei kaukonäköinen suunnitelma sateiselle päivälle?
Tietenkin, ehkä tässä artikkelissa käsitelty "vihreä vallankumous" voi olla myös öljyprinssiä, jotka vain etsivät hauskaa rikkaaseen ja vapaa-aikaan.
Postitusaika: 19.11.2022