Henkilöautoliitto julkaisi äskettäin analyysin valtakunnallisista henkilöautomarkkinoista heinäkuussa 2022. Analyysissa mainitaan, että polttoaineajoneuvojen määrän jyrkän laskun jälkeen tulevaisuudessa kansallisten verotulojen aukko tarvitsee edelleen sähköautoverojärjestelmän tukeminen. Sähköajoneuvojen verotus osto- ja käyttövaiheessa ja jopa romutusprosessissa on väistämätön trendi.
Markkina-analyysissä mainitun tapauksen mukaan Sveitsin hallitus totesi äskettäin, että uusien energiaajoneuvojen voimakkaan kehityksen ja ostovoiman kasvun vuoksi perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen verotus laskee, erityisesti bensiinin ja dieselin korkea verotus. Sähköllä ja muilla vaihtoehtoisilla energialähteillä toimivien ajoneuvojen uusi vero auttaa paikkaamaan tien rakentamisen ja kunnossapidon rahoitusvajetta.
Kiinassa tarkasteltuna raakaöljyn kansainvälinen hinta on jatkanut nousuaan noin 120 dollariin viimeisen kahden vuoden aikana, ja kotimaani jalostetun öljyn hinta on jatkanut nousuaan. Vastaavasti sähköajoneuvot, kuten miniautot ja pienautot Kiinan automarkkinoilla, ovat jatkaneet vahvistumista viimeisen kahden vuoden aikana. Edullisten kustannusten etu on uuden energian kehittämisen ydinvoima. Tämän vuoden räjähdysmäinen sähköautojen kasvu korkean öljyn hinnan alla osoittaa myös täysin, että se on seurausta käyttäjien markkinavalinnoista. Sähköajoneuvojen alhainen hinta, joka johtuu alhaisesta sähkön hinnasta ja asukkaille edullisesta sähkön hinnasta, on sähköajoneuvojen suurin etu. Kuluttajiamme ohjaa erityisesti sähköajoneuvojen alhainen hinta ostaa sähköajoneuvoja. Älykkyys heijastuu pääasiassa keski- ja huippuluokan ajoneuvojen kysyntäominaisuuksiin.
Kansainvälisten energiajärjestöjen tilastojen mukaan kotimaani asukkaiden sähkön hinta oli vuonna 2019 toisella sijalla 28 maan joukossa, joilla oli saatavilla tietoja, keskimäärin 0,542 yuania kilowattitunnilta. Verrattuna muihin maailman maihin sähkön hinta kotimaani asukkaille on suhteellisen alhainen ja teollisuuden ja kaupan sähkön hinta on suhteellisen korkea. Arvioidaan, että maan seuraavana askeleena on parantaa asukkaiden porrastettua sähkön hintajärjestelmää, asteittain helpottaa sähkön hintojen ristiinsubventointia, saada sähkön hinta vastaamaan paremmin sähkön toimituskustannuksia, palauttaa sähkön hyödykeominaisuudet ja muodostavat asuinsähkön hinnat, jotka kuvastavat paremmin sähkön kustannuksia, tarjontaa ja kysyntää sekä resurssien niukkuutta. mekanismi.
Tällä hetkellä perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen ostovero on 10 %, moottorin iskutilavuudesta perittävä enimmäiskulutusvero on 40 %, jalostetun öljyn perusteella perittävä puhdistetun öljyn kulutusvero on 1,52 yuania litralta ja muut normaalit verot. . Nämä ovat autoteollisuuden panos talouskehitykseen ja valtion veromaksut. Verojen maksaminen on kunniallista, ja polttoaineajoneuvojen kuluttajilla on raskas verotaakka. Polttoaineajoneuvojen määrän supistuessa tulevaisuudessa rajusti, kansallisen verotulon kuilu tarvitsee edelleen sähköautoverojärjestelmän tukea. Sähköajoneuvojen verotus osto- ja käyttövaiheessa ja jopa romutusprosessissa on väistämätön trendi.
Postitusaika: 10.8.2022