Japanilaisen Kyodo-uutistoimiston mukaan autojätti Nidec Corporation on ilmoittanut tuovansa markkinoille tuotteita, joissa ei käytetä raskaita harvinaisia maametalleja heti tänä syksynä.Harvinaisten maametallien resurssit jakautuvat pääosin Kiinaan, mikä vähentää geopoliittista riskiä kaupan kitkan aiheuttamista esteistä hankinnoissa.
Nidec käyttää harvinaisia maametalleja, kuten raskasta harvinaisten maametallien "dysprosiumia" moottorin magneettiosassa, ja maita, joista niitä voi ostaa, on rajoitetusti.Saavuttaaksemme sähkömoottoreiden vakaan tuotannon, edistämme magneettien ja niihin liittyvien teknologioiden kehittämistä, joissa ei käytetä raskaita harvinaisia maametalleja.
Harvinaisten maametallien syytetään aiheuttavan ympäristön saastumista kaivosprosessin aikana.Joillakin asiakkailla on korkeat odotukset tuotteilta, joissa ei käytetä harvinaisia maametallia liiketoiminnan ja ympäristönsuojelun kannalta.
Vaikka tuotantokustannukset nousevat, autonvalmistajilta on voimakkaita toimitusvaatimuksia.
Japani on yrittänyt vähentää riippuvuuttaan Kiinan harvinaisista maametallista. Japanin hallitus aloittaa syvänmeren harvinaisten maametallien mutateknologian tutkimuksen ja kehittämisen South Bird Islandilla ja suunnittelee aloittavansa koekuovoksen jo vuonna 2024.Liaoningin yliopiston japanilaisen tutkimuskeskuksen vieraileva tutkija Chen Yang sanoi Satellite News Agencyn haastattelussa, että syvänmeren harvinaisten maametallien louhinta ei ole helppo tehtävä, sillä se kohtaa monia vaikeuksia, kuten teknisiä vaikeuksia ja ympäristönsuojeluongelmia. on vaikea tehdä sitä lyhyellä tai keskipitkällä aikavälillä.
Harvinaiset maametallit ovat yleinen termi 17 erikoisalkuaineelle. Ainutlaatuisten fysikaalisten ja kemiallisten ominaisuuksiensa vuoksi niitä käytetään laajasti uudessa energiassa, uusissa materiaaleissa, energiansäästössä ja ympäristönsuojelussa, ilmailu-, elektroniikka- ja muilla aloilla. Ne ovat välttämättömiä ja tärkeitä elementtejä nykyaikaisessa teollisuudessa.Tällä hetkellä Kiina on hankkinut yli 90 prosenttia maailman markkinoiden toimituksista ja 23 prosenttia harvinaisten maametallien resursseista.Japani luottaa tällä hetkellä lähes kaikki harvinaisten metallien tuontitarpeensa, josta 60 prosenttia tulee Kiinasta.
Postitusaika: 28.2.2023