Kiinassa levisi jokin aika sitten video ulkomailla suositusta ja ulkomaalaisten suosimasta kiinalaisesta sähkökolmipyörästä, erityisesti varoitusääni ”Kiinnitä huomiota peruutettaessa”, josta tuli tämän kiinalaisen tuotteen ”logo”. Kaikki eivät kuitenkaan tiedä, että tämä on vain mikrokosmos Kiinan sähköisten kolmipyörien ja sähkömönkiöiden saapumisesta ulkomaan markkinoille.
Asiaankuuluvien tietojen mukaan kesäkuusta 2023 lähtien tällaisten tuotteiden kysyntä ulkomailla on noussut huimasti, erityisesti niin kutsutun "Lao Tou Len" osalta, ja kuukausittainen myynti on kasvanut yli 185 % edellisvuodesta ja tilausten määrä kasvanut 257 %. Tilastojen mukaan vienti vuonna 2023 on saavuttanut 30 000 yksikköä.
Se oli alun perin vain Kiinan vanhusten kulkuväline, mutta ulkomailla siitä on tullut muodikas lelu monille nuorille. Kirjoittaja on aiemmin esitellyt videoita ulkomaisista lähetysyhtiöistä ja pelaajista, jotka muokkaavat ja leikkivät kiinalaisella Laotoulella. Kiinalaisen Laotoulen ostamisen jälkeen he eivät käytä sitä pelkästään kuljetukseen, vaan muokkaavat sitä kattavasti lisätäkseen elämäänsä hauskaa.
Jotkut käyttäjät kuitenkin ostavat tällaisia tuotteita matka- ja lähiostoksille. Näin ulkomaisessa sosiaalisessa mediassa sedän, joka osti "Changli" Laotoulen vuodeksi ja hänen elämänsä muuttui. Nyt hän luottaa siihen ostaakseen elintarvikkeita, toimittaakseen ruokaa ja kuljettaessaan tavaroita. Tämä osoittaa Kiinan Laotoulen vahvan vetovoiman ulkomailla.
Laotoulen ulkomailla kasvavaan suosioon verrattuna kotimainen poliittinen ja johdon tilanne on kuitenkin täysin päinvastainen. Vaikka markkinoiden kysyntä on vahvaa ja yleisön kysyntä on erittäin korkea, valtava pohja ja vuosittainen Laotoulen johdon aseman usean prosentin kasvu on sosiaaliturvasta ja liikenteen hallinnasta tullut kiireellisiä asioita, joihin on puututtava.
Tästä syystä, vaikka tällaisten tuotteiden yleisön kysyntä on jätetty syrjään, monissa paikoissa eri puolilla maata on otettu käyttöön Lao Tou Leä koskevia hallintaa, rajoituksia ja jopa kieltoja. Peking, Tianjin, Shanghai, Anhui ja monet muut paikat ovat selvästi tai jo kieltäneet Lao Tou Len tieltä.
Tämä on aiheuttanut hämmennystä ja turhautumista joidenkin ihmisten keskuudessa, jotka ovat luottaneet tällaisiin tuotteisiin matkustaessaan useiden vuosien ajan. Tämän seurauksena Lao Tou Le -kiellon jälkeen on syntynyt monia sosiaalisen hallinnan ongelmia, kuten liikenneruuhkat koulujen edessä, vanhusten vaikeudet käyttää julkisia kulkuvälineitä ja vaikeudet päästä lääkäriin.
Internetissä olevien asiaankuuluvien tietojen mukaan politiikan kiristyessä lisää kaupunkeja liittyy tulevaisuudessa Laotoulen kieltämisen riveihin. Siihen mennessä "Laotoule" menettää kokonaan markkinansa maassa.
Itse asiassa Kiinan sähköisen vanhanmiehen musiikin yli kymmenen vuoden kehityshistoriaa tarkasteltaessa ei ole vaikea nähdä, että koko alan itäminen, kehitys ja nousu ovat lähes kaikki seurausta markkinoiden kysynnästä. Tässäkin prosessissa valtio ja kunnat ovat myös ottaneet käyttöön politiikkaansa johtamisen vahvistamiseksi, mutta se ei ole vaikuttanut tällaisten tuotteiden nopeaan kasvuun Kiinassa varsinkaan noin 2016-2018, jolloin vuosimyynti oli huipussaan 1,2 miljoonaa. . Myöhemmin, vaikka myynti laski kansallisten politiikkojen vaikutuksesta, se ei silti voinut estää ihmisiä rakastamasta sitä. Jopa eteläiset kaupungit, joissa tällaisia tuotteita oli harvoin ennen nähty, ovat alkaneet ilmestyä suuressa mittakaavassa.
Tämän nopeasti kehittyvän kysynnän ja teollisuuden vuoksi asiaankuuluvat hallintakäytännöt ovat kuitenkin edelleen jäljessä, erityisesti tällaisten tuotteiden luokittelu ja kansalliset standardit, joita ei ole vielä julkaistu. Vaikka maa on antanut asiakirjoja, jotka edellyttävät tällaisten mallien hallinnan vahvistamista ja asiaankuuluvien kansallisten standardien muotoilun järjestämistä, standardeja ei ole vielä julkaistu.
Siksi vertailemalla erilaisia markkinailmiöitä kotimaassa ja ulkomailla ei ole vaikeaa nähdä, että ongelma ei ole itse tuotteessa, vaan ongelmana on se, miten säännellä, standardoida ja hallita.
Hitaiden sähköajoneuvojen kansallinen standardi on tällä hetkellä vielä muotoiluvaiheessa, ja tämä prosessi on kestänyt kaksi vuotta, mikä osoittaa mukana olevien ryhmien ja intressien monimutkaisuuden.
Ihmisten matkustustarpeita ei voi tukahduttaa, teollista kehitystä on säädeltävä ja sosiaalista hallintaa on vahvistettava. Sokea kieltäminen ei kuitenkaan ole paras tapa hallita Laotoulea. Loppujen lopuksi, jos lähdettä ei säädetä tai tukossa, vesi virtaa silti kaikkiin paikkoihin.
Hyvät nettiläiset, mitä mieltä olette kiinalaisen Old Man Musicin suosiosta ulkomailla? Jätä meille viesti!
Postitusaika: 27.8.2024