Käyttötilanteesta ja erityisyydestä johtuen räjähdyssuojattujen moottoreiden tuotannon hallinta- ja tuotevaatimukset ovat korkeammat kuin tavallisten moottoreiden, kuten moottoritestit, osamateriaalit, kokovaatimukset ja prosessin tarkastustestit.
Ensinnäkin räjähdyssuojatut moottorit eroavat tavallisista moottoreista, koska ne kuuluvat teollisuustuotteiden tuotantolisenssien hallintaan. Maa mukauttaa ja julkaisee tuotantolisenssien hallintatuotteiden luettelon aikanaan todellisen tilanteen mukaan. Vastaavan luettelon tuotteiden valmistajien on hankittava Vain kansallisen toimivaltaisen laitoksen myöntämä tuotantolupa voidaan valmistaa ja myydä; ja luettelon ulkopuoliset tuotteet eivät kuulu tuotantolisenssien hallintaan, mikä on myös epäilyttävää moottorituotteiden tarjousprosessissa.
Komponenttien suunnittelun ja tuotantoprosessin ohjauksen erityispiirteet. Räjähdyssuojattujen moottorin osien vastaavat mitat ovat tavallisia moottoreita pidemmät, ja sovitusväli on suhteellisen pieni, jotta se täyttää räjähdyssuojatut vaatimukset moottorin käytön aikana; siksi moottorin varsinaisessa tuotannossa, käsittelyssä ja huollossa tavallisia moottorin osia ei voida käyttää yksinkertaisesti räjähdyssuojattuihin moottoreihin; ja joidenkin osien suorituskyvyn vaatimustenmukaisuus on arvioitava hydraulisilla testeillä tuotannon ja käsittelyn aikana. Siksi räjähdyssuojattujen moottoreiden kotelomateriaalilla on myös erityisiä määräyksiä.
Ero koneen tarkastuksessa. Valvonta ja satunnaistarkastus on yksi moottorituotteiden laadun arvioinnin keinoista. Tavallisissa moottorituotteissa tarkastuksen painopiste on niiden asennusmittojen ja koko koneen suoritusarvojen vaatimustenmukaisuus. Tarkastus eli räjähdyssuojatun pinnan vaatimustenmukaisuustarkastus. Viime vuosina koko koneen satunnaistarkastuksessa eri tasoilla räjähdyssuojatun pinnan vaatimustenmukaisuus on aina ollut eniten ongelmia tarkastetuista moottoreista. Riittämätön, ja kun osia ostetaan tuotannon organisointia varten, laadunvalvonta ei ole paikallaan.
Asennuksen kiinteä spesifisyys. Keskeisten osien, erityisesti johdotusjärjestelmän kiinnittimien, kokoamista ja kiinnitystä varten on myös erityisiä määräyksiä kierteen ruuvauspituudesta, mukaan lukien se, että erikoisosien ruuvinreiät voivat olla vain sokeareikiä, mikä on erityinen räjähdyssuojattujen moottorin osien käsittelyssä. Huoli.
Postitusaika: 26.5.2023