Kansallisesta ammattiviranomaisesta on saatu selville, että GB18613-2020-standardi kohtaa pian moottorinvalmistajat ja se otetaan virallisesti käyttöön kesäkuussa 2021. Uuden standardin uudet vaatimukset heijastavat jälleen kansallisia moottorin tehonmittareita koskevia valvontavaatimuksia ja Myös moottoritehon ja napojen lukumäärän kattavuus laajenee.
GB18613-standardin käyttöönotosta vuonna 2002 lähtien se on läpikäynyt kolme versiota vuosina 2006, 2012 ja 2020. Vuosien 2006 ja 2012 tarkistuksissa vain moottorin energiatehokkuusrajaa nostettiin. Kun sitä tarkistettiin vuonna 2020, energiatehokkuusrajaa nostettiin. Samaan aikaan alkuperäisten 2P-, 4P- ja 6P-napamoottorien perusteella on lisätty 8P-moottoreiden energiatehokkuuden ohjausvaatimukset. Standardin 2020 version energiatehokkuustaso 1 on saavuttanut IEC-moottorien energiatehokkuuden korkeimman tason (IE5).standardi.
Seuraavassa on moottorin energiatehokkuuden säätövaatimukset ja vastaava tilanne IEC-standardin kanssa edellisessä standardin tarkistusprosessissa. Standardin vuoden 2002 versiossa energiansäästöarviointimääräykset tehtiin moottorin tehokkuudesta, hajahäviöindikaattoreista ja vastaavista testausmenetelmistä; myöhemmässä standarditarkistusprosessissa määriteltiin moottorin energiatehokkuuden vähimmäisraja-arvo. Energiatehokkaat moottorit määritellään energiaa säästäviksi tuotteiksi, ja tietyn suuntautuneen politiikan avulla moottorien valmistajat ja kuluttajat ohjataan eliminoimaan paljon energiaa kuluttavat moottorit ja edistämään voimakkaasti energiaa säästäviä ja tehokkaita moottoreita.
IEC-energiatehokkuusstandardissa moottorin energiatehokkuus on jaettu 5 luokkaan IE1-IE5. Mitä suurempi numero koodissa on, sitä suurempi vastaava moottorin hyötysuhde, eli IE1-moottorilla on alhaisin hyötysuhde ja IE5-moottorilla on suurin hyötysuhde; kun taas kansallisessa standardissamme moottorin energiatehokkuusluokitus on jaettu 3 tasoon, mitä pienempi numero, sitä korkeampi energiatehokkuus, eli tason 1 energiatehokkuus on korkein ja tason 3 energiatehokkuus on alhaisin.
Kansallisten politiikkojen ohjauksessa yhä useammat moottorinvalmistajat, erityisesti moottoritekniikan ohjauksessa ja parantamisessa vahvat valmistajat suunnittelutekniikan, prosessitekniikan sekä tuotanto- ja valmistuslaitteiden suorituskyvyn parantamisen kautta, ovat saavuttaneet suurta menestystä korkean tason autojen valmistuksessa. -tehokkaat moottorit. Erinomaiset saavutukset kaikilla osa-alueilla, erityisesti teknologiset läpimurrot, ovat tehneet läpimurron korkean hyötysuhteen tavallisten sarjamoottoreiden materiaalikustannusten hallinnassa ja tehneet myönteisiä toimia korkean hyötysuhteen moottoreiden edistämiseksi maassa.
Moottorilaitteiden ja -materiaalien tukivalmistajat ovat viime vuosina esittäneet monia rakentavia mielipiteitä moottoreiden valmistuksen, käsittelyn ja käytön laatuongelmista, erityisesti eräistä usein esiintyvistä pullonkaulaongelmista, ja ryhtyneet aktiivisiin toimenpiteisiin materiaalien laadun parantamiseksi. . Toimenpiteet; ja moottoria käyttävät asiakkaat voivat objektiivisesti tarjota todelliset käyttöolosuhteet moottorin valmistajalle, mikä tekee moottorista suuren askeleen eteenpäin erillisestä energiansäästöstä järjestelmän energiansäästöön.
Postitusaika: 13.5.2023