Hitaat sähköautot tunnetaan yleisesti "vanhan miehen musiikina". Ne ovat erittäin suosittuja keski-ikäisten ja iäkkäiden ratsastajien keskuudessa Kiinassa, erityisesti kaupungeissa ja maaseudulla, koska niiden etuja ovat keveys, nopeus, yksinkertainen käyttö ja suhteellisen edullinen hinta. Markkinoiden kysyntätila on erittäin suuri.
Tällä hetkellä monet kaupungit ovat peräkkäin julkaisseet paikallisia standardejasäännellä hidasajoneuvojen rekisteröintiä ja ajoa, mutta loppujen lopuksiyhtenäisiä kansallisia standardeja ei ole vielä julkaistu, ja "Puhtaiden sähköajoneuvojen tekniset ehdot" on vielä hyväksymisvaiheessa. Siksi alan sisäpiiriläiset ehdottavat, että joissakin kaupungeissa, joissa ostot ovat avoinna, kuluttajien tulee täyttää seuraavat viisi vakioehtoa ostaessaan hidaskäyntisiä ajoneuvoja.
1. Noudata teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön suositeltua kansallista standardia "Puhdassähköisten henkilöautojen tekniset ehdot".
Hitaiden sähköajoneuvojen kehittämisen ohjaamiseksi paremmin teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö pyysi kesäkuussa 2021 virallisesti lausuntoja suositellusta kansallisesta standardista "Puhtasähköisten henkilöautojen tekniset edellytykset". tarkistettiin, ja myös selvennettiin, että nelipyöräiset hidassähköajoneuvot tulevat olemaan puhtaasti sähköisten henkilöautojen alaluokka, nimeltään "mikronopeuksiset puhtaasti sähköiset henkilöautot", ja tuotteiden asiaankuuluvat tekniset indikaattorit ja vaatimukset olivat ehdotettu. 1. Mikrohitaiden sähköisten henkilöautojen istumapaikkojen on oltava alle 4; 2. Suurin nopeus 30 minuutin ajan on suurempi kuin 40 km/h ja alle 70 km/h; 3. Ajoneuvon pituus, leveys ja korkeus eivät saa ylittää 3500 mm, 1500 mm ja 1700 mm; 4. Ajoneuvon omapaino ei saa ylittää 750 kg; 5. Ajoneuvon matkamatka on vähintään 100 kilometriä; 6. Lisätyt akun energiatiheysvaatimukset: Energiatiheyden vaatimus mikrohitaille nopeuksille puhdassähköisille henkilöautoille on vähintään 70wh/kg. Pieniä muutoksia saattaa tulla myöhemmin, mutta jos mitään odottamatonta ei tapahdu, tämän standardin tulisi olla uusi kansallinen standardi hidasajoisille sähköajoneuvoille. Siksi ostaessaan kuluttajien tulee ensin kiinnittää huomiota näissä standardeissa määriteltyihin tietoihin, erityisesti nopeuteen, painoon jne. 2. Sinun on valittava automalli, joka saa virtansa litiumakuista.
Uuden standardin mukaan ajoneuvon paino ei saa ylittää 750 kg, akun energiatiheys ei saa olla alle 70 Wh/kg, ja standardi edellyttää myös selkeästi, että akun käyttöikä ei saa olla alle 90 % alkuperäisestä tilasta. 500 sykliä. Näiden standardien täyttämiseksi litiumakuista on tullut välttämätön valinta. Erityisesti kokouksessa tehtiin selväksi, että lyijyakut eivät ole hyväksyttäviä, ja hitaissa nelipyöräisissa ajoneuvoissa voidaan käyttää vain litiumrautafosfaatti- tai kolmikomponenttisia litiumakkuja. Sinun pitäisi tietää, että nelipyöräisillä litiumakkusarja voi olla jopa kolmasosa tai jopa yli puolet koko ajoneuvon hinnasta, mikä tarkoittaa myös sitä, että koko hidassähköautoteollisuuden kustannukset pakko lisätä. 
3. Tuotteella on oltava asiaankuuluvat pätevyydet, kuten teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön luettelo ja 3C-sertifiointi.
Jos hitaita sähköajoneuvoja haluaa laillisesti liikennöidä, ensimmäinen vaatimus on lisenssi. Teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön alustavien standardien mukaan tavanomaiset hitaat sähköajoneuvot on tunnistettu moottoriajoneuvoksi, mikä tarkoittaa, että niiden on oltava tavanomaisen autovalmistajan pätevyyden omaavien ja teollisuus- ja tietoministeriön listalla olevien yritysten valmistamia. Teknologian luettelo. Samanaikaisesti tuotteen 3C-sertifioinnin, tehdassertifikaatin ja muiden asiaankuuluvien kelpoisuusvaatimusten on oltava täydellisiä, ennen kuin se voidaan laillisesti lisensoida ja ottaa käyttöön. 4. Sinun on valittava henkilöauto, ei turisti-kiertoajelubussi. Syy siihen, miksi monet hitaat sähköajoneuvot voidaan laillisesti listata ja myydä markkinoilla, on se, että ne ovat kelpuutettuja myytäväksi nähtävyyksiin tarkoitettuina sähköautoina, joilla voidaan ajaa vain ei-julkisilla teillä, kuten luonnonkauniilla paikoilla ja tehdasalueilla. Siksi kuluttajien on hidaskäyntisiä sähköajoneuvoja ostaessaan ymmärrettävä tuotteen ominaisuudet selkeästi, olipa kyseessä kiertoajeluajoneuvo vai tavallinen maantieajoneuvo. Erityisesti tämä näkökohta sisältyy kauppiaan kanssa allekirjoitettuun sopimukseen. Älä mene lankaan kauppiaan sanoista, että voit ajaa tiellä ilman rekisterikilpiä tai ajokorttia. Sinun tulee lukea sopimus huolellisesti ja ymmärtää se selvästi. 5. Sinulla on oltava ajokortti, rekisterikilpi ja vakuutus. Mikrohitaiden sähköautojen määritelmä tarkoittaa, että hitaat sähköajoneuvot eivät enää ole harmaalla alueella. Virallistamisen hinta on alan virallistaminen, mukaan lukien ajokortit, rekisteröinti ja kuluttajamarkkinoiden vakuutukset. Tällä hetkellä,ajokortti on moottoriajoneuvon perusedellytys tiellä liikkumiselle.Sähkömoottoripyörät ovat moottoriajoneuvoja, joten tiellä liikkumiseen vaaditaan ajokortti. Sähkökäyttöiset kolmipyörät luokitellaan moottoriajoneuvoksi, ja monilla alueilla myös sakotetaan ilman ajokorttia ajamisesta.Vaikka teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ei ole vielä antanut selkeästi standardeja hitaille nelipyöräisille ajoneuvoille,kun hitaat sähköajoneuvot luokitellaan myös moottoriajoneuvoksi,ajokortin vaatimus on täysin itsestäänselvyys. Tietysti tähän astijälkeenesittelyuudet säännöt, ajokorttiprosessia on suhteellisen yksinkertaistettu, ja ajokortin saamista on vähentynyt merkittävästi. Useimmille keski-ikäisille ja iäkkäille ihmisille ja kotiäidille ajokortin saaminen ei ole enää kynnys. Yleisö herättää varmasti uudelleen yleisön pyrkimyksen käyttää hitaita sähköajoneuvoja. Hitailla nopeuksilla sähköautoilla on kuitenkin edelleen suuria etuja hinnan, kustannustehokkuuden, ulkonäön ja hallittavuuden suhteen.
Markkinavalvontaosasto huomautti, että jatkossa sähköajoneuvoilla tulee olla tarvittavat pätevyydet ja luvat rekisteröintiä varten ja tuotteiden tulee olla myös teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön ilmoitusluettelossa. Vain sähköajoneuvoyritykset ja -tuotteet, jotka on rekisteröity teollisuus- ja tietotekniikkaministeriöön ja jotka ovat mukana luettelossa, voivat hoitaa veronmaksun, vakuutusten hankinnan ja muut palvelut normaalisti. Tämä suuntaus tulee selvemmin esiin hitaiden sähköajoneuvojen kansallisen standardin julkaisemisen jälkeen.
Tällä hetkellä siitä on tullut yksimielisyyssähköautot voidaan rekisteröidä ja laittaa tielle. Vaikka tällä hetkellä käytössä on siirtymäkausijärjestelmä, standardin ylittävät ajoneuvot ovat kiellettyjä tuotantoon ja myyntiin, ja ne poistuvat ennemmin tai myöhemmin historian vaiheelta. Kun kuluttajat ostavat hitaita sähköajoneuvoja, heidän on ensin ymmärrettävä asiaankuuluvat paikalliset käytännöt, erityisesti voidaanko hitaita sähköajoneuvoja rekisteröidä paikallisesti, mitä ehtoja vaaditaan, ja hänellä on oltava vastaava ajokortti ennen kuin he menevät markkinoille ostamaan ajoneuvoa. .
Postitusaika: 13.8.2024 
