Uusi energiasähköajoneuvon tehojärjestelmäkaavio 15kw-144-312V (DC) moottori
Uusi energiasähköajoneuvon tehojärjestelmäkaavio 15kw-144-312V (DC) moottori
1. Moottorin ulkonäkö ja rakenne
2. Moottorin tekniset parametrit
| hanke | Erittely | Executive-standardi | |
 | tyyppi | Kestomagneettinen synkroninen moottori | GB/T18488.1-2015Sähköajoneuvojen moottorit ja ohjaimet Osa 1 Tekniset tiedot
GB/T18488.2-2015 Sähköajoneuvojen sähkömoottorit ja ohjaimet Osa 2 Testausmenetelmät
|
| kolmivaiheinen liitäntä | Y tyyppi | ||
| nimellisteho | 15 kW | ||
| Nimellisnopeus | 3000 r/min | ||
| Nimellismomentti | 47N.M | ||
| huipputeho | 35 kW | ||
| huippunopeus | 6600 r/min | ||
| huippuvääntömomentti | 150N.M | ||
| Työlämpötila | -25 ℃ ~ 40 ℃ | ||
| varastointilämpötila | -40 ℃ ~ 85 ℃ | ||
| laatu | 35kg±2 | ||
| Eristysluokka | H | ||
| jäähdytysmenetelmä | Ilmainen jäähdytys | ||
3. Moottorin tekninen kuvaus
moottori
1. Moottorin asennusmenetelmä: Tämä moottori on puhdas sähköjärjestelmän käyttömoottori. Piirustukset ja moottorin muoto ja rakenne ovat yrityksemme erätuotteita ja ovat vain viitteellisiä (moottorin rungon ja akselin jatkeen mitat)
2. Moottorin ulostulomenetelmä:
a. Kolmivaiheinen sähköjohto: käytä liitäntärasiaa ja johda johto vesitiiviin kaapelilukon läpi
b. Anturin portti: Anturiportissa on Amphenol-vesitiivis liitin;
3. Magneettinen materiaali: korkean lämpötilan kestomagneetti
4. Laakeri ottaa käyttöön tuotuja korkean suojaluokan tuotteita
5. Jäähdytysmenetelmä: luonnollinen jäähdytys
6. Roottorin asentoanturi on resolveri
7. Sisäänrakennettu staattorin lämpötila-anturi: PT100
8. Moottorin asennuskoko: 285 × 223 (ilman akselin jatketta ja kytkentärasiaa)
4. Moottorin analyysiraportti
Nimellisjännite
144VDC
huippuvirta
400A
nimellisteho
15 kW
huipputeho
35 kW
Nimellisnopeus
3000 rpm
huippunopeus
6600 rpm
Nimellismomentti
47 Nm
huippuvääntömomentti
150 Nm
