Hitaat sähköautot ovat laajassa merkityksessä kaksi-, kolmi- ja nelipyöräisiä sähköajoneuvoja, joiden nopeus on alle 70 km/h. Suppeassa merkityksessä se viittaa vanhuksille tarkoitettuihin nelipyöräisiin skoottereihin. Tässä artikkelissa tänään käsitelty aihe keskittyy myös nelipyöräisiin hitaisiin sähköajoneuvoihin. Tällä hetkellä suurimman osan markkinoilla olevista hidassähköajoneuvoista puhtaasti sähköllä kulkee 60-100 kilometriä, ja joidenkin huippuluokan mallien kantama voi olla jopa 150 kilometriä, mutta tätä arvoa on vaikea ylittää. Mikset suunnittele sitä korkeammalle? Annetaanko ihmisille laajempi matkatarjonta? Huomasin vasta tänään!

1. Hitaita sähköajoneuvoja käytetään pääasiassa ikääntyneiden lyhyiden matkojen matkustamiseen

Vaatimusten vastaisena ajoneuvona hitailla sähköajoneuvoilla ei ole laillisia tieoikeuksia, ja niillä voidaan ajaa vain asuinalueilla, maisemapaikoissa tai kylissä olevilla teillä. Jos niillä ajetaan kunnallisilla teillä, tiellä ajaminen on laitonta. Siksi ei tarvitse suunnitella kovin suurta valikoimaa. Yleensä vanhukset matkustavat vain 10 kilometrin säteellä asuinpaikastaan. Siksi 150 kilometrin toimintasäde on täysin riittävä!

2. Hitaiden sähköajoneuvojen rakenne määrää niiden toimintasäteen

Tarkkaan ottaen hitaat sähköautot ovat A00-luokan sähköautoja, joiden akseliväli on alle 2,5 metriä, jotka ovat pieniä ja mikroajoneuvoja. Itse tila on hyvin rajallinen. Jos haluat matkustaa kauas, sinun on asennettava lisää akkuja. Yleisesti ottaen 150 kilometrin kantamalle tarvitset periaatteessa 10 asteen akun. Lyijyakku tarvitsee luultavasti 72V150ah, joka on kooltaan erittäin suuri. Se ei vain vie paljon tilaa, vaan myös akun painon ansiosta lisää ajoneuvon energiankulutusta!

3. Ajoneuvojen kustannukset ovat liian korkeat

Tämä on ydinkysymys. Tällä hetkellä markkinoiden myydyimmät nelipyöräiset sähköajoneuvot ovat noin 10 000 juania hinnoiteltuja vanhusten matkustamiseen. Litiumparistojen asennushinta on erittäin kallis. 1 kWh:n tavallisen kolmiosaisen litiumakun hinta on noin 1000 yuania. Hidas sähköauto, jonka toimintasäde on 150 kilometriä, vaatii noin 10 astetta sähköä, mikä vaatii noin 10 000 yuanin litiumakkupaketin. Tämä nostaa huomattavasti ajoneuvon tuotantokustannuksia.

Hitaiden sähköajoneuvojen etuna on se, että ne ovat halpoja, laadukkaita eivätkä vaadi ajokorttia. Sähköajoneuvojen hintojen nousu kuitenkin vaikuttaa hintaan väistämättä. Yleisesti ottaen hitaan sähköauton hinta, jonka toimintasäde on 150 kilometriä, on 25 000–30 000 yuania, mikä kilpailee suoraan Wuling Hongguang miniEV:n, Chery Ice Creamin ja muiden mikrouusien energiaajoneuvojen kanssa. Lisäksi monet mahdolliset autonomistajat, ottaen huomioon hitaiden sähköajoneuvojen riskit tieliikenteessä, hankkivat mieluummin ajokortin ja ostavat vaatimustenmukaisen uuden energia-ajoneuvon kuin kuluttaisivat noin 30 000 yuania hitaan sähköauton ostamiseen.

4. Hitaat sähköajoneuvot voivat myös parantaa toimintasädettä asettamalla kantaman pidentäjän

Hitaiden sähköajoneuvojen toimintasäteen parantaminen ei ole akun kapasiteetin lisääminen, vaan toimintasäteen kasvattaminen asentamalla kantaman pidentäjä ja käyttämällä polttoainetta sähkön tuottamiseen. Tällä hetkellä markkinoiden kalliimmilla hidasajoneuvoilla on tällainen kokoonpano. Öljyn ja sähkön yhdistelmällä kantama voi olla 150 kilometriä, mikä maksaa paljon vähemmän kuin akkujen määrän lisääminen!

Yhteenveto:

Hitaat sähköajoneuvot ovat tavallisten ihmisten suosittu kulkuväline lyhyille ja keskipitkille matkoille. Lisäksi niiden alhainen hinta ja hyvä laatu edulliseen hintaan määräävät, että niiden suorituskyky ja kestävyys ovat rajallisia. Mitä mieltä olet tästä? Tervetuloa jättämään viestiä!