Miksi näitä ongelmia esiintyy aina moottorin roottoreissa?

Moottorituotteiden vikatapauksissa staattoriosa johtuu pääosin käämityksestä. Roottoriosa on todennäköisemmin mekaaninen. Kierrettyjen roottoreiden osalta tämä sisältää myös käämityshäiriöt.

Kierrettyihin roottorimoottoreihin verrattuna valualumiiniroottoreilla on paljon vähemmän ongelmia, mutta kun ongelma ilmenee, se on vakavampi ongelma.

Ensinnäkin ilman ylinopeussuojaa kierretyssä roottorissa on todennäköisemmin paketin putoamisongelma, eli roottorin käämin pää on voimakkaasti säteittäisesti vääntynyt, mikä todennäköisesti häiritsee staattorin käämin päätä ja aiheuttaa sitten koko moottorin käämi palaa ja jumiutuu mekaanisesti. Siksi käämityn roottorin moottorin nopeus ei voi olla liian korkea, ja synkroninen nopeus on yleensä 1500 rpm tai vähemmän.

Toiseksi valetulla alumiiniroottorilla on paikallisia tai yleisiä lämmitysongelmia. Jos suunnittelussa ei ole ongelmaa, se johtuu enemmän siitä, että alumiinivaluprosessi ei täytä suunnittelua, roottorissa on vakavasti rikki tai ohuita tangoja ja moottorissa on paikallista tai jopa laajamittaista lämmitystä käynnissä. Vaikeissa tapauksissa roottorin pinta muuttuu siniseksi ja vakavammissa tapauksissa alumiinivirtausta tapahtuu.

Kolmanneksi useimpien valettujen alumiiniroottoreiden päät ovat suhteellisen vakaat. Jos suunnittelu on kuitenkin kohtuuton tai esiintyy tilanteita, kuten suuri virrantiheys ja korkea lämpötilan nousu, roottorin päissä voi olla myös käämitysroottorin kaltaisia ​​ongelmia, eli päissä olevat tuulen siivet ovat radiaalisesti vääntyneet voimakkaasti. Tämä ongelma on yleisempi kaksinapaisissa moottoreissa, ja tietysti se liittyy suoraan alumiinin valuprosessiin. Toinen vakava ongelma on se, että alumiini sulaa suoraan, josta osa esiintyy roottorin rakoissa ja osa roottorin päätyrenkaan asennossa. Objektiivisesti ottaen tämän ongelman ilmetessä se tulisi analysoida suunnittelutasolta ja sen jälkeen arvioida kattavasti alumiinin valuprosessia.

Staattoriosaan verrattuna liikkeessä olevan roottorin erityisluonteen vuoksi se tulee arvioida erillään mekaanisesta ja sähköisestä tasosta ja suorittaa tarvittava suorituskyvyn tarkastus.