Tavalliset moottorit on suunniteltu vakiotaajuuden ja vakiojännitteen mukaan, eivätkä ne voi täysin täyttää taajuusmuuttajan nopeuden säätelyn vaatimuksia, joten niitä ei voida käyttää taajuusmuuttajan moottoreina.
Ero muuttuvataajuisen moottorin ja tavallisen moottorin välillä näkyy pääasiassa seuraavista kahdesta näkökulmasta:
Ensinnäkin tavalliset moottorit voivat toimia vain pitkään lähellä tehotaajuutta, kun taas vaihtuvataajuiset moottorit voivat toimia pitkään olosuhteissa, jotka ovat vakavasti korkeampia tai alhaisempia kuin tehotaajuus; esimerkiksi tehotaajuus maassamme on 50 Hz. , jos tavallinen moottori on 5 Hz:ssä pitkään, se pian epäonnistuu tai jopa vaurioituu; ja vaihtuvataajuisen moottorin ulkonäkö ratkaisee tämän tavallisen moottorin puutteen;
Toiseksi tavallisten moottoreiden ja vaihtuvataajuisten moottoreiden jäähdytysjärjestelmät ovat erilaisia.Tavallisen moottorin jäähdytysjärjestelmä liittyy läheisesti pyörimisnopeuteen. Toisin sanoen mitä nopeammin moottori pyörii, sitä parempi jäähdytysjärjestelmä on, ja mitä hitaammin moottori pyörii, sitä parempi on jäähdytysteho, kun taas vaihtuvataajuisessa moottorissa tätä ongelmaa ei ole.
Kun taajuusmuuttaja on lisätty tavalliseen moottoriin, taajuusmuutostoiminto voidaan toteuttaa, mutta se ei ole todellinen taajuusmuutosmoottori. Jos se toimii pitkään tehottoman taajuuden alla, moottori voi vaurioitua.
01 Taajuusmuuttajan vaikutus moottoriin on pääasiassa moottorin hyötysuhteessa ja lämpötilan nousussa
Invertteri voi tuottaa käytön aikana eri tasoisia harmonisia jännite- ja virtatasoja, jolloin moottori käy ei-sinimuotoisella jännitteellä ja virralla. , merkittävin on roottorin kuparihäviö, nämä häviöt tekevät moottorista ylimääräistä lämpöä, vähentävät tehokkuutta, vähentävät lähtötehoa ja tavallisten moottoreiden lämpötilan nousu kasvaa yleensä 10–20%.
02 Moottorin eristyslujuus
Taajuusmuuttajan kantoaaltotaajuus vaihtelee useista tuhansista yli kymmeneen kilohertsiin, joten moottorin staattorikäämin on kestettävä korkea jännitteen nousunopeus, joka vastaa jyrkän impulssijännitteen kohdistamista moottoriin, mikä tekee moottorin kierrosten välinen eristys kestää vakavamman testin. .
03 Harmoninen sähkömagneettinen kohina ja tärinä
Kun tavallinen moottori saa virtansa taajuusmuuttajasta, sähkömagneettisten, mekaanisten, ilmanvaihdon ja muiden tekijöiden aiheuttama tärinä ja melu monimutkaistuvat. Vaihtuvataajuisen teholähteen sisältämät harmoniset häiritsevät moottorin sähkömagneettisen osan luontaisia avaruusharmonisia muodostaen erilaisia sähkömagneettisia herätevoimia, mikä lisää kohinaa. Moottorin laajan toimintataajuusalueen ja pyörimisnopeuden vaihteluvälin vuoksi erilaisten sähkömagneettisten voimaaaltojen taajuuksien on vaikea välttää moottorin jokaisen rakenneosan luonnollista värähtelytaajuutta.
04 Jäähdytysongelmia alhaisilla kierrosluvuilla
Kun teholähteen taajuus on alhainen, teholähteen korkean kertaluvun harmonisten aiheuttama häviö on suuri; toiseksi, kun moottorin nopeus laskee, jäähdytysilmamäärä pienenee suoraan suhteessa nopeuden kuutioon, mikä johtaa siihen, että moottorin lämpö ei haihdu ja lämpötila nousee jyrkästi. kasvaa, on vaikea saavuttaa jatkuvaa vääntömomenttilähtöä.
05Yllä olevan tilanteen valossa taajuudenmuuntomoottori käyttää seuraavaa mallia
Pienennä staattorin ja roottorin vastusta niin paljon kuin mahdollista ja vähennä perusaallon kuparihäviötä korvataksesi suurempien harmonisten aiheuttaman kuparihäviön kasvun.
Päämagneettikenttä ei ole kyllästynyt, toinen on ottaa huomioon, että korkeammat harmoniset syventävät magneettipiirin kylläisyyttä, ja toinen on ottaa huomioon, että invertterin lähtöjännitettä voidaan nostaa sopivasti, jotta lähtömomenttia voidaan lisätä matalalla. taajuuksia.
Rakennesuunnittelun tarkoituksena on pääasiassa parantaa eristystasoa; moottorin tärinä- ja meluongelmat otetaan täysin huomioon; jäähdytysmenetelmä käyttää pakotettua ilmajäähdytystä, eli päämoottorin jäähdytyspuhallin ottaa käyttöön itsenäisen moottorin käyttötilan, ja pakotetun jäähdytystuulettimen tehtävänä on varmistaa, että moottori käy alhaisella nopeudella. jäähtyä.
Vaihtuvataajuisen moottorin kelan hajautettu kapasitanssi on pienempi ja piiteräslevyn vastus on suurempi, joten korkeataajuisten pulssien vaikutus moottoriin on pieni ja moottorin induktanssisuodatusvaikutus on parempi.
Tavallisten moottoreiden eli tehotaajuusmoottoreiden tarvitsee vain ottaa huomioon käynnistysprosessi ja yhden tehotaajuuspisteen toimintaolosuhteet (julkinen numero: sähkömekaaniset koskettimet) ja suunnitella sitten moottori; kun taas vaihtuvataajuisten moottoreiden on otettava huomioon käynnistysprosessi ja kaikkien taajuusmuunnosalueen pisteiden työolosuhteet ja suunniteltava sitten moottori.
Sopeutuakseen invertterin PWM-leveysmoduloidun aallon analogiseen sinimuotoiseen vaihtovirtalähtöön, joka sisältää paljon harmonisia, erikoisvalmisteisen vaihtuvataajuisen moottorin toiminta voidaan itse asiassa ymmärtää reaktorina plus tavallisena moottorina.
01 Ero tavallisen moottorin ja vaihtuvataajuisen moottorin rakenteen välillä
1. Korkeammat eristysvaatimukset
Yleensä taajuusmuuttajan eristysaste on F tai korkeampi, ja maaeristystä ja kierrosten eristyslujuutta tulee vahvistaa, erityisesti eristyksen kykyä kestää impulssijännitettä.
2. Säädettävätaajuisten moottoreiden tärinä- ja meluvaatimukset ovat korkeammat
Taajuusmuutosmoottorin tulee ottaa täysin huomioon moottorin komponenttien ja kokonaisuuden jäykkyys ja yrittää lisätä sen ominaistaajuutta välttääkseen resonanssin jokaisen voimaaallon kanssa.
3. Vaihtuvataajuisen moottorin jäähdytysmenetelmä on erilainen
Taajuusmuutosmoottori käyttää yleensä pakotettua ilmanvaihtojäähdytystä, toisin sanoen päämoottorin jäähdytystuuletinta käyttää itsenäinen moottori.
4. Erilaiset suojatoimenpiteitä koskevat vaatimukset
Laakereiden eristystoimenpiteitä tulee käyttää taajuusmuuttajamoottoreissa, joiden teho on yli 160 kW.Pääsyynä on se, että epäsymmetrinen magneettipiiri on helppo valmistaa ja tuottaa myös akselivirtaa. Kun muiden suurtaajuisten komponenttien tuottamat virrat toimivat yhdessä, akselivirta kasvaa suuresti, mikä johtaa laakerivaurioihin, joten eristystoimenpiteitä tehdään yleensä.Vakiotehoisille vaihtuvataajuisille moottoreille, kun nopeus ylittää 3000/min, tulee käyttää korkeaa lämpötilaa kestävää erikoisrasvaa kompensoimaan laakerin lämpötilan nousua.
5. Erilaiset jäähdytysjärjestelmät
Vaihtuvataajuinen moottorin jäähdytystuuletin saa virtansa itsenäisestä virtalähteestä jatkuvan jäähdytystehon varmistamiseksi.
02 Ero tavallisen moottorin ja vaihtuvataajuisen moottorin välillä
1. Sähkömagneettinen suunnittelu
Tavallisten asynkronisten moottoreiden suunnittelussa tärkeimmät suorituskykyparametrit ovat ylikuormituskyky, käynnistysteho, hyötysuhde ja tehokerroin.Taajuusmuuttuva moottori, koska kriittinen jättämä on kääntäen verrannollinen tehotaajuuteen, voidaan käynnistää suoraan, kun kriittinen jättämä on lähellä 1. Siksi ylikuormituskykyä ja käynnistystehoa ei tarvitse ottaa liikaa huomioon, mutta avain ratkaistava ongelma on moottoriparin parantaminen. Soveltuvuus ei-sinimuotoisiin virtalähteisiin.
2. Rakennesuunnittelu
Rakennetta suunniteltaessa on myös huomioitava ei-sinimuotoisten teholähteen ominaisuuksien vaikutus taajuusmuuttajan moottorin eristysrakenteeseen, tärinä- ja melujäähdytysmenetelmiin.
Postitusaika: 24.10.2022