Se ei kuitenkaan ole niinkään kolme pääkomponenttia, vaan se on uuden energian kolme ydinteknologiaa. Se eroaa polttoainekäyttöisten ajoneuvojen kolmesta pääkomponentista:moottorit, akut ja elektroniset ohjausjärjestelmät. Tänään annan sinulle lyhyen johdannon uusien energiaajoneuvojen kolmeen pääteknologiaan.
moottori
Jos sinulla on vähän ymmärrystä uusista energiaajoneuvoista, sinun pitäisi tuntea moottori. Itse asiassa se voi olla sama kuin polttoaineautomme moottori, ja se on voimanlähde autollemme eteenpäin.Ja sen lisäksi, että se tarjoaa eteenpäin voimaa autollemme, se voi myös muuntaa ajoneuvon eteenpäin liikkeen kineettisen energian sähköenergiaksi generaattorin tavoin, joka varastoituu peruutusakkupakkaukseen, joka on yleisin "kineettisen energian talteenotto" uusia energiaajoneuvoja. ".
Akku
Akku on myös hyvin ymmärretty. Itse asiassa sen toiminta vastaa perinteisen polttoaineena käytettävän ajoneuvon polttoainesäiliötä. Se on myös laite energian varastointiin ajoneuvoa varten. Uuden energiaajoneuvon akku on kuitenkin paljon raskaampi kuin perinteisen polttoaineen polttoainesäiliö.Eikä akkupaketti ole niin "huolehdittu" kuin perinteinen polttoainesäiliö. Uusien energiaajoneuvojen akkupaketteja on aina kritisoitu laajalti. Sen on ylläpidettävä tehokasta työskentelyä ja varmistettava myös oma käyttöikä, joten tämä on välttämätöntä. Katso kunkin autoyhtiön tekniset keinot akun suhteen.
Elektroninen ohjausjärjestelmä
Jotkut ihmiset pitävät elektronista ohjausjärjestelmää perinteisen polttoaineen ajoneuvon ECU:na. Itse asiassa tämä väite ei pidä täysin paikkaansa.Uudessa energiaajoneuvossa elektroninen ohjausjärjestelmä toimii "talonhoitajana", joka yhdistää suurimman osan perinteisen polttoaineen ajoneuvon ECU:n toiminnoista.Lähes koko ajoneuvon elektronista ohjausjärjestelmää ohjaa elektroninen ohjausjärjestelmä, joten elektronisella ohjausjärjestelmällä on erittäin tärkeä rooli uudessa energiaajoneuvossa.
Postitusaika: 22.9.2022