Laakerin päätehtävä on tukea mekaanista pyörivää runkoa, vähentää kitkakerrointa aikana ja varmistaa sen pyörimistarkkuuden. Moottorin laakerin voidaan ymmärtää kiinnittämään moottorin akselia siten, että sen roottori voi pyöriä kehän suunnassa ja samalla ohjata sen aksiaalista ja radiaalista asentoa ja liikettä.
Moottoreilla, joissa on usein käynnistys ja pysäytys sekä pyöriminen eteen ja taakse, on joitain erityisvaatimuksia moottorin käämitykseen, akselin jatkeeseen ja osien väliseen kiinnitykseen, kuten moottorin käämin eristystaso, moottorin akselin jatke on enimmäkseen kartiomainen, staattorin rauta ydin ja runko, roottorin ydin ja akseli on kiinnitetty pitkällä avaimen sijoittelulla ja muilla toimenpiteillä.Eräs nettimies ehdotti, että moottorin toistuva pyöriminen eteenpäin ja taaksepäin vaikuttaa laakeriin.
Pienissä ja keskikokoisissa moottoreissa käytetään syväurakuulalaakereita ja sylinterimäisiä rullalaakereita, jotka ovat kaikki symmetrisiä rakenteita. Laakerin ohjaamista ei säädetä, eikä kokoonpanosuunnassa ole rajoituksia. Siksi pyöriminen eteenpäin ja taaksepäin eivät vaikuta laakeriin, eli laakereilla ei ole erityisiä vaatimuksia eteen- ja taaksepäin pyörimiselle.Kuitenkin moottoreissa, joissa pyörivät usein eteen- ja taaksepäin, kun moottorin akseli on taipunut, se aiheuttaa suoraan laakerijärjestelmän epäkeskiseksi, millä on silti tietty vaikutus laakerin toimintaan. Siksi laakerin normaalin toiminnan varmistamisella on suora vaikutus yhteensopivien osien laatuun. suhde.
Moottorin laakerijärjestelmän rakenteen valintaanalyysistä valitaan raskaan kuormituksen olosuhteissa moottoreille, mukaan lukien usein käynnistyvät ja pysähtyvät moottorit (käynnistysprosessi on erityisen samanlainen kuin raskaan kuorman tapauksessa), sylinterimäisempiä rullalaakereita, mikä on myös ero moottorin laakerijärjestelmän ja moottorin välillä. tapauksia, jotka vastaavat käyttöolosuhteita.
Mutta tässä on muistettava se, että kulmakosketuskuulalaakereiden asennukseen liittyy "eteenasennuksen" ja "käänteisen asennuksen" ongelma, eli suuntaongelma pystysuunnassa. Yksityiskohtaista analyysiä ei toisteta tässä.
Toisin kuin useimmat moottorituotteen laakerit, jotkut laitteet sallivat vain yksisuuntaisen pyörityksen. Tässä tapauksessa käytetään yksisuuntaisia laakereita; yksisuuntaiset laakerit voivat pyöriä vapaasti yhteen suuntaan ja lukittua toiseen suuntaan. laakeri.Yksisuuntaiset laakerit sisältävät monia rullia, neuloja tai palloja, ja niiden vierintäistuimien muoto mahdollistaa niiden vierimisen vain yhteen suuntaan ja luo paljon vastusta toiseen suuntaan.Yksisuuntaisia laakereita käytetään pääasiassa tekstiilikoneissa, painokoneissa, autoteollisuudessa, kodinkoneissa ja rahanilmaisimissa.
Postitusaika: 04-04-2022