Moottorikäyttäjät ovat enemmän huolissaan moottoreiden sovellusvaikutuksista, kun taas moottorinvalmistajat ja korjaamot ovat enemmän huolissaan koko moottoreiden valmistus- ja korjausprosessista. Vain käsittelemällä jokainen linkki hyvin voidaan taata, että moottorin yleinen suorituskykytaso täyttää vaatimukset.
Niistä staattorin ja roottorin sydämen välinen yhteensopivuussuhde on tärkeä osa laadunvalvontaa. Normaaliolosuhteissa moottorin asennuksen jälkeen ja jopa moottorin käytön aikana moottorin staattorin ja roottorin sydämen tulee olla täysin kohdakkain aksiaalisuunnassa.
Ihanteellinen tila on, että staattorin ja roottorin sydämet ovat identtiset ja varmistavat, että ne ovat täysin kohdakkain moottorin käydessä. Varsinaisessa tuotanto- tai korjausprosessissa on aina joitain epävarmoja tekijöitä, jotka aiheuttavat näiden kahden kohdistuksen väärin, kuten staattorin sydämen tai roottorin sydämen sijoituskoko ei täytä vaatimuksia, ytimessä on hevosenkenkäilmiö, sydän pomppii pois, sydämen pinoaminen löysällä jne. Mikä tahansa staattorin tai roottorin ytimeen liittyvä ongelma aiheuttaa sen, että moottorin tehollinen raudan pituus tai raudan paino ei täytä vaatimuksia.
Toisaalta tämä ongelma voidaan havaita tiukoilla prosessitarkastuksilla. Toinen linkki, joka on myös erittäin kriittinen linkki, on seuloa jokainen yksikkö yksitellen tarkastustestin tyhjäkäyntitestin kautta, eli ongelman löytäminen tyhjäkäyntivirran koon muutoksen kautta. Kun testin aikana havaitaan, että moottorin tyhjävirta ylittää arviointialueen, on suoritettava tarvittavat kohdetarkastukset, kuten roottorin ulkohalkaisija, onko staattori ja roottori kohdakkain jne.
Kun tarkistetaan, ovatko moottorin staattori ja roottori kohdakkain, käytetään yleensä tapaa kiinnittää toinen pää ja purkaa toinen pää, eli pitää päätykansi ja moottorin toisen pään pohja normaalissa kiristystilassa, avaa moottorin toinen pää ja tarkista, onko staattorin ja moottorin roottorin sydämen välillä kohdistusvirhe. Tarkista sitten edelleen virheen syy, kuten tarkista, onko staattorin ja roottorin raudan pituus yhtäläinen ja onko sydämen sijoituskoko oikea.
Tämäntyyppiset ongelmat ilmenevät useimmiten sellaisten moottoreiden valmistusprosessissa, joissa on sama keskikorkeus ja napojen lukumäärä, mutta eri tehotasot. Jotkut moottorit voivat olla varustettu roottorilla, jonka sydän on normaalia pidempi, mikä on vaikea havaita tarkastus- ja testausprosessin aikana. Kuitenkin, kun moottori on varustettu normaalia lyhyemmällä sydämellä, ongelma voidaan havaita tarkastuksen ja testauksen aikana.
Postitusaika: 10.7.2024