Nyt yhä useammat automerkit ovat alkaneet tuoda markkinoille omia sähkömalleja. Viime vuosina uusia energiaajoneuvojaon vähitellen tullut ihmisten valinta auton ostamiseen, mutta sitten tulee kysymys akun kestostauusien energiaajoneuvojen käyttöikä on. Tästä ongelmasta tänään Keskustellaan.
Mitä tulee uuden energian akun kestoonajoneuvojauseita vuosia, teoreettisesti puhuen, akkuuusien energiaajoneuvojen käyttöikä voi olla kymmenen vuotta tai jopa pidempi.Ulkomaisissa tiedotusvälineissä mainittiin kuitenkin, että uusien energiaajoneuvojen nykyinen käyttöikä on yleensä vain noin viisi vuotta, mikä tarkoittaa, että uusien energiaajoneuvojen akkua voidaan käyttää noin viisi vuotta.. Piti romuttaa ja vaihtaa.
Akun käyttöiän mukaan se on periaatteessa noin 6-8 vuotta käyttöä.Yleisesti ottaen litiumakun käyttöikä määräytyy sillä hetkellä, kun akusta valmistetaan valmis tuote.Kolmiosaisen ottaminenEsimerkiksi litiumakku, akkukennon materiaalin mukaan akun käyttöikä on noin 1500-2000 kertaa. Jos oletetaan, että uusi energiaajoneuvo pystyy ajamaan 500 km täydessä syklissä, se tarkoittaa, että 30-Akun jaksojen määrä kuluu loppuun 500 000 kilometrin jälkeen.
Ajan mukaan noin 30 000 kilometriä vuodessa, sitä voidaan käyttää lähes kymmenen vuotta, mutta todellisuudessa se ei välttämättä ole niin kauan käytössä. Tietty käyttöikä riippuu käyttötottumuksista ja ympäristöstä.Tällä hetkellä nimelliskapasiteetti akun käyttöiän lopussa on 80 %. Koska akun kuluminen on peruuttamatonta, ainoa asia, joka voidaan tehdä, on vaihtaa akku.Litiumakkujen nykyisen teknisen tason mukaan, jos niitä käytetään oikein ajoneuvoissa, litiumakkujen käyttöikä on vähintään 6 vuotta.
Kaveri kysyi, uusi energia-ajoneuvon akku ei ole ollut viittä vuotta vanha, mutta matkamatka on pudonnut huomattavasti. Ennen pystyin juoksemaan yli 300 kilometriä täydellä latauksella, mutta nyt voin juosta vain 200 kilometriä täydellä latauksella. Miksi tämä on? ?
1. Lataa usein.Monet uudet energiaajoneuvot tukevat pikalataustilaa, joten monet auton omistajat valitsevat pikalatauksen ladatakseen auton tietyllä teholla lyhyessä ajassa varmistaakseen ajoneuvon normaalin ajon.Pikalataus on hyvä toiminto, mutta nopean latauksen toistuva käyttö heikentää akun palautuskykyä, mikä vähentää lataus- ja purkujaksojen määrää, mikä aiheuttaa tiettyjä vaurioita akulle.
2. Pysäköinti matalassa lämpötilassa pitkään.Tällä hetkellä markkinoilla olevat uudet energiaajoneuvojen akut jaetaan pääasiassa kolmikomponenttisiin litiumakkuihin ja litium-ionifosfaattiakkuihin. Vaikka ne toimivat eri tavalla alhaisissa lämpötiloissa, akkutekniikasta riippumatta, akkuja on alhaisissa lämpötiloissa. vaimennusilmiö.
3, usein alhainen akun lataus.Koskalitiumioniakuissa, sähköajoneuvoissa ei ole akun muistiefektiäovat kuin älypuhelimemme, jotka voidaan ladata milloin tahansa, ja yritä olla kuluttamatta virtaa latauksen aikana.
4. Bigfoot kaasu.Koska sähköajoneuvoilla on ominaisuus, eli kiihdytyskyky on erinomainen, niin jotkut auton omistajat pitävät isojalkaisesta kaasupolkimesta, ja takaiskun tunne tulee heti.Pitäisi kuitenkin olla selvää, että suuri virta aiheuttaa jyrkän lisäyksen akun sisäiseen resistanssiin ja usein tällä tavalla ajaminen voi jopa vahingoittaa akkua.
Siksi sähköajoneuvon akun kesto riippuu pääasiassa käyttöympäristöstä ja käyttötavasta. Tosielämän erilaisista vaikutuksista johtuen, varsinkin kun akku on käytössä, lataus- ja purkaussyvyys ei ole kiinteä, joten akun käyttöikää voidaan käyttää vain viitteenä.Siksi sen sijaan, että murehtisit akun käyttöiästäpakkaus, on parempi kiinnittää huomiota tavallisiin autotottumuksiin.
Postitusaika: 21.5.2022