Vaikka markkinoiden valtavirran moottorikäyttömenetelmä perustuu pääosin servomoottoreiden käyttöön, mutta tietyissä tilanteissa askelmoottoreiden edut ovat paljon suuremmat kuin servomoottorien, joten elektroniikkainsinöörien on välttämätöntä ymmärtää askelmoottoreita, joten Tässä artikkelissa käsitellään askelmoottoreiden toimintaperiaatetta, luokittelua ja ominaisuuksia yksityiskohtaisesti.
Askelmoottori on eräänlainen induktiomoottori. Sen toimintaperiaate on käyttää elektronista piiriä ohjelmoimaan DC-piiri syöttämään tehoa aikajakamalla. Monivaiheinen sekvenssi ohjaa virtaa. Käyttämällä tätä virtaa virran syöttämiseen askelmoottorille, askelmoottori voi toimia normaalisti. Se on aikajakoinen teholähde askelmoottorille.
Vaikka askelmoottoreita on käytetty laajalti, askelmoottorit eivät ole kuin tavallisetDC-moottorit, jaAC moottoritkäytetään perinteisesti. Sitä täytyy käyttää ohjausjärjestelmässä, joka koostuu kaksoisrenkaasta pulssisignaalista, tehonsiirtopiiristä jne. Siksi askelmoottoreiden hyvä hyödyntäminen ei ole helppoa. Se sisältää monia ammatillisia tietoja, kuten koneita, moottoreita, elektroniikkaa ja tietokoneita.
Toimilaitteena askelmoottori on yksi mekatroniikan avaintuotteista ja sitä käytetään laajasti erilaisissa automaation ohjausjärjestelmissä.Mikroelektroniikan ja tietotekniikan kehittyessä askelmoottoreiden kysyntä kasvaa päivä päivältä, ja niitä käytetään kansantalouden eri aloilla.
Yleisimmin käytettyjä askelmoottoreita ovat reaktiiviset askelmoottorit (VR), kestomagneetti-askelmoottorit (PM), hybridiaskelmoottorit (HB) ja yksivaiheiset askelmoottorit.
Kestomagneettinen askelmoottori:
Kestomagneettinen askelmoottori on yleensä kaksivaiheinen, vääntömomentti ja tilavuus ovat pieniä ja askelkulma on yleensä 7,5 astetta tai 15 astetta; kestomagneetti-askelmoottorilla on suuri ulostulomomentti.Dynaaminen suorituskyky on hyvä, mutta askelkulma on suuri.
Reaktiiviset askelmoottorit:
Reaktiivinen askelmoottori on yleensä kolmivaiheinen, mikä voi saavuttaa suuren vääntömomentin. Askelkulma on yleensä 1,5 astetta, mutta melu ja tärinä ovat erittäin suuria. Reaktiivisen askelmoottorin roottorin magneettinen reititys on valmistettu pehmeästä magneettisesta materiaalista. On olemassa monivaiheisia kenttäkäämityksiä, jotka käyttävät permeanssin muutosta vääntömomentin tuottamiseen.
Reaktiivisella askelmoottorilla on yksinkertainen rakenne, alhaiset tuotantokustannukset, pieni askelkulma, mutta huono dynaaminen suorituskyky.
Hybridi askelmoottori:
Hybridiaskelmoottori yhdistää reaktiivisten ja kestomagneettisten askelmoottorien edut. Siinä on pieni askelkulma, suuri teho ja hyvä dynaaminen suorituskyky. Se on tällä hetkellä tehokkain askelmoottori. Sitä kutsutaan myös kestomagneettiinduktioksi. Ala-askelmoottori on myös jaettu kaksivaiheiseen ja viisivaiheiseen: kaksivaiheinen askelkulma on 1,8 astetta ja viisivaiheinen askelkulma on yleensä 0,72 astetta. Tällainen askelmoottori on yleisimmin käytetty.
Postitusaika: 31.10.2022