Mikä tahansa moottorivalmistaja voi kohdata riitoja asiakkaiden kanssa niin sanottujen laatuongelmien vuoksi. Mr. S, joka on Ms:n osallistuvan yksikön palveluhenkilöstö, kohtasi myös tällaisia ongelmia ja hänet melkein siepattiin.Moottori ei voi käynnistyä päällekytkennän jälkeen!Asiakas pyysi yritystä menemään jonkun puoleen ratkaisemaan asian välittömästi. Matkalla työmaalle asiakas oli aika töykeä vanhaa S:tä kohtaan. Saavuttuaan työmaalle kokenut vanha S totesi, että asiakkaan linjasta puuttui vaihe!Asiakkaan valvontatilassa vanha S eliminoi linjavian kokonaan ja sähkömoottori käynnistyi heti!Pyydäkseen anteeksi ja kiittämään vanhaa S:tä ongelman ratkaisemisesta pomo isännöi illalla erityisesti juhlat vanhalle S:lle!
Moottorin vaihehäviön erityisiä ilmentymiä ovat lisääntynyt tärinä, epänormaali melu, kohonnut lämpötila, alentunut nopeus, lisääntynyt virta, voimakas humina ääni käynnistettäessä, eikä sitä voida käynnistää.
Syynä moottorin vaiheen puutteeseen on itse virtalähteen ongelma tai liitäntäongelma. Saattaa olla, että sulake on väärin valittu tai puristettu, sulake on irti, kytkin on huonossa kontaktissa ja liitin on löysällä tai rikki.On myös mahdollista, että moottorin vaihekäämitys on irti.
Kun moottori on palanut pois vaihehäviöstä, käämin intuitiivinen vikaominaisuus on säännölliset käämin palamisjäljet, eikä palamisaste ole liian suuri.Käännösten välisissä, vaiheiden välisissä tai maavioissa vikakohdan sijainti on erityisen vakava ja vian leviäminen on suhteellisen kevyempää. Tämä on ominaisuus, joka eroaa muista vioista.
● Kun sähkömagneettinen ja vääntömomenttimoottorit toimivat vaihehäviössä, staattorin pyörivä magneettikenttä on vakavasti epätasapainossa, joten staattori tuottaa negatiivisen sekvenssin virran ja negatiivisen sekvenssin magneettikenttä ja roottori indusoivat sähkömagneettisesti potentiaalin, joka on lähellä 100 Hz, mikä johtaa jyrkästi nousuun roottorin virta ja roottorin vakava kuumeneminen. ; Kun vaihe puuttuu, moottorin kuormituskyky pienenee, jolloin staattorin virta kasvaa jyrkästi, ja suorin ilmentymä on moottorin lämmitys.Moottorin magneettikentän vakavan epätasaisuuden vuoksi moottori tärisee vakavasti, mikä johtaa laakerin vaurioitumiseen. Jos moottori käy kuormituksella ja vaiheen puutteella, moottori lakkaa pyörimästä välittömästi, ja suora seuraus on, että moottori palaa.Tämän ongelman estämiseksi yleisissä moottoreissa on vaihekatkossuoja.
● Virran muutos eri toimintatiloissa
Normaalin käynnistyksen tai käytön aikana kolmivaiheinen sähkö on symmetristä kuormaa, ja kolmivaihevirrat ovat suuruudeltaan yhtä suuria ja pienempiä tai yhtä suuria kuin nimellisarvo.Kun yksivaiheinen katkaisu tapahtuu, kolmivaihevirta on epätasapainossa tai liian suuri.
Jos vaihe puuttuu milloinkäynnistyksen yhteydessä moottoria ei voida käynnistää ja sen käämivirta on 5-7 kertaa nimellisvirta.Lämpöarvo on 15-50 kertaa normaali lämpötilan nousu, ja moottori palaa, koska se ylittää nopeasti sallitun lämpötilan nousun.
Kun vaihe puuttuu täydellä kuormalla, moottori on ylivirtatilassa, eli virta ylittää nimellisvirran, moottori muuttuu väsyneestä lukittuun roottoriin ja katkeamaton verkkovirta kasvaa enemmän, mikä saa moottorin palamaan nopeasti.
Kun moottori on epävaiheinenkevytkuormitteisessa käytössä käämivirta, joka ei ole epävaiheinen, kasvaa nopeasti, jolloin tämän vaiheen käämi palaa loppuun korkean lämpötilan nousun vuoksi.
Vaihetoiminnan puute on erittäin haitallista pitkäkestoisessa järjestelmässä toimiville oravahäkkimoottoreille. Noin 65 % onnettomuuksista, joissa tällaiset moottorit palavat, johtuu vaiheen puutteesta.Siksi on erittäin tärkeää suojata moottorin vaihehäviö.
Postitusaika: 31.5.2022