Kytketyt reluktanssimoottorit ovat energiaa säästäviä ja voivat tehokkaasti parantaa laitteiden työtehoa. Jotta kaikki ymmärtäisivät intuitiivisesti, tässä artikkelissa verrataan vinssejä kytkettyyn reluktanssimoottorikäyttöjärjestelmään, jolla on monia käyttöetuja muihin vinsseihin verrattuna:
1. Järjestelmän tehokkuus on korkea
laajalla nopeudensäätöalueella, ja kokonaishyötysuhde on korkeampi kuin muilla vinsseillä. Nopeudensäätöjärjestelmä on vähintään 10 % korkeampi, erityisesti pienillä nopeuksilla ja ei-nimelliskuormilla.
2. Laaja valikoima nopeudensäätöä, pitkäaikainen käyttö
alhaisella nopeudella Se voi toimia kuormituksella pitkään välillä nollasta suureen kierrosnopeuteen, ja moottorin ja ohjaimen lämpötilan nousu on pienempi kuin nimelliskuormituksen. Sitä vastoin taajuusmuuttaja ei voi tehdä sitä. Jos taajuusmuuttaja käyttää tavallista moottoria, sen jäähdytys on moottorin akseliin kiinnitetyn tuulettimen puhaltamaa jäähdytysilmaa. Pienellä nopeudella jäähdytysilman määrä on selvästi riittämätön, eikä moottorin lämpöä voida haihduttaa ajoissa. Mennä; jos käytetään erillistä moottoria invertterille, se on melko kallista ja kuluttaa paljon energiaa.
3. Suuri käynnistysmomentti, pieni käynnistysvirta
Kun kytketyn reluktanssimoottorikäyttöjärjestelmän käynnistysmomentti saavuttaa 200 % nimellismomentista, käynnistysvirta on vain 10 % nimellisvirrasta.
4. Se voi käynnistyä ja pysähtyä usein ja vaihtaa eteen- ja taaksepäin-kierrosten välillä
reluktanssimoottorin käyttöjärjestelmä voi käynnistyä ja pysähtyä usein ja vaihtaa eteen- ja taaksepäin pyörimisen välillä usein. Edellyttäen, että jarruyksikkö ja jarrutusteho täyttävät aikavaatimukset, käynnistys-pysäytys- ja eteenpäin- ja taaksepäin-kiertojen vaihto voi olla yli 1000 kertaa tunnissa.
5. Kolmivaiheinen tulovirtalähde on epävaiheinen tai ohjaimen lähtö on epävaiheinen polttamatta moottoria.
Kun järjestelmän kolmivaiheinen syöttöjännite on epävaiheinen, käy virran alla tai pysähtyy, moottori ja säädin eivät pala. Moottoritulon vaiheen puute johtaa vain moottorin lähtötehon pienenemiseen, eikä sillä ole vaikutusta moottoriin.
6. Vahva ylikuormituskyky
Kun kuorma on lyhyen aikaa paljon suurempi kuin nimelliskuorma, nopeus laskee, ylläpitää suurta lähtötehoa eikä ylivirtailmiötä esiinny. Kun kuormitus palautuu normaaliksi, nopeus palautuu asetettuun nopeuteen.
7. Virtalaitteen ohjausvirhe ei aiheuta oikosulkua
Ylä- ja alavarren teholaitteet on kytketty sarjaan moottorin käämien kanssa, eikä ole ilmiötä, että teholaitteet palaisivat ohjausvirheiden tai häiriön aiheuttamien oikosulkujen vuoksi.
Yllä olevan johdannon kautta ei ole vaikea nähdä, että kytketyn reluktanssimoottorin käyttöedut ovat erittäin ilmeisiä ja järjestelmän laitteistotehokkuus on erittäin korkea.
Postitusaika: 04-04-2022