60-120 W:n sivuharjamoottori ammattikäyttöön käsin painettavassa lakaisukoneessa

Lakaisukoneen moottorin jäähdytysmenetelmäon jaettu kahteen luokkaan: ilmajäähdytys ja nestejäähdytys. Ilmajäähdytys on rakenteeltaan yksinkertaisin, kustannuksiltaan halvin ja huollon kannalta kätevin. Lisää ilmanvaihtotilavuutta, mikä väistämättä johtaa ilmanvaihtohäviön lisääntymiseen, mikä vähentää moottorin tehokkuutta. Lisäksi ilmajäähdytteisen staattorin ja roottorin käämien lämpötilan nousu on myös suurempi. Tämä vaikuttaa lakaisukoneen moottorin käyttöikään. Ilmajäähdytteinen jäähdytysväliaine kerää vetyä ilmasta. Nestejäähdytteisiä väliaineita ovat vesi, öljy, haihdutusjäähdytyksessä käytettävät freonipohjaiset väliaineet ja uudet saastumattomat yhdistepohjaiset fluorihiilivetyväliaineet. Yleisimmin käytetyt hybridimoottorit ovat vesi- ja ilmajäähdytteisiä.

Lakaisukoneen moottorissa on yleisen ilmajäähdytyksen lisäksi kaksi yleisesti käytettyä jäähdytysmenetelmää: vesijäähdytys ja öljyjäähdytys. Menetelmä vesijäähdytyksen kierrättämiseksi staattorikäämityksessä on melko yleinen. Vesi on hyvä jäähdytysaine, sillä on suuri ominaislämmön- ja lämmönjohtavuus, halpa, myrkytön, palamaton ja ei räjähdysvaaraa. Vesijäähdytteisten komponenttien jäähdytysvaikutus on erittäin merkittävä, ja sähkömagneettinen kuormitus, jonka annetaan kestää, on paljon suurempi kuin ilmajäähdytyksen, mikä parantaa materiaalien käyttöastetta. Vesiliitos ja jokainen tiivistyskohta ovat kuitenkin alttiita oikosululle, vuodoille ja eristeen palamisvaaralle vedenpaineen vuotoongelman vuoksi. Siksi vesijäähdytteisellä moottorilla on erittäin tiukat vaatimukset vesikanavan tiivistys- ja korroosionkestävyydelle ja pakkasnestettä on lisättävä talvella, muuten on helppo aiheuttaa huoltoonnettomuuksia. Lakaisukoneen moottorissa vesikanava sallii jäähdytysnesteen joutua kosketuksiin moottorin sisäpinnan jokaisen osan kanssa. Virtaussuunnan suunnittelun tarkoituksena on antaa jäähdytysneste kuljettaa paremmin lämpövaurioille alttiimpien osien lämpöä, joten suunnittelussa on huomioitava erityistä huomiota. Ottaen huomioon, että vesijäähdytysmenetelmässä on edelleen tiettyjä puutteita, jotkut yritykset ovat itsenäisesti suunnitelleet öljyjäähdytysjärjestelmän. Jäähdytysöljyn eristyksen ansiosta se voi tunkeutua moottorin roottorin sisäpuolelle, staattorikäämiin jne. täydellisemmän lämmönvaihdon aikaansaamiseksi, ja jäähdytysvaikutus on parempi. Se on hyvä, mutta juuri tämän vuoksi jäähdytysöljy on suodatettava tiukasti, ja öljy on huollettava ja puhdistettava. On välttämätöntä välttää sekalaisten ja metallilastujen joutumista moottorin liikkuvaan osaan lakaisukoneen moottorin onnettomuuden välttämiseksi.