ایالات متحده مالکان خودروهای برقی را از تغییر زنگ هشدار منع می کند

رسانه‌ها گزارش دادند که در 12 ژوئیه، تنظیم‌کننده‌های ایمنی خودرو ایالات متحده پیشنهادی در سال 2019 را لغو کردند که به خودروسازان این امکان را می‌داد تا به مالکان زنگ هشدار چندگانه برای خودروهای برقی و دیگر "وسایل نقلیه کم سر و صدا" ارائه دهند.

در سرعت های پایین، خودروهای برقی بسیار کم صداتر از مدل های بنزینی هستند.بر اساس قوانینی که توسط کنگره مجاز است و توسط اداره ایمنی بزرگراه های ایالات متحده (NHTSA) نهایی شده است، هنگامی که وسایل نقلیه هیبریدی و الکتریکی با سرعتی بیش از 18.6 مایل در ساعت (30 کیلومتر در ساعت) حرکت می کنند، خودروسازان باید برای جلوگیری از آسیب به عابران پیاده، به زنگ هشدار اضافه کنند. ، دوچرخه سواران و نابینایان.

در سال 2019، NHTSA به خودروسازان اجازه داد تا برخی از زنگ‌های هشدار عابران پیاده قابل انتخاب توسط راننده را روی «وسایل نقلیه کم‌صدا» نصب کنند.اما NHTSA در 12 ژوئیه گفت که این پیشنهاد «به دلیل فقدان اطلاعات پشتیبانی پذیرفته نشد. این عمل باعث می شود شرکت های خودروسازی صداهای نامفهوم بیشتری را به وسایل نقلیه خود اضافه کنند که به عابران پیاده هشدار نمی دهد.این آژانس اعلام کرد که در سرعت های بالاتر، صدای لاستیک و مقاومت باد بلندتر می شود، بنابراین نیازی به صدای هشدار جداگانه نیست.

اعتبار تصویر: تسلا

در ماه فوریه، تسلا 578,607 وسیله نقلیه را در ایالات متحده فراخوان کرد، زیرا ویژگی "Boombox" آن موسیقی بلند یا صداهای دیگری را پخش می کند که می تواند مانع از شنیدن صدای زنگ هشدار عابران پیاده در هنگام نزدیک شدن وسایل نقلیه شود.تسلا می گوید ویژگی Boombox به وسیله نقلیه اجازه می دهد صداها را از طریق بلندگوهای خارجی در حین رانندگی پخش کند و ممکن است صداهای سیستم هشدار عابر پیاده را پنهان کند.

NHTSA تخمین می‌زند که سیستم‌های هشدار دهنده عابر پیاده می‌توانند سالانه 2400 صدمات را کاهش دهند و برای صنعت خودرو حدود 40 میلیون دلار در سال هزینه داشته باشند زیرا شرکت‌ها بلندگوهای ضدآب بیرونی را روی وسایل نقلیه خود نصب می‌کنند.این آژانس مزایای کاهش آسیب را بین 250 تا 320 میلیون دلار در سال تخمین می زند.

این آژانس تخمین می زند که احتمال برخورد خودروهای هیبریدی با عابران پیاده 19 درصد بیشتر از خودروهای بنزینی معمولی است.سال گذشته تلفات عابران پیاده در ایالات متحده با 13 درصد افزایش به 7342 نفر رسید که بالاترین رقم از سال 1981 است.مرگ و میر ناشی از دوچرخه سواری با 5 درصد افزایش به 985 نفر رسید که بالاترین رقم از سال 1975 تاکنون است.